Second slide

Doe RDW Kenteken Check nu!


✓ Gratis RDW voertuiggegevens
✓ Schadeverleden opvragen
✓ Aantal eigenaren natrekken
✓ Tellerstanden controleren
✓ Gestolen auto's check
✓ Bekijk APK vervaldatum
✓ RDW dagwaarde opvragen

Tag Archives: Minder BPM

4 mrt , 2017,
Editor
, , , , , , ,
one comments
e

Je hoort steeds vaker verhalen van mensen die hun auto niet in Nederland kopen, maar die een auto aanschaffen die in het buitenland geregistreerd staat. Vooral auto’s uit Duitsland zijn erg populair. Maar waarom zou je een auto aanschaffen die op dit moment nog in Duitsland op kenteken geregistreerd staat, als er in Nederland ook een heleboel auto’s te koop staan en als de keuze in Nederland behoorlijk groot is? Er zijn een aantal redenen voor de plotselinge populariteit van importauto’s uit Duitsland. Waarom dit zo is leggen wij je hieronder uit!

 

Importeren is een makkelijk proces

Importeren is niet moeilijk meer. Waar het vroeger maanden kon duren voordat een importauto eindelijk in Nederland was, duurt het importproces om een auto te importeren tegenwoordig, als alles goed geregeld is, helemaal niet lang. Zeker het importeren van een auto vanuit Duitsland hoeft niet lang te duren. Dit heeft deels te maken met het feit dat Duitsland naast Nederland ligt en het dus niet lang duurt voordat de auto op Nederlandse bodem is, maar het heeft ook te maken met de goede regelingen die er inmiddels zijn voor mensen die een auto uit Duitsland willen importeren. Vooral auto’s die nét niet meer nieuw zijn, maar nog wel relatief nieuw zijn, worden veel geïmporteerd vanuit Duitsland. Dit wordt ook veel gedaan door Nederlandse autohandelaren, die de auto’s in Nederland voor een relatief klein prijsje doorverkopen. Als je particulier een auto wil importeren vanuit Duitsland is het net zo makkelijk. Er zijn tegenwoordig zelfs pakketten waarmee je een auto in een paar stappen vanuit Duitsland kunt importeren, zonder dat je hier zelf van alles voor hoeft te regelen. Het importproces is dus zodanig vereenvoudigd, dat het importeren van een auto helemaal geen ingewikkeld proces meer is, en de drempel om dit te doen dus heel laag ligt.

Auto importeren

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Minder BPM betalen

In Nederland betalen we relatief veel BPM (belasting voor personenauto’s en motorrijtuigen). De enige uitzondering hiervoor is het rijden in een elektrische auto, maar dit is niet voor veel mensen weggelegd, omdat de aanschaf van een elektrische auto nog steeds behoorlijk veel kost. Als je een auto vanuit Duitsland importeert, hoef je alleen maar rest BPM te betalen. Dit kan je zo duizenden euro’s schelen ten opzichte van dezelfde auto die je in Nederland koopt. Het kopen van een relatief nieuwe auto in Duitsland en deze vervolgens importeren in Nederland scheelt je dus ontzettend veel geld en dit maakt het importeren van een auto ontzettend aantrekkelijk!

 

De Duitse garantie voor de auto blijft geldig

Veel mensen denken dat je, wanneer je een auto importeert, geen gebruik kunt blijven maken van de garantie die gold toen de auto nog ingeschreven stond in Duitsland. Echter, omdat het importeren van een auto vanuit Duitsland zo normaal is geworden, zijn er nieuwe regelingen omtrent de garantie van een auto. Dit betekent dat er in de meeste gevallen sprake is van Europese garantie voor relatief nieuwe auto’s, waardoor je, wanneer je de auto importeert en inschrijft in Nederland, gewoon aanspraak kunt doen op de garantie die ook voor de auto gold toen deze in Duitsland geregistreerd stond. Een gebrek aan garantie is dus tegenwoordig geen reden meer om niet te kiezen voor een importauto, en dit draagt enorm bij aan de populariteit van het importeren van auto’s vanuit Duitsland.

Import auto uit Duitsland

 

Duitsland heeft een groter en goedkoper aanbod

Tenslotte is er een andere belangrijke reden waarom veel mensen tegenwoordig kiezen voor een importauto uit Duitsland. Duitsland is een stuk groter dan Nederland en hoewel de Nederlandse automarkt behoorlijk groot is, is dit niets vergeleken bij de Duitse automarkt. De keuze die je hebt binnen de Duitse automarkt is een stuk groter dan de keuze binnen de Nederlandse automarkt en daarom vinden veel mensen hun auto makkelijker in Duitsland dan in Nederland. Bovendien is de Duitse automarkt, dankzij het lage BTW tarief van slechts 19%, goedkoper dan de markt in Nederland, waar een BTW tarief van 21% geldt. Het is dus simpel: koop je een auto in Duitsland en importeer je deze naar Nederland? Dan kan het zijn dat je, ondanks de importkosten, toch goedkoper uit bent met een importauto dan met een Nederlandse auto. Om deze reden was Duitsland in 2016 wederom het meest populaire land om een auto vanuit te importeren.

Top garantie

Conclusie

Het importeren van een auto uit Duitsland brengt misschien iets meer geregel met zich mee dan het kopen van een auto die al in Nederland geregistreerd staat, maar importauto’s vanuit Duitsland brengen ook zoveel voordelen met zich mee, dat veel mensen tegenwoordig kiezen voor een Duitse importauto. Het gaat hierbij dan vooral om relatief nieuwe auto’s waarmee je allerlei financiële voordelen hebt, zoals het betalen van minder BPM en het betalen van een lager BTW tarief. Denk je dat het importeren van een auto uit Duitsland ook iets voor jou is? Verdiep je er dan eens in! De keuze is groot, het importproces is eenvoudig en goed geregeld, je betaalt relatief weinig en je zult merken dat het écht loont!

Wist je dat 1 op de 3 gebruikte auto's in Nederland een schadeverleden heeft?

Controleer Nu

26 jan , 2017,
Editor
, , , , , ,
No Comments
e

Er zijn in 2016 ruim 20 procent meer tweedehands auto’s geïmporteerd dan een jaar eerder. Zoals besproken recentelijk besproken is de Hoge Raad druk bezig met zaken omtrent het taxeren van auto’s om de prijs, ten opzichte van de koerslijsten, naar beneden te brengen zodat er bij import minder BPM betaald hoeft te worden. Hoewel dit systeem gunstig lijkt voor mensen die een auto in het buitenland kopen, blijkt het toch ook fraude in de hand te werken. Want immers, hoe lager een auto wordt getaxeerd, hoe lager de BPM uitvalt en hoe minder belasting je moet betalen.

Wie wil dit nou niet? Minder betalen voor dezelfde auto. Juist, iedereen wil dat. En om die reden zijn er in 2016 ruim 49.000 taxatierapporten ingediend om de BPM te verlagen. Een jaar eerder betrof het rond de 36.000 taxaties. Een flinke stijging van het aantal taxaties (36 procent) die inherent is aan het feit dat er ruim 20 procent meer auto’s zijn geïmporteerd en aantoont dat steeds meer import auto’s worden getaxeerd.

 

Fraudegevoeligheid taxatierapporten

Frauderen met taxatierapporten zodat een occasion minder waard lijkt en er daardoor minder BPM betaald hoeft te worden is eenvoudig en daarom erg in trek bij Fraude auto importfraudeurs. De waarde van een auto berekenen voor de BPM kan op drie manieren: middels een tabel waarbij de waarde van de auto stapsgewijs in lijn met de tijd ten opzichte van de nieuwwaarde daalt, je kunt de autowaarde bepalen op basis van de handelswaarde van de auto of gebruik maken van een taxatierapport. Waarbij deze laatste enorm fraudegevoelig is.

 

Schadeauto minder waard en dus minder BPM bij import

Een schadeauto is minder waard dan een in goede staat verkerende auto. Je kunt er dus voor kiezen om een schadeauto te importeren, uiteraard iSchade voor import makens het dan terecht dat de auto minder waard is, want de auto heeft echt schade. Wat malafide autohandelaren / particulieren doen om de BPM te drukken is zelf schade aanbrengen of onderdelen van de auto afhalen voor taxatie. Je kunt bijvoorbeeld een ruit intikken, het stuur en de navigatie en stoelen verwijderen. De auto taxeren met diefstalschade, de spullen in Nederland weer netjes monteren en het ruitje op je glasverzekering laten vervangen. De auto wordt dan snel een paar duizend euro minder waard terwijl je de schade in werkelijkheid zonder enige moeite / kosten kan herstellen. Om die reden proberen veel importeurs dit trucje en zijn er zelfs bedrijven die zich hierin specialiseren. Uiteraard controleert de belastingdienst wel, maar de pakkans wordt door de importeurs ingeschat op een op een miljoen. Reden genoeg voor de malafide importeurs om de gok te nemen en de winst te pakken.

 

 

 

Wist je dat 1 op de 3 gebruikte auto's in Nederland een schadeverleden heeft?

Controleer Nu