Second slide

Doe RDW Kenteken Check nu!


✓ Gratis RDW voertuiggegevens
✓ Schadeverleden opvragen
✓ Aantal eigenaren natrekken
✓ Tellerstanden controleren
✓ Gestolen auto's check
✓ Bekijk APK vervaldatum
✓ RDW dagwaarde opvragen

Tag Archives: BPM berekenen

26 jan , 2017,
Editor
, , , , , ,
No Comments
e

Er zijn in 2016 ruim 20 procent meer tweedehands auto’s geïmporteerd dan een jaar eerder. Zoals besproken recentelijk besproken is de Hoge Raad druk bezig met zaken omtrent het taxeren van auto’s om de prijs, ten opzichte van de koerslijsten, naar beneden te brengen zodat er bij import minder BPM betaald hoeft te worden. Hoewel dit systeem gunstig lijkt voor mensen die een auto in het buitenland kopen, blijkt het toch ook fraude in de hand te werken. Want immers, hoe lager een auto wordt getaxeerd, hoe lager de BPM uitvalt en hoe minder belasting je moet betalen.

Wie wil dit nou niet? Minder betalen voor dezelfde auto. Juist, iedereen wil dat. En om die reden zijn er in 2016 ruim 49.000 taxatierapporten ingediend om de BPM te verlagen. Een jaar eerder betrof het rond de 36.000 taxaties. Een flinke stijging van het aantal taxaties (36 procent) die inherent is aan het feit dat er ruim 20 procent meer auto’s zijn geïmporteerd en aantoont dat steeds meer import auto’s worden getaxeerd.

 

Fraudegevoeligheid taxatierapporten

Frauderen met taxatierapporten zodat een occasion minder waard lijkt en er daardoor minder BPM betaald hoeft te worden is eenvoudig en daarom erg in trek bij Fraude auto importfraudeurs. De waarde van een auto berekenen voor de BPM kan op drie manieren: middels een tabel waarbij de waarde van de auto stapsgewijs in lijn met de tijd ten opzichte van de nieuwwaarde daalt, je kunt de autowaarde bepalen op basis van de handelswaarde van de auto of gebruik maken van een taxatierapport. Waarbij deze laatste enorm fraudegevoelig is.

 

Schadeauto minder waard en dus minder BPM bij import

Een schadeauto is minder waard dan een in goede staat verkerende auto. Je kunt er dus voor kiezen om een schadeauto te importeren, uiteraard iSchade voor import makens het dan terecht dat de auto minder waard is, want de auto heeft echt schade. Wat malafide autohandelaren / particulieren doen om de BPM te drukken is zelf schade aanbrengen of onderdelen van de auto afhalen voor taxatie. Je kunt bijvoorbeeld een ruit intikken, het stuur en de navigatie en stoelen verwijderen. De auto taxeren met diefstalschade, de spullen in Nederland weer netjes monteren en het ruitje op je glasverzekering laten vervangen. De auto wordt dan snel een paar duizend euro minder waard terwijl je de schade in werkelijkheid zonder enige moeite / kosten kan herstellen. Om die reden proberen veel importeurs dit trucje en zijn er zelfs bedrijven die zich hierin specialiseren. Uiteraard controleert de belastingdienst wel, maar de pakkans wordt door de importeurs ingeschat op een op een miljoen. Reden genoeg voor de malafide importeurs om de gok te nemen en de winst te pakken.

 

 

 

Wist je dat 1 op de 3 gebruikte auto's in Nederland een schadeverleden heeft?

Controleer Nu

20 jul , 2015,
Editor
, ,
4 comments
e

De afkorting BPM staat voor ‘belasting van personenauto’s en motorrijtuigen’: in de volksmond ook wel motorrijtuigenbelasting genoemd. Iedereen die in het bezit is van een voertuig in Nederland, is verplicht om deze belasting te betalen. Enkel de bijzondere BPM vrijgestelde auto’s hoeven geen belasting te betalen om rond te mogen rijden in Nederland, maar dit is slechts maar een kleine groep voertuigen. Heb je een tweedehands auto gekocht, heb je gekozen voor auto importeren of heb je een gloednieuwe auto aangeschaft? Dan dien je hier hoogstwaarschijnlijk ook belasting voor te betalen. Ben je benieuwd wat het bedrag van deze belasting is? Kies dan voor BPM berekenen en je weet precies wat je moet betalen. Meer over BPM berekenen, lees je in dit artikel.

 

RDW BPM BerekenenBPM berekenen: algemene informatie

In Nederland is het betalen van motorrijtuigenbelasting zo geregeld dat niet iedere autobezitter dezelfde belasting hoeft te betalen. Zo wordt de belasting over een personenauto’s berekend over de CO2-uitstoot van het voertuig en de netto catalogusprijs. Voor een bestelauto is de berekening weer anders, want in dit geval wordt de belasting alleen berekend over de netto catalogusprijs van het voertuig. De netto catalogusprijs is de catalogusprijs of nieuwwaarde van de auto, min de omzetbelasting van het voertuig. Zoals je wel kan begrijpen, is het berekenen van de belasting voor een voertuig niet zo eenvoudig. Zo dien je eerst te weten wat de netto catalogusprijs van het voertuig is, om vervolgens meer te weten te komen over de CO2-uitstoot van een auto en wat deze uitstoot doet met de te betalen belasting. Wil je de belasting op een gemakkelijke manier berekenen? Kijk dan op de website van de Belastingdienst en zoek de zogeheten BPM tabel. Met deze tabel kun je de te betalen belasting voor jouw (bestel)auto eenvoudig berekenen, zodat je precies weet waar je aan toe bent.

 

BPM berekenen bij import auto’s

Als je een auto importeert, is de belasting van dit voertuig onderdeel van de totale kosten auto importeren. Om erachter te komen wat de te betalen belasting is, wordt aangeraden om wat tijd te investeren in import auto natrekken. Hiervoor heb je het chassisnummer van de auto nodig, die je eenvoudig kunt achterhalen door middel van chassisnummer checken. Overigens kun je met het chassisnummer van het voertuig ook controleren wat de tellerstand van de auto is: iets wat zeker een aanrader is als je kilometerstand fraude import auto’s wil voorkomen.

Wist je dat 1 op de 3 gebruikte auto's in Nederland een schadeverleden heeft?

Controleer Nu