Second slide

Doe RDW Kenteken Check nu!


✓ Gratis RDW voertuiggegevens
✓ Schadeverleden opvragen
✓ Aantal eigenaren natrekken
✓ Tellerstanden controleren
✓ Gestolen auto's check
✓ Bekijk APK vervaldatum
✓ RDW dagwaarde opvragen

Tag Archives: Onderhoud

2 mrt , 2017,
Editor
, , , , , ,
No Comments
e

Als je een auto wil importeren, kost dit geld, net zoals het kopen van een occasion je geld kost. Waar je rekening mee moet houden als je een auto importeert, is dat er bij het importeren van een auto extra kosten komen kijken die je niet hebt als je gewoon een auto aanschaft die in Nederland geregistreerd staat. Als je geen rekening houdt met deze kosten, kunnen deze bedragen je enorm laten schrikken wanneer je de rekeningen krijgt thuisgestuurd of wanneer je de vraag krijgt of je een bepaald bedrag wil afrekenen. Om te voorkomen dat je schrikt van onvoorziene kosten, kan je je het beste verdiepen in de kosten die er komen kijken bij een importauto. Wij hebben alles voor je op een rijtje gezet. Lees je mee?

 

Belastingen en kentekenkosten

Als je een auto importeert, moet het kenteken omgezet worden van een buitenlands kenteken naar een Nederlands kenteken. Hiervoor moet je kentekenkosten aan het RDW betalen. Het RDW is de Rijksdienst voor het Wegverkeer; de organisatie die alles regelt wat te maken heeft met het registreren van voertuigen in Nederland. Bij het RDW staan auto’s in Nederland ingeschreven en je betaalt kentekenkosten aan het RDW om een geldig, Nederlands kenteken voor een importauto aan te vragen. Ook moet je, als je een auto importeert, BPM betalen. BPM staat voor ‘belasting van personenauto’s en motorrijtuigen’ en deze belasting moet je altijd betalen als je een importauto koopt. De hoogte van het BPM is afhankelijk van het voertuig dat je aanschaft en het is dus altijd de moeite waard om dit van tevoren goed te checken. Je kunt je auto laten fysiek laten taxeren of online de autowaarde bepalen.

 

Onderhouds- en reparatiekosten

Als je een importauto koopt, weet je nooit precies wat voor auto je aanschaft. Natuurlijk lees je op het internet in de verkoopadvertentie het een en ander over de staat van de auto, maar de meeste mensen die een auto importeren, reizen niet af naar het buitenland om een proefrit te maken in de auto die ze op het oog hebben. Het resultaat is dat je geen zekerheid hebt over de staat van de auto. Dit kan je ondervangen door ter plaatse, in het buitenland, een aankoopkeuring te laten doen, waarna je een rapport ontvangt met daarin informatie over de technische staat van de auto, maar zelfs dan kan de staat van de auto je tegenvallen als deze eenmaal in Nederland is. Om deze reden is het belangrijk om altijd in te calculeren dat je, als de auto eenmaal in Nederland is, geld kwijt bent aan onderhoud en reparaties. Dit kan ook betekenen dat de auto nieuwe banden nodig heeft of dat de auto toe is aan aanvulling van vloeistoffen, zoals koelvloeistof of olie. Het is belangrijk dat je hier niet te makkelijk over denkt, want de staat van de auto is essentieel als jij veilig de weg op wil en is bovendien belangrijk om je auto door de APK keuring heen te laten komen.

Kosten importeren auto

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Afleverkosten

Als je een auto importeert, is er vaak sprake van afleverkosten als je je auto via een buitenlands autobedrijf koopt. Vaak worden er extra afleverkosten gerekend, zodat de verkoper van de auto zoveel mogelijk aan de auto kan verdienen. Deze afleverkosten worden vaak niet mondeling aan jou doorgegeven, maar worden in kleine lettertjes toegevoegd aan het aankoopcontract. Het is dus zaak dat jij het aankoopcontract zorgvuldig doorleest, want als je dit niet doet, kan je wel eens voor vervelende verrassingen komen te staan in de vorm van hoge rekeningen.

 

Autopapieren op orde stellen

Ook een importauto heeft, eenmaal in Nederland, correcte autopapieren nodig. Zonder geldige en correcte autopapieren mag jij immers de weg niet op. Controleer de autopapieren van de auto altijd voordat je overgaat tot aanschaf, want dit kan je een hoop geld besparen. Toch moet je de autopapieren altijd om laten zetten in Nederlandse autopapieren en dit kost je automatisch geld. De hoogte van deze kosten hangt af van de oude, buitenlandse autopapieren van de auto. Zijn de buitenlandse autopapieren netjes op orde? Dan kunnen de kosten beperkt blijven. Blijkt de auto niet uit Europa, maar bijvoorbeeld uit Amerika te komen? Dan zijn de kosten voor het regelen van nieuwe, correcte autopapieren al een stuk hoger, omdat de auto niet in een land binnen Europa geregistreerd stond.

Tweedehands auto importeren naar NederlandKortom… 

Ben je van plan om een importauto aan te schaffen? Bereken dan van tevoren wat voor extra kosten je allemaal kunt verwachten. Op deze manier ben je voorbereid op hogere kosten dan wanneer je een tweedehands auto aanschaft die in Nederland geregistreerd staat. Als je alle kosten voor het importproces optelt bij de aanschafprijs van de auto, heb je een beeld van de totale prijs die je voor de auto moet neerleggen om deze in je bezit te krijgen. Je kunt op basis van deze prijs bepalen of je dit een te hoge prijs vindt, of dat je deze prijs terecht en prima vindt. Zo sta je nooit voor vervelende verrassingen en weet je waar je op kunt rekenen!

Wist je dat 1 op de 3 gebruikte auto's in Nederland een schadeverleden heeft?

Controleer Nu

30 jan , 2017,
Editor
, , , , , , , ,
No Comments
e

Elke auto schrijft af, maar geen enkele auto schrijft in dezelfde snelheid af. Uiteraard ligt de afschrijving per merk / model auto dicht bij elkaar en verschilt de afschrijving veel meer tussen diverse merken. Toch blijft het voor consumenten lastig om te bepalen hoeveel een auto afschrijft, wat een auto waard is en blijkt het nog moeilijker te zijn om in te schatten hoeveel ruimte er is voor onderhandeling over de prijs.

Een voorbeeld ter illustratie is bijvoorbeeld de SEAT Exeo, welke na vier jaar twee derde van zijn waarde is verloren. Volgens de ANWB is dit de minst waardevaste auto, omdat de SEAT Exeo na vier jaar slechts 33 procent waard is van wat de auto nieuw koste. Volgens de ANWB is de Mazda CX-5 de auto met de minste afschrijving in de eerste vier jaar, namelijk maar slechts 33 procent afschrijving waardoor de auto nog 66 procent van de nieuwwaarde waard is na vier jaar. Dit is een derde meer dan de Seat Exeo, een flink verschil dus.

Deze verschillen in afschrijving zijn grotendeels merk en model afhankelijk, maar ook afhankelijk van overige specificaties, kilometerstand en onderhoud.

Airconditioning voorwaarden voor goede verkoop

Op moment dat je een occasion aanschaft of inruilt maakt het merk en de uitvoering nogal wat uit. Let er vooral op, dat wanneer je een occasion van bouwjaar 2012 of jonger koopt, deze tenminste een airconditioning heeft. Een tweedehands auto zonder airