Second slide

Doe RDW Kenteken Check nu!


✓ Gratis RDW voertuiggegevens
✓ Schadeverleden opvragen
✓ Aantal eigenaren natrekken
✓ Tellerstanden controleren
✓ Gestolen auto's check
✓ Bekijk APK vervaldatum
✓ RDW dagwaarde opvragen

Tag Archives: Auto importeren

26 nov , 2017,
Editor
, , , , , , ,
No Comments
e

Het blijft altijd een leuke gebeurtenis: je gaat een nieuwe auto kopen. Maar wanneer je dit in het buurland België doet, over welke documenten dien je dan te beschikken? Daarnaast verschilt het ook nog per aankoopsituatie. Koop je een auto met eigen geld of met geleend geld? Het aantal benodigde documenten kan daardoor verschillen. Lees hieronder wat je allemaal nodig hebt als je van plan bent een auto in België te kopen.

Belgisch kenten natrekken

Dealer of internet?

Wanneer je besluit een auto aan te schaffen, dan heb je een ruime keuze aan verkooppunten waarbij je terecht kunt. Het overgrote deel van de consumenten kiest bij het kopen van een nieuwe auto voor een dealer als verkooppunt. Enige inwinning van informatie gaat meestal aan de koop vooraf, door het bezoeken van de officiële website van het merk. Bij het fysieke bezoek aan de dealer heeft men de mogelijkheid om advies te vragen en de auto in het echt te bewonderen. Shop je liever op internet, dan is dat ook mogelijk. Tevens heb je hier vaak de mogelijkheid om je eigen auto samen te stellen, zoals de kleur, de velgen en het interieur.

Ben je opzoek naar een occasion, dan kun je zowel online als offline terecht. De meest populaire vorm is het kopen van een tweedehandsauto bij een particuliere verkoper, aangezien de prijs vaak veel voordeliger is in tegenstelling tot een occasion bij een dealer. Echter, het kan wel even duren voordat je de juiste auto hebt gevonden en daarbij moet ook de verkoper nog betrouwbaar overkomen, een occasion particulier kopen is dus niet zonder risico. Je zou ook kunnen kiezen voor een autohandelaar. Deze heeft vaak de nodige informatie over het voertuig, zoals de geijkte kilometerstand, het schadeverleden en de eigenarenhistorie. Hierdoor geeft dat wellicht wat meer betrouwbaarheid en zekerheid bij de aanschaf. Voor een Belgische auto kun je deze informatie opvragen via een chassisnummer check.

Chassisnummer controleren

Documenten auto in België kopenWelke documenten heb je nodig?

Welke manier van aanschaf je ook kiest, je dient altijd over enkele documenten te beschikken als je een auto in België aanschaft. Als koper dien je over alle papieren behorende bij de auto te beschikken en moet je natuurlijk in het bezit zijn van een geldig rijbewijs. Daarnaast is het belangrijk dat de verkoper beschikt over de benodigde documenten. Dit is namelijk van belang, aangezien dan pas wettelijk van een nieuwe eigenaar gesproken kan worden. Zorg dat je de volgende documenten in je bezit hebt wanneer je een Belgische occasion koopt:

Een aankoopfactuur

Dit betreft een document dat als bewijs van aankoop geldt bij een nieuwe of tweedehands auto. De originele factuur, afgegeven ten tijde van de eerste aankoop, dient overgegeven te worden aan de nieuwe eigenaar. Informatie over het model worden op deze factuur uiteengezet.

Het gelijkvormigheidsattest

Dit document betreft een erkenning dat de auto voldoet aan de beschrijving van het kentekenbewijs. Dit is ten tijde van de aanschaf afgegeven door de fabrikant.

Het formulier ‘aanvraag tot inschrijving ‘

Dit formulier wordt ook wel grijze kaart of roze formulier genoemd en heb je nodig wanneer je een voertuig wil inschrijven. In België wordt de inschrijving geregeld door de DIV (Dienst voor Inschrijvingen van Voertuigen).

Het keuringsbewijs

Het keuringsbewijs betreft een document dat aangeeft dat het voertuig voorzien is van een geldige keuring. Hierdoor weet de koper dat de auto kort geleden is nagekeken op eventuele defecten.

De Car-Pass

Door middel van deze pas kan worden geraadpleegd of onder andere de kilometerstand klopt. De Car-Pass is verplicht en dien je te overhandigen aan de nieuwe eigenaar van het voertuig.

Vereisten autolening

Wanneer je niet aan je gespaard geld wilt zitten, is het ook mogelijk om met geleend geld een auto aan te kopen. Met de zogenoemde autolening is de drempel om een auto aan te schaffen een stuk lager. Echter dien je ingeval van deze populaire financieringsvorm ook over enkele documenten te beschikken, waardoor je bovendien tijd bespaard. Zorg dat je in het bezit bent van de volgende documenten

hoe betaal jij je auto

Bankgegevens

Qua bankgegevens dien je enkel te beschikken over IBAN en BIC. Op deze manier weet de bank waar er geld naartoe moet.

Werkdocumentatie

Om in aanmerking te komen voor een autolening, dien je de laatste twee loonstroken mee te nemen naar de aanvraag. Ben je een zelfstandig ondernemer, dan ben je verplicht om drie belastingaanslagbrieven te tonen. Wanneer je een andere vorm van inkomen hebt, neem dan een recent bankverklaring mee. Op deze manier kan men het inkomen beoordelen.

Kopie geldig identiteitsbewijs

Met een geldig identiteitsbewijs wordt bedoeld, een paspoort, identiteitskaart of verblijfsvergunning. Ingeval van een medeontlener dient deze persoon ook een identiteitsbewijs mee te nemen.

Bewijs van huisvesting

De aanvrager dient hierbij door middel van bijvoorbeeld een factuur van de elektriciteit –of gaskosten zijn adres aantoonbaar te maken. Op deze manier weet de financiële instelling dat het adres waarop je woont juist is.

Bestelformulier van de auto of kopie van het nieuwe kentekenbewijs

Dit is alleen van toepassing wanneer je voor een autolening kiest als alternatief voor een persoonlijke lening voor andere doeleinden. De financiële instelling moet namelijk wel moeten controleren dat het geleende geld daadwerkelijk voor de aanschaf van een auto gebruikt gaat worden.

Wanneer je een auto koopt is er dus aardig wat papierwerk dat je op orde moet krijgen. Echter, als koper heb je daar het minst last van; het is de verkoper zijn of haar verantwoordelijkheid om deze zaken voorelkaar te hebben. Het overgebleven geregel is even onaangenaam, maar wanneer alles geregeld is ga met een zeker gevoel de weg op.

Auto financieren

Bron: www.vroom.be

Wist je dat 1 op de 3 gebruikte auto's in Nederland een schadeverleden heeft?

Controleer Nu

3 aug , 2017,
Editor
, , ,
No Comments
e

Buitenlandse occasions zijn erg populair in Nederland. Bovag ziet het aantal geïmporteerde auto’s uit buurlanden steeds verder toenemen. Wat is daarvan de reden?

Ruim 98.000 auto’s, van een Volkswagen Polo uit Duitsland tot een Opel Astra uit België, zijn in de eerste vijf maanden geïmporteerd naar Nederland, zo blijkt uit cijfers van dealerorganisatie Bovag. Afgelopen maand werden zelfs 17.300 auto’s naar ons land gehaald, goed voor een stijging van 23,5 procent ten opzichte van een jaar eerder.

Andere wensen en behoeften

Volgens Paul de Waal van Bovag is de vraag van auto’s uit het buitenland zo groot omdat het aanbod in Nederland nauwelijks aansluit op wat de kopers zoeken. Er is als het ware een mismatch qua wensen en behoeften, aangezien bepaalde modellen slecht te verkrijgen zijn.

Compacte auto

Consumenten die nu op zoek zijn naar een gebruikte auto kijken vooral naar een auto op benzine van maximaal vier jaar oud uit de compact klasse. Voorbeelden van veel gezochte modellen zijn de Audi A1, Mini Cooper, Volkswagen Polo en de Renault Clio. Echter zijn dergelijke auto’s erg schaars op de Nederlandse automarkt, zo zag ook AutoScout24 waar het aanbod van het compacte segment met 9 procent daalde.

De reden hiervoor ligt aan het feit dat in Nederland het aanbod vanuit de leasemarkt groot is. Auto’s waar men voorheen profiteerden van een lage bijtelling worden nu massaal aangeboden. Juist naar deze hybride auto’s en diesels is weinig vraag.

Compacte auto roze

Import compacte auto’s

Als gevolg hiervan worden er heel veel auto’s uit het compacte segment naar Nederland geïmporteerd. Ook autohandelaren en bedrijven zien dat de vraag naar buitenlandse auto’s stijgt en specialiseren zich daarom in het importeren van auto’s.

Vervolgens dienen deze auto’s afkomstig uit het buitenland op kenteken te worden gezet bij de RDW. De auto wordt op verschillende punten gecontroleerd, zoals de compleetheid van de papieren, schades en de waarde van de wagen. Werden er in 2009 nog ruim 90.000 auto’s geïmporteerd, in 2016 bedroeg dit aantal al ruim 179.000. De verwachting is dat het aantal in 2017 nog verder toeneemt.

Audi A1 zwart

Goedkoper?

Feit is dat het aanbod tweedehands compacte auto’s in de omringende landen veel groter is dan in Nederland. Echter rijst de vraag of het ook in prijs goedkoper is. Volgens De Waal hoeft het importeren van een auto niet per se voordeliger te zijn. Je bent namelijk nog steeds verplicht om BPM af te dragen.

Niettemin betaal je over een occasion natuurlijk minder BPM, aangezien het geen nieuwwaarde betreft. Daarnaast zijn tweedehands auto’s in het buitenland vaak scherper geprijsd, omdat het aanbod veel groter is.

Bron: https://www.rtlz.nl/persoonlijk/personal-finance/tweedehands-auto-uit-buitenland-razend-populair-maar-waarom

Wist je dat 1 op de 3 gebruikte auto's in Nederland een schadeverleden heeft?

Controleer Nu

4 mrt , 2017,
Editor
, , , , , , ,
one comments
e

Je hoort steeds vaker verhalen van mensen die hun auto niet in Nederland kopen, maar die een auto aanschaffen die in het buitenland geregistreerd staat. Vooral auto’s uit Duitsland zijn erg populair. Maar waarom zou je een auto aanschaffen die op dit moment nog in Duitsland op kenteken geregistreerd staat, als er in Nederland ook een heleboel auto’s te koop staan en als de keuze in Nederland behoorlijk groot is? Er zijn een aantal redenen voor de plotselinge populariteit van importauto’s uit Duitsland. Waarom dit zo is leggen wij je hieronder uit!

 

Importeren is een makkelijk proces

Importeren is niet moeilijk meer. Waar het vroeger maanden kon duren voordat een importauto eindelijk in Nederland was, duurt het importproces om een auto te importeren tegenwoordig, als alles goed geregeld is, helemaal niet lang. Zeker het importeren van een auto vanuit Duitsland hoeft niet lang te duren. Dit heeft deels te maken met het feit dat Duitsland naast Nederland ligt en het dus niet lang duurt voordat de auto op Nederlandse bodem is, maar het heeft ook te maken met de goede regelingen die er inmiddels zijn voor mensen die een auto uit Duitsland willen importeren. Vooral auto’s die nét niet meer nieuw zijn, maar nog wel relatief nieuw zijn, worden veel geïmporteerd vanuit Duitsland. Dit wordt ook veel gedaan door Nederlandse autohandelaren, die de auto’s in Nederland voor een relatief klein prijsje doorverkopen. Als je particulier een auto wil importeren vanuit Duitsland is het net zo makkelijk. Er zijn tegenwoordig zelfs pakketten waarmee je een auto in een paar stappen vanuit Duitsland kunt importeren, zonder dat je hier zelf van alles voor hoeft te regelen. Het importproces is dus zodanig vereenvoudigd, dat het importeren van een auto helemaal geen ingewikkeld proces meer is, en de drempel om dit te doen dus heel laag ligt.

Auto importeren

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Minder BPM betalen

In Nederland betalen we relatief veel BPM (belasting voor personenauto’s en motorrijtuigen). De enige uitzondering hiervoor is het rijden in een elektrische auto, maar dit is niet voor veel mensen weggelegd, omdat de aanschaf van een elektrische auto nog steeds behoorlijk veel kost. Als je een auto vanuit Duitsland importeert, hoef je alleen maar rest BPM te betalen. Dit kan je zo duizenden euro’s schelen ten opzichte van dezelfde auto die je in Nederland koopt. Het kopen van een relatief nieuwe auto in Duitsland en deze vervolgens importeren in Nederland scheelt je dus ontzettend veel geld en dit maakt het importeren van een auto ontzettend aantrekkelijk!

 

De Duitse garantie voor de auto blijft geldig

Veel mensen denken dat je, wanneer je een auto importeert, geen gebruik kunt blijven maken van de garantie die gold toen de auto nog ingeschreven stond in Duitsland. Echter, omdat het importeren van een auto vanuit Duitsland zo normaal is geworden, zijn er nieuwe regelingen omtrent de garantie van een auto. Dit betekent dat er in de meeste gevallen sprake is van Europese garantie voor relatief nieuwe auto’s, waardoor je, wanneer je de auto importeert en inschrijft in Nederland, gewoon aanspraak kunt doen op de garantie die ook voor de auto gold toen deze in Duitsland geregistreerd stond. Een gebrek aan garantie is dus tegenwoordig geen reden meer om niet te kiezen voor een importauto, en dit draagt enorm bij aan de populariteit van het importeren van auto’s vanuit Duitsland.

Import auto uit Duitsland

 

Duitsland heeft een groter en goedkoper aanbod

Tenslotte is er een andere belangrijke reden waarom veel mensen tegenwoordig kiezen voor een importauto uit Duitsland. Duitsland is een stuk groter dan Nederland en hoewel de Nederlandse automarkt behoorlijk groot is, is dit niets vergeleken bij de Duitse automarkt. De keuze die je hebt binnen de Duitse automarkt is een stuk groter dan de keuze binnen de Nederlandse automarkt en daarom vinden veel mensen hun auto makkelijker in Duitsland dan in Nederland. Bovendien is de Duitse automarkt, dankzij het lage BTW tarief van slechts 19%, goedkoper dan de markt in Nederland, waar een BTW tarief van 21% geldt. Het is dus simpel: koop je een auto in Duitsland en importeer je deze naar Nederland? Dan kan het zijn dat je, ondanks de importkosten, toch goedkoper uit bent met een importauto dan met een Nederlandse auto. Om deze reden was Duitsland in 2016 wederom het meest populaire land om een auto vanuit te importeren.

Top garantie

Conclusie

Het importeren van een auto uit Duitsland brengt misschien iets meer geregel met zich mee dan het kopen van een auto die al in Nederland geregistreerd staat, maar importauto’s vanuit Duitsland brengen ook zoveel voordelen met zich mee, dat veel mensen tegenwoordig kiezen voor een Duitse importauto. Het gaat hierbij dan vooral om relatief nieuwe auto’s waarmee je allerlei financiële voordelen hebt, zoals het betalen van minder BPM en het betalen van een lager BTW tarief. Denk je dat het importeren van een auto uit Duitsland ook iets voor jou is? Verdiep je er dan eens in! De keuze is groot, het importproces is eenvoudig en goed geregeld, je betaalt relatief weinig en je zult merken dat het écht loont!

Wist je dat 1 op de 3 gebruikte auto's in Nederland een schadeverleden heeft?

Controleer Nu

3 mrt , 2017,
Editor
, , , , , , , , , , , , ,
No Comments
e

Als je een nieuwe auto wil kopen, kan het zijn dat je een specifieke auto in je hoofd hebt. Vaak gaan hier grote zoektochten aan vooraf. Er staan in Nederland genoeg auto’s te koop, maar het kan best lastig zijn om die ene, specifieke auto die jij in je hoofd hebt te vinden. Soms is zo’n auto alleen maar verkrijgbaar als je verder gaat kijken dan Nederland. Misschien staat jouw droomauto namelijk wel te koop in Duitsland, België of Frankrijk. Gelukkig zijn er regelingen die ervoor zorgen dat je een auto uit het buitenland in Nederland kunt importeren, maar het is wel belangrijk om goed op de hoogte te zijn van deze regelingen en te weten hoe het importeren van een auto binnen Europa eigenlijk in zijn werk gaat. In dit artikel leggen wij je alles uit over het importeren van een auto binnen Europa. We vertellen je waar je rekening mee moet houden en welke stappen je moet ondernemen om jouw droomauto uiteindelijk in Nederland te krijgen. Lees dus snel verder voor meer informatie.

Stap 1: de staat van de auto controleren

Als je een auto in het buitenland koopt, kan je hier vaak geen proefrit in maken. Het kost tenslotte vaak teveel geld en moeite om helemaal naar het buitenland te gaan om hier een uurtje in een auto te rijden die je misschien niet eens wil kopen. Toch is het slim om, voordat je de auto aanschaft, te controleren in wat voor staat de auto verkeert. Je kunt in het land waar de auto geregistreerd staat een keuring laten doen om de technische staat van de auto na te laten trekken. Er zijn speciale bedrijven die een auto ter plaatse keuren en jou hiervan een rapport toesturen, zodat je kunt zien in wat voor staat de auto verkeert. Wij raden het altijd aan om dit eerst te doen, voordat je overgaat tot het aanschaffen van de auto.
De staat van de auto controleren

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Stap 2: weet wat je gaat betalen

Als je een auto importeert, kost dit geld. Je betaalt dus niet alleen de prijs voor de auto zelf, maar je moet ook geld neerleggen voor het importproces en alles wat hierbij komt kijken. Het is dus verstandig om, voordat je aan de import van jouw droomauto begint, op te tellen hoeveel de auto jou in totaal gaat kosten, inclusief aanschafprijs en importkosten. De hoogte van de importkosten hangt van een aantal factoren af. Zo betaal je een andere importprijs voor een nieuwe auto dan de importprijs die je betaalt voor een occasion. Om te bepalen of een auto als nieuw of als tweedehands wordt gezien, kan je een aantal richtlijnen aanhouden. Zo wordt een auto beschouwd als nieuw, wanneer de auto niet meer dan 6000 kilometer heeft afgelegd en wanneer de levering van de auto plaatsvindt binnen 6 maanden vanaf de datum dat de auto voor het eerst in gebruik genomen wordt. Een auto wordt als tweedehands gezien, wanneer de levering van de auto meer dan 6 maanden na de datum van het eerste moment dat de auto in gebruik genomen wordt plaatsvindt. Ook wordt een auto als tweedehands beschouwd als deze meer dan 6000 kilometer heeft gereden. Als het blijkt te gaan om een auto die als nieuw beschouwd wordt, moet je BTW betalen over de auto. De hoogte van deze BTW hangt af van het land waar vanuit de auto geïmporteerd wordt. Als de auto als occasion beschouwd mag worden, betaal je alleen BTW als je de auto bij een officieel autobedrijf aanschaft, maar deze BTW kosten zijn dan vaak bij de aanschafprijs inbegrepen. Koop je de occasion bij een particulier? Dan betaal je helemaal geen BTW.

Stap 3: documenten verzamelen

Heb je een auto gevonden die aan jouw wensen voldoet en heb je gecontroleerd of deze nieuw of tweedehands is? Ga je akkoord met de eventuele BTW kosten die je extra moet betalen om deze auto in je bezit te kunnen krijgen? Dan kan je aan de volgende stap beginnen en moet je alle benodigde documenten verzamelen die je nodig hebt om de auto in Nederland te krijgen. Hieronder vallen het originele buitenlandse inschrijvingsbewijs van de auto (dit is alleen van toepassing als het gaat om een tweedehands auto) en het Europese Certificaat van Overeenstemming (CvO). Zonder deze documenten wordt het lastig om de auto te importeren en zal er een hoop andere informatie opgevraagd moeten worden, zoals alle technische specificaties van het voertuig. Dit kan betekenen dat de inschrijving van jouw nieuwe auto in Nederland wel tot 3 maanden vertraging kan oplopen.

Stap 4: de auto naar Nederland vervoeren

Als je een auto importeert, mag je hier pas in rijden wanneer deze in Nederland verzekerd is en op jouw naam staat. Het inschrijven van de auto in Nederland en het op naam zetten van de auto, kan pas als de auto daadwerkelijk in Nederland is. Maar hoe krijg je de auto dan vanuit het buitenland in Nederland, als je hier niet in mag rijden? Daar zijn gelukkig een aantal oplossingen voor bedacht. Zo kan je de auto zelf vervoeren op een aanhangwagen of kan je de auto zelf naar Nederland rijden met behulp van transitplaten (tijdelijke nummerplaten waarmee je de auto tijdelijk kunt vervoeren in het geval van import). Je kunt ook een bedrijf inschakelen om de auto voor jou naar Nederland te halen. De auto wordt dan meegenomen op een grote vrachtwagen, waardoor de auto zelf niet rijdt. De auto is tijdens deze rit door het transportbedrijf verzekerd. . De auto wordt naar de plaats van bestemming in Nederland gebracht. Op deze plaats moet de auto vervolgens blijven, tot de auto een Nederlands kenteken heeft en verzekerd is. Pas dan mag de auto de weg op.

Stap 5: naar de douane

Als de auto eenmaal in Nederland is, moet je langs de douane met een aantal documenten. Je moet je aankoopfactuur meenemen, waarop de prijs en het chassisnummer van de auto vermeld worden. Als het om een nieuwe auto gaat, is het belangrijk dat de prijs zonder BTW vermeld staat op de aankoopfactuur. Ook moet je het originele inschrijvingsbewijs van de auto meenemen als de auto pas net ingeschreven is. Daarnaast moet je natuurlijk je identiteitsbewijs en je betalingsbewijs niet vergeten mee te nemen. Bij het douanekantoor moet je geld betalen om je auto definitief te laten inschrijven in Nederland. Houd hier rekening mee, want deze kosten komen dus altijd kijken bij het importeren van een auto.

Stap 6: de technische controle

Eenmaal in Nederland moet de auto gecontroleerd worden op technisch gebied, ook als je in het buitenland een aankoopkeuring hebt laten uitvoeren. Op deze manier wordt de staat van de auto vastgelegd. Hiervoor heb je het document nodig dat je van de douane hebt ontvangen en heb je het buitenlandse kentekenbewijs (of inschrijvingsbewijs) van de auto nodig. De auto moet voorzien zijn van een kentekenplaat, maar het kan verschillen wat voor kentekenplaat er op de auto zit. Het kan zijn dat er een transitnummerplaat op de auto zit, omdat je de auto zelf naar Nederland hebt gereden, maar het kan ook zijn dat er een handelaarsplaat of een oude kentekenplaat uit het buitenland op de auto zit.

De technische controle

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Stap 7: de auto inschrijven bij het RDW en de verzekering afsluiten

De auto moet ingeschreven worden bij het RDW als de auto in Nederland is. Het RDW is de Rijksdienst voor het Wegverkeer en dit bedrijf regelt alles wat te maken heeft met voertuigen die in Nederland ingeschreven staan. Wanneer jouw auto ingeschreven staat bij het RDW, wordt er direct geregistreerd dat je wegenbelasting moet gaan betalen. Dit hoeft niet voor alle voertuigen, maar je krijgt vanzelf een melding als er wél wegenbelasting betaald moet worden voor jouw auto. Je hoeft hier, nadat je de auto hebt ingeschreven bij het RDW, zelf niets meer aan te doen. Tenslotte moet je een verzekering voor de auto afsluiten. Zonder verzekering mag de auto de weg niet op en kan je je inschrijving bij het RDW niet afronden. Je moet minstens WA verzekerd zijn. Een WA verzekering houdt in dat je verzekerd bent voor de schade die jij bij een ander veroorzaakt in het geval van een ongeluk. Met een WA verzekering ben je dus niet verzekerd voor je eigen schade. Je kunt ervoor kiezen om een WA plus, of zelfs een allrisk verzekering af te sluiten, waarbij je voor meer zaken verzekerd bent, zoals stormschade of diefstal. Het hangt natuurlijk van de staat van jouw auto af of de auto het waard is om zo goed verzekerd te zijn, want hoe beter je verzekering is, hoe meer je hier voor betaalt.

 

En dan is je auto geïmporteerd! 

Als je al deze stappen netjes hebt doorlopen, is het tijd om te geniet  en van je import auto. Je kunt dan lekker zorgeloosgeniet van je importauto rondrijden en genieten van alle moeite die je hebt gestoken in het importeren van je auto. Wel is het belangrijk dat je bovenstaande stappen secuur doorloopt, want anders kom je later in de problemen met de registratie van je importauto of loop je kans op een grote boete, omdat je al in de auto rijdt terwijl je dit nog niet mag doen omdat je importproces niet afgerond is. Houd dus goed in de gaten of je alle stappen netjes hebt afgerond en houd er van tevoren, voordat je overgaat tot het aanschaffen van een importauto, altijd rekening mee dat het importeren van een auto meer kost dan alleen de aanschafprijs van de auto die je op het oog hebt. Als je goed rekening houdt met dit alles, dan kan je beginnen aan het auto importproces en kan je uiteindelijk genieten van de auto van jouw dromen!

Wist je dat 1 op de 3 gebruikte auto's in Nederland een schadeverleden heeft?

Controleer Nu

2 mrt , 2017,
Editor
, , , , , ,
No Comments
e

Als je een auto wil importeren, kost dit geld, net zoals het kopen van een occasion je geld kost. Waar je rekening mee moet houden als je een auto importeert, is dat er bij het importeren van een auto extra kosten komen kijken die je niet hebt als je gewoon een auto aanschaft die in Nederland geregistreerd staat. Als je geen rekening houdt met deze kosten, kunnen deze bedragen je enorm laten schrikken wanneer je de rekeningen krijgt thuisgestuurd of wanneer je de vraag krijgt of je een bepaald bedrag wil afrekenen. Om te voorkomen dat je schrikt van onvoorziene kosten, kan je je het beste verdiepen in de kosten die er komen kijken bij een importauto. Wij hebben alles voor je op een rijtje gezet. Lees je mee?

 

Belastingen en kentekenkosten

Als je een auto importeert, moet het kenteken omgezet worden van een buitenlands kenteken naar een Nederlands kenteken. Hiervoor moet je kentekenkosten aan het RDW betalen. Het RDW is de Rijksdienst voor het Wegverkeer; de organisatie die alles regelt wat te maken heeft met het registreren van voertuigen in Nederland. Bij het RDW staan auto’s in Nederland ingeschreven en je betaalt kentekenkosten aan het RDW om een geldig, Nederlands kenteken voor een importauto aan te vragen. Ook moet je, als je een auto importeert, BPM betalen. BPM staat voor ‘belasting van personenauto’s en motorrijtuigen’ en deze belasting moet je altijd betalen als je een importauto koopt. De hoogte van het BPM is afhankelijk van het voertuig dat je aanschaft en het is dus altijd de moeite waard om dit van tevoren goed te checken. Je kunt je auto laten fysiek laten taxeren of online de autowaarde bepalen.

 

Onderhouds- en reparatiekosten

Als je een importauto koopt, weet je nooit precies wat voor auto je aanschaft. Natuurlijk lees je op het internet in de verkoopadvertentie het een en ander over de staat van de auto, maar de meeste mensen die een auto importeren, reizen niet af naar het buitenland om een proefrit te maken in de auto die ze op het oog hebben. Het resultaat is dat je geen zekerheid hebt over de staat van de auto. Dit kan je ondervangen door ter plaatse, in het buitenland, een aankoopkeuring te laten doen, waarna je een rapport ontvangt met daarin informatie over de technische staat van de auto, maar zelfs dan kan de staat van de auto je tegenvallen als deze eenmaal in Nederland is. Om deze reden is het belangrijk om altijd in te calculeren dat je, als de auto eenmaal in Nederland is, geld kwijt bent aan onderhoud en reparaties. Dit kan ook betekenen dat de auto nieuwe banden nodig heeft of dat de auto toe is aan aanvulling van vloeistoffen, zoals koelvloeistof of olie. Het is belangrijk dat je hier niet te makkelijk over denkt, want de staat van de auto is essentieel als jij veilig de weg op wil en is bovendien belangrijk om je auto door de APK keuring heen te laten komen.

Kosten importeren auto

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Afleverkosten

Als je een auto importeert, is er vaak sprake van afleverkosten als je je auto via een buitenlands autobedrijf koopt. Vaak worden er extra afleverkosten gerekend, zodat de verkoper van de auto zoveel mogelijk aan de auto kan verdienen. Deze afleverkosten worden vaak niet mondeling aan jou doorgegeven, maar worden in kleine lettertjes toegevoegd aan het aankoopcontract. Het is dus zaak dat jij het aankoopcontract zorgvuldig doorleest, want als je dit niet doet, kan je wel eens voor vervelende verrassingen komen te staan in de vorm van hoge rekeningen.

 

Autopapieren op orde stellen

Ook een importauto heeft, eenmaal in Nederland, correcte autopapieren nodig. Zonder geldige en correcte autopapieren mag jij immers de weg niet op. Controleer de autopapieren van de auto altijd voordat je overgaat tot aanschaf, want dit kan je een hoop geld besparen. Toch moet je de autopapieren altijd om laten zetten in Nederlandse autopapieren en dit kost je automatisch geld. De hoogte van deze kosten hangt af van de oude, buitenlandse autopapieren van de auto. Zijn de buitenlandse autopapieren netjes op orde? Dan kunnen de kosten beperkt blijven. Blijkt de auto niet uit Europa, maar bijvoorbeeld uit Amerika te komen? Dan zijn de kosten voor het regelen van nieuwe, correcte autopapieren al een stuk hoger, omdat de auto niet in een land binnen Europa geregistreerd stond.

Tweedehands auto importeren naar NederlandKortom… 

Ben je van plan om een importauto aan te schaffen? Bereken dan van tevoren wat voor extra kosten je allemaal kunt verwachten. Op deze manier ben je voorbereid op hogere kosten dan wanneer je een tweedehands auto aanschaft die in Nederland geregistreerd staat. Als je alle kosten voor het importproces optelt bij de aanschafprijs van de auto, heb je een beeld van de totale prijs die je voor de auto moet neerleggen om deze in je bezit te krijgen. Je kunt op basis van deze prijs bepalen of je dit een te hoge prijs vindt, of dat je deze prijs terecht en prima vindt. Zo sta je nooit voor vervelende verrassingen en weet je waar je op kunt rekenen!

Wist je dat 1 op de 3 gebruikte auto's in Nederland een schadeverleden heeft?

Controleer Nu

20 feb , 2017,
Editor
, , , , , ,
No Comments
e

Zelfstandig ondernemer en tijd om een mooie auto? Je kunt ervoor kiezen om een nieuwe auto te kopen. Toch moet je je realiseren dat je dan wel veel afschrijving hebt, want de eerste paar jaar schrijft een auto het meeste in waarde af. Vooral het eerste jaar verliest een auto veel waarde. Het is zelfs zo erg dat als je er de showroom mee uitrijdt de auto direct een paar duizend euro minder waard is. Deze enorme afschrijving kan je doen besluiten om te kiezen voor een occasion in plaats van een nieuwe auto. Wil je echt een mooie tweedehands auto kopen en heb je nogal wat eisen? Kijk dan gerust verder dan het aanbod in Nederland, want het aanbod in het buitenland is velen malen groter. Zeker in Duitsland is een groot aanbod aan rijk uitgeruste jonge occasions te vinden. Waarom zou je je dan beperken tot Nederland? Juist, daar is geen reden toe. Alleen je moet wel weten waar je moet beginnen, welke kosten erbij komen kijken en hoe het importeren van een auto precies werkt. Volg dit stappenplan en voorkom dat je voor verrassingen komt te staan.

 

Stappenplan auto importeren als ondernemer

1.      Bepaal het budget

Het budget is grotendeels bepalend voor je voertuigkeuze. Immers, je kan wel dromen van een Audi a8 van een jaar oud, maar met een budget van 30.000 euro is dat niet realistisch. Wanneer je een auto in het buitenland koopt moet je deze invoeren naar Nederland, dit kost geld. Het is belangrijk om daar rekening mee te houden in je budget. Verdeel je budget als volgt besteed 60-70% van je budget aan de auto en reserveer 40-30% van je budget voor importkosten.

2.      Zoek een auto

Een gebruikte auto zoeken doe je online, het internet is de plek om je internationale zoektocht naar een occasion te beginnen. Beheers je de taal, dan kun je zoeken op websites in het buitenland. Is de taal je vreemd of heb je überhaupt moeite met talen anders dan de Nederlandse taal? Er zijn ook tal van Nederlandstalige websites die het aanbod in het buitenland tonen. Het is wel verstandig om er zeker van te zijn dat, als je een bepaalde auto hebt gezien, dit model ook überhaupt naar wens is. Dit kun je het beste in eigen land uitzoeken door bijvoorbeeld een proefrit te maken bij een dealer in de buurt. Want een flink stuk rijden voor niks is absoluut zonde. Kijk ook goed of er geen optie dichterbij is. Want afstand kost tijd en extra brandstofkosten.

 

BMW importeren

 

3.      Onderzoek het autoverleden

Doe onderzoek naar het autoverleden van de auto. Onderzoek of de kilometerstand correct is en of de auto in het verleden ernstige schade heeft gehad. Je kunt dit doen middels een chassischeck, een uitdraai van de onderhoudshistorie/autohistorie bij de dealer of een fysieke voertuiginspectie.

Import auto

4.      Ken de bruto- en nettoprijzen

BTW betaal je in het land waar de auto koopt. Zoek daarom uit wat de nettoprijs is en onderhandel op voorhand. Een van de voorwaarden voor aanschaf is dat de auto zonder BTW geleverd moet worden omdat jij de auto zakelijk koopt en uit het betreffende land exporteert. Je moet namelijk in Nederland ook BTW betalen, deze is wel terug te krijgen bij je aangifte inkomstenbelasting.

5.      Auto daadwerkelijk kopen

Op moment dat je precies weet waar je aan toe bent en je duidelijke afspraken hebt gemaakt met de verkoper is het tijd om de auto te gaan proefrijden en waarschijnlijk kopen. Wil je zekerweten niet voor niks rijden dan kun je er ook voor kiezen om een aankoopkeuring te laten uitvoeren. De auto moet technisch immers ook goed zijn. Maak of laat iemand een proefrit maken en kies of je de auto wilt kopen. De meeste bedrijven in het buitenland zullen de betaling contant willen ontvangen. Houdt hier rekening mee of maak andere afspraken.

6.      Auto naar Nederland vervoeren

In de meeste gevallen mag je niet met de auto naar Nederland rijden. Je kunt dit oplossen door gebruik te maken van import kentekenplaten, de auto op een trailer te vervoeren of door een transportbedrijf te laten vervoeren. Dit heeft alles te maken met de het verzekeren van de auto en het op naam zetten van de auto. Je moet namelijk inwoner van het land zijn om een auto op kenteken te kunnen zetten, je kunt de auto dus pas overschrijven op jouw naar en verzekering nadat de auto een RDW kenteken heeft.

7.      Organisatie van de import

8.      Terugvorderen van de BTW

Vergeet niet om de BTW terug te vorderen. Dit kan elk kwartaal bij je belastingaangifte.

 BTW terugvorderen

Let wel op, hoewel het proces in niet al te ingewikkeld lijkt is het toch meer werk en ingewikkelder dan het lijkt. Wij adviseren je dan ook om een importbedrijf in de arm te nemen. De kosten hiervan wegen zeker op tegen de baten. Want voor hen is het dagelijkse kost en zij weten alles precies goed te regelen en kunnen tevens in het land van interesse eenvoudig uitzoeken of de auto echt goed is middels een professionele aankoopkeuring.

Meer weten? Lees onze gerelateerde artikelen:

 

Wist je dat 1 op de 3 gebruikte auto's in Nederland een schadeverleden heeft?

Controleer Nu

25 jan , 2017,
Editor
, , , , , , , , , , , ,
No Comments
e

Sinds vorig jaar handhaaft de Autoriteit Consument & Markt (ACM) op onvolledigheid van autoprijzen bij autobedrijven. In het verleden wist je als consument niet wat een auto daadwerkelijk zou kosten. Verkoopprijzen waren misleidend omdat er bij aanschaf van de auto enorm veel kosten bij kwamen. De meeste van deze onverwachte kosten waren ondergebracht in de kosten rijklaar maken en dat moet voortaan duidelijk zijn. Gelukkig voor de consument mag dit sinds vorig jaar niet meer en wordt er door de ACM op toegezien en gehandhaafd dat deze transparantie wordt nageleefd. Toch houdt de autoverkoper een kleine ruimte om te bepalen welke kosten optioneel zijn en welke niet. In dit artikel bespreken wij wat wel en niet mag zodat jij precies weet wat je rechten zijn wanneer jij een nieuwe- of tweedehands auto gaat kopen bij een autobedrijf.

Vooral de vraag wat mag wel en wat mag niet speelt bij autobedrijven en is even belangrijk voor consumenten. Ondanks het voordeel van prijstransparantie voor de consument blijkt het voor autobedrijven ineens lastig te worden. Want welke kosten moeten ze wel vermelden in de advertentie en welke niet? Bijvoorbeeld een BOVAG garage biedt auto’s standaard aan met BOVAG garantie, dit is een niet-vermijdbare kostenpost en moet dus in de advertentieprijs worden opgenomen. Een niet bij de BOVAG aangesloten autobedrijf heeft geen standaard garantie maar kan wel garantie geven, zij hoeven de garantie dus niet in de advertentieprijs op te nemen. Desalniettemin heb je als consument altijd recht op enige vorm van garantie omdat je wettelijk beschermd wordt door het conformiteitsbeginsel. Jij koopt als consument een product van een expert en moet er van uit kunnen gaan dat deze een deugdelijk product verkoopt.  

Moeten de regels van de ACM dan resulteren in een eenduidige verkoopprijs? Nee, want service is ook iets waarmee bedrijven zich zouden moeten kunnen onderscheiden. Wat de ACM wel eist is duidelijkheid met betrekking tot de prijs en voorwaarden richting de consument.

Wat valt er te onderhandelen?

De prijs die de consument te zien moet krijgen is de prijs inclusief onvermijdbare kosten. Dit zijn kosten die nodig zijn voor het autobedrijf om ervoor te zorgen dat een occasion veilig de weg op kan. Denk hierbij in geval van een occasion tenminste aan leges en een geldige APK keuring. Heeft een autobedrijf het ACM keurmerk dan moet de occasion uiteraard worden aangeboden voor een prijs inclusief alle keurmerk-eisen. De keurmerkopties zijn niet onderhandelbaar als iemand adverteert met het keurmerk. Omgekeerd kan het wel, een autobedrijf kan optioneel in een later stadium aanbieden om een auto onder de keurmerk eisen te verkopen, mits deze daar in de advertentie ook duidelijk in is. Uiteraard mag er nog altijd onderhandeld worden bij het kopen van een occasion, maar als iets standaard is en ermee wordt geadverteerd moet het bij de prijs zijn inbegrepen. Wil je meer weten over het onderhandelen bij aankoop van een auto? Maak dan gebruik van onze tips voor onderhandeling bij het kopen van een occasion.

Op dit moment rekenen de grote occasionportals met standaarden zoals een prijs inclusief garantie en afleverkosten. Toch stelt de ACM dat niet per se hoeft, de prijzen moeten wel inclusief leges zijn. Verder is het allemaal afhankelijk van hoe het bedrijf de auto aanbiedt. Er moet duidelijk worden aangegeven of kosten optioneel zijn of standaard. Of garantie standaard in de prijs verwerkt moet worden is nog een discussiepunt. Sommige autobedrijven vinden dat je altijd garantie moet bieden en andere zijn van mening dat dit als extra service verleend kan worden. Onze voorkeur gaat uiteraard uit naar standaard garantie met de optie om de garantie te laten vervallen.

Onderhandelen over prijs auto

Een volle brandstoftank optioneel

Dealers en auto importeurs hebben de afleverkosten altijd als extra manier voor margecreatie gebruikt. Dat de ACM nu actie onderneemt deed bij hen in het beginsel pijn in de portemonnee, maar ze kunnen er inmiddels wel mee omgaan. Tevens hielden verkopers de afleverkosten buiten de prijs zodat de BPM lager uitviel. Dat maakt tegenwoordig ook niet meer uit omdat BPM tegenwoordig op basis van CO2 uitstoot wordt bepaald. Gevolg van deze verandering is dat het bij niet langer elke dealer of importeur gebruikelijk is om de auto met een volle tank af te leveren. Dit is optioneel af te nemen nu. Voorlopig controleert de ACM het meest op de verkoop van nieuwe auto’s maar ook de occasions zullen op korte termijn onder strenger toezicht komen.   

 

Drukke tijden voor de Hoge Raad

De Hoge Raad gaat dit jaar over meerdere zaken uitspraak doen met betrekking tot de BPM. De vraag is of een gekentekende auto bij import nieuw of gebruikt is. Het Gerechtshof stelt dat een in het buitenland gekentekende auto gebruikt is en de BPM dus gelijk moet zijn aan een vergelijkbare auto in Nederland. Het berekenen van BPM kan op drie manieren: namelijk via een tabel, koerslijst of taxatie. Een mix van deze is soms ook mogelijk. Echter moet je wel duidelijk kunnen maken waarom je de BPM op basis van bijvoorbeeld de koerslijst bepaald en die wil bijstellen met een taxatie. Dit kan namelijk interessant zijn voor het naar beneden brengen van het BPM bedrag. Toch is de overheid niet blij met al die taxaties en daarom lopen er ook diverse beroepen.

BPM

  

Wist je dat 1 op de 3 gebruikte auto's in Nederland een schadeverleden heeft?

Controleer Nu

20 jan , 2017,
Editor
, , , , , , , , , ,
3 comments
e

In 2016 werden fors meer auto’s geïmporteerd en duidelijk minder wagens geëxporteerd. Afgelopen jaar daalde de exportcijfers van auto’s met 2,9 procent en steeg het aantal import auto’s met 20,1% ten opzichte van 2015. Dit komt neer op een export van 241.792 tweedehands personenauto’s ten opzichte van 234.772 occasions in 2015. Dit jaar werden ruim 168.301 occasions geïmporteerd ten opzichte van 140.164 in 2015. Vooral jonge occasions zijn voor import populair. Volgens de VWE is deze trend een paar jaar geleden al ingezet omdat de vraag naar occasions in Nederland toeneemt terwijl het aanbod niet meebeweegt. Om dezelfde reden worden er ook minder wagens uitgevoerd.

Auto export PolenPolen is een van de populairste export landen

Van ruim 40 procent van de exports is bekend waar de auto heen gaat. Uit deze cijfers blijkt dat maar liefst een op de vier auto’s naar Polen wordt geëxporteerd. Verder blijkt uit de cijfers van het VWE dat de export naar Duitsland, Roemenië en  Bulgarije is toegenomen. Opvallende export landen in het rijtje zijn Portugal en Italië. Andere Oostbloklanden zagen minder Nederlandse auto’s de grens passeren.     

Polen is duidelijk koploper met een aandeel van 24,7 procent van waar de export auto’s naartoe gaan. Daarna gaat er 10,3 procent van de export auto’s naar België, 9,2 procent naar Roemenië, 7,1 procent naar Duitsland en 4,2 procent naar Litouwen. Voor Polen, Roemenië en Duitsland betekent dit een stijging en voor België en Litouwen een daling.

Opvallende modellen die afgelopen jaar populair waren voor de export zijn de Volvo V40, Ford Focus en de Renault Megane. Dit komt voornamelijk omdat deze massaal geleast zijn en nu vrij komen uit de lease. Uiteraard kunnen ze het nog niet opnemen tegen exportcijfers van de VW Golf, VW Passat, Opel Astra, BMW 3 serie en Audi A4 die, ondanks het feit dat deze vijf meest populaire exportmodellen allemaal in mindere maten zijn geëxporteerd.

DDuitsland import autouitsland in het populairste importland   

Zoals in de introductie al benadrukt is worden er steeds meer occasions geïmporteerd. De helft van deze auto’s is jonger dan vijf jaar. De grootste groei van het aantal import auto’s vond afgelopen jaar plaats in de categorie 7 tot 11 jaar. Van alle import auto’s is ruim tachtig procent afkomstig uit onze directe buurlanden Duitsland en België. Verreweg de meeste auto’s (62,7 %) worden vanuit Duitsland geïmporteerd.     

In 2016 zijn ruim 20 procent meer auto’s geïmporteerd dan in 2015, wat overigens ook al een goed jaar was voor de importcijfers. In principe zijn de importcijfers voor alle merken toegenomen. Sterkste stijgers zijn Tesla (87%) en Smart (62%). In totaal steekt het Duitse automerk Volkswagen, net als in 2015 toen VW ook het populairste import merk was, er nog altijd met kop en schouders bovenuit. Er zijn ruim 25 procent meer Volkswagen geïmporteerd dan een jaar eerder en VW is daarmee nog altijd het meest geïmporteerde automerk.  

De meest populaire modellen van Volkswagen, de VW Golf en VW Polo, zijn tevens de  meest geïmporteerde modellen. Gevolgd door de Opel Corsa, Toyota Yaris en de BMW 3 serie.

Oorzaak gevolg verhaal

Doordat er de afgelopen jaren veel minder nieuwe auto’s zijn verkocht en de behoefte aan occasions is toegenomen is er de afgelopen jaren een flinke schaarste ontstaan. Om deze reden worden er steeds meer auto’s vanuit het buitenland gehaald. Uiteraard worden er om dezelfde reden minder auto’s geëxporteerd, we hebben ze immers zelf nodig in Nederland.

Meer vraag dan aabod automarkt

Risico’s van schaarste in toename import

Pas op voor fraudeTijdens een van de eerste lessen economie op de middelbare school leer je dat vraag en aanbod de prijs bepalen. Op dit moment is er meer vraag dan aanbod, daarom worden er meer auto’s geïmporteerd. Toch is het probleem hiermee niet opgelost. Want de schaarste is er nog steeds en de prijzen van occasions gaan daardoor omhoog. Wie een tweedehands auto wil kopen moet dus dieper in de buidel tasten dan een paar jaar geleden. Helaas is dat niet het enige nadeel van deze schaarste, want het heeft ook invloed op het gedrag van consumenten en autohandelaren. Consumenten worden gehaast en autohandelaren hebben een bijzonder voordeel, zij weten immers zeker dat ze de auto toch wel verkopen. Bij import wordt veel gefraudeerd, zo wordt er in veel gevallen tellerfraude gepleegd waarbij de importeur de tellerstand terugdraait voordat hij/zij deze bij de RDW registreert. Doordat consumenten onder druk staan doen minder mensen een NAP check en gebeurt het vaker dat mensen worden opgelicht. Wij raden onze bezoekers daarom aan het hoofd koel te houden, altijd een kentekencheck te doen of liever nog een chassisnummer check voordat je een (import) auto koopt. Alleen dan kun je uitsluiten of er met de tellerstand gesjoemeld is. Een bijkomend voordeel is dat je ook inzicht krijgt in het autoverleden, dit wil zeggen dat je te zien krijgt of de auto in het verleden ernstige schade heeft gehad, hoe het zit met de eigenaren en wat de auto echt waard is. Wil je een vooruitblik op de occasionmarkt 2017? Lees dan ook ons artikel waarin wij een vooruitblik geven op de ontwikkelingen in de occasionmarkt voor 2017 en tevens ook aandacht besteden aan de rol van import auto’s in dit geheel.

Wist je dat 1 op de 3 gebruikte auto's in Nederland een schadeverleden heeft?

Controleer Nu

11 mrt , 2016,
Editor
, , ,
No Comments
e

Er zit altijd een risico verbonden aan het kopen van een occasion. Het is dan wel financieel voordelig om een auto te importeren, maar het heeft ook nadelen. Het is belangrijk om goed geïnformeerd te zijn wanneer je een auto importeert, vooral als het gaat om de garantie van jouwoccasion. Wanneer je een tweedehands auto importeert, kan het lastig zijn om aanspraak te doen op de garantie van jouw auto.

 

Import auto kopen of een auto importeren?

RDW check Grantie

Er is een groot verschil tussen een import auto kopen of zelf een auto importeren. Bij het importeren van een auto, koopt u zelf de auto en ben jij verantwoordelijk voor het transport en het invoerproces. Wanneer je een import auto koop is het proces van transport en invoeren al voltooid. Dit wil zeggen dat je de auto gewoon van een Nederlandse autodealer koopt. Beide opties hebben zowel voor- als nadelen.

 

Het scheelt je veel gedoe wanneer je ervoor kiest om een import auto te kopen. Zo is de invoer van de auto al gedaan door de dealer. Bovendien is het makkelijker om te praten over garantievoorwaarden wanneer je jouw occasion in Nederland koop. Het grote nadeel van een import auto kopen is dat er veel fraude wordt gepleegd met import auto’s. Zo is gebleken dat bij ruim 40% van de import auto’s de kilometerstand teruggedraaid is. Ook hebben veel van deze auto’s in het verleden veel schade geleden. Wanneer je besluit om een import auto te kopen is het verstandig om een import auto met garantie te kopen. Ook kun je gebruik maken van een auto aankoopkeuring. Zo weet je zeker dat je een goede auto koopt en dat je garantie hebt. Wil je een auto importeren? Maak dan gebruik van ons auto import stappenplan.aankoopkeuring

Wanneer je ervoor kies om zelf een auto te importeren, komt er ook het een en ander bij te kijken. Zo is de kans op oplichting groot. Echter, wanneer je een occasion bij een buitenlandse autodealer koopt, is deze kans stukken kleiner. De importeur draait vaak de kilometerstand terug voor de verkoop wat voor grote schade bij particulieren en autobedrijven zorgt. De buitenlandse verkopende autodealer doet dit meestal niet of heeft dit al gedaan zonder dat de importeur dit wist. Wanneer je niks aan het toeval wilt overlaten, is het verstandig om het chassisnummer te controleren op een eventueel schadeverleden of de kilometerstand te controleren. Wanneer we het weer over de garantie van de auto hebben, is het importeren van een auto nadelig. In Nederland wordt de garantie van een auto namelijk weer anders geregeld dan in het buitenland.

Garantie op een import auto

import auto garantieHet is dus erg belangrijk om duidelijke afspraken te maken over de garantie wanneer je een auto importeert. Zo is het verstandig om goede afspraken te maken met betrekking van de garantieduur en de voorwaarden van de garantie. Maar, wees wel bewust van dat je bij geval van ongevallen soms terug moet naar het land van aankoop. Dit is uiteraard een last. Het is namelijk het geval dat de verkoper zoals eerste in gelegenheid wordt gesteld om problemen te verhelpen. Uiteraard is hier ook een uitzondering op. Wanneer je een nieuwe auto koopt, of wanneer je een auto importeert waar nog fabrieksgarantie op zit, dan is het zeker belangrijk om te onderzoeken of je ook van deze fabrieksgarantie gebruik kan maken bij een Nederlandse merkdealer. Vaak kunt bij fabrieksgarantie terecht bij verschillende merkdealers.

De meeste mensen zijn prijsgevoelig en kiezen daarom vaak om een auto te importeren zonder garantie. Dit kan namelijk een paar honderd euro schelen. Echter, bij ongevallen kun je zonder garantie alsnog duurder uit zijn.

Buitenlands recht is anders dan Nederlands recht

Het is niet onlogisch dat je import auto niet onder het Nederlands recht valt. Wanneer je een auto uit Europa importeert, valt deze natuurlijk wel onder het Europees recht. Ondanks dat er in Europa afspraken zijn gemaakt over garantie, ben je in Nederland toch vaak beter af. Het Nederlands recht is namelijk veel uitgebreider en meer consument gericht. Ook is het verjaringstermijn langer dan in bijvoorbeeld Duitsland of andere Europese landen.

Optie pakketten kunnen verschillend per land. Zo is een auto met een standaard uitvoeringspakket in Nederland weer heel anders uitgerust dan een auto met een standaard pakket in bijvoorbeeld Frankrijk. Daarom is het belangrijk om altijd de uitrusting van de auto te controleren.

Wist je dat 1 op de 3 gebruikte auto's in Nederland een schadeverleden heeft?

Controleer Nu

24 jul , 2015,
Editor
, , , ,
3 comments
e

Omdat het importeren van een auto vaak financiële voordelen met zich meebrengt, kiezen veel mensen bij de aanschaf van een auto voor een voertuig uit het buitenland. Ga jij ook een auto importeren en ben je benieuwd welke stappen je moet volgen om dit op de juiste manier af te ronden als de auto eenmaal in Nederland is? Lees dan in dit artikel welke stappen je moet volgen voor auto importeren als de auto eenmaal in Nederland is gearriveerd en je weet zeker dat je niets vergeet als je jouw auto naar Nederland laat komen.

Stap 1: controleer het chassisnummer & het autoverleden

Controleer voordat je een auto koopt het autoverleden. Dit kan handmatig door contact op te nemen met de onderhoudsgarage en inzicht te vragen in de onderhoudshistorie. Je kunt er ook voor kiezen om een aankoopkeuring te laten doen. Wil je weten of de kilometerstand van de auto juist is en of de auto schade heeft gehad? Dan kun je het chassisnummer controleren.

Stap 2: bied de auto aan bij de RDW voor onderzoek

Als je de auto heeft geïmporteerd, dient jouw nieuwe voertuig nog goedgekeurd te worden door de RDW. Is het voertuig niet goedgekeurd door de Rijksdienst voor het Wegverkeer, dan mag je niet de weg op met de auto. Het aanbieden van de auto aan de RDW voor onderzoek doe je door het voertuig naar de RDW te brengen. Vervolgens onderzoekt de RDW of de auto voldoet aan de Nederlandse toelatingseisen en wordt jouw auto (als het goed is) goedgekeurd voor de Nederlandse wegen. De eerste stap van auto invoeren en registreren is dus een bezoekje aan de RDW met jouw nieuwe auto.

 

Fiscale waarde voertuig berekenenStap 3: betaal belasting voor de invoer van de auto

Als je een auto naar Nederland laat komen, moet je belasting betalen voor de invoer van de auto. Zo kun je te maken krijgen met BPM, invoerrechten en/of BTW die je moet betalen bij voertuig importeren. Wil je weten hoeveel BPM je moet betalen voor jouw auto? Controleer dit dan door middel van BPM berekenen.

 

Stap 4: kentekenplaten laten maken

Als je de autopapieren van jouw import auto hebt ontvangen, kun je kentekenplaten laten maken voor jouw nieuwe auto. Je kunt hiervoor terecht bij erkende kentekenplaatfabrikanten, waarna je niet moet vergeten om import auto op kenteken te zetten bij RDW. Pas als je dit hebt gedaan, is het kenteken dat je hebt laten maken ook aan jouw import auto gekoppeld in de database van de Rijksdienst voor het Wegverkeer.

RDW

 

Stap 5: het betalen van belasting en het afsluiten van een verzekering

De laatste stap van auto importeren is het betalen van de motorrijtuigenbelastingmotorrijtuigenbelasting en het afsluiten van een verzekering voor de auto. De motorrijtuigenbelasting kun je voldoen door middel van de acceptgiro die je automatisch in de bus krijgt, maar de verzekering dien je wel zelf te regelen. Als je alles hebt geregeld, is het zaak dat je ook goed in de gaten houdt wanneer jouw auto weer een APK keuring nodig heeft.

Wist je dat 1 op de 3 gebruikte auto's in Nederland een schadeverleden heeft?

Controleer Nu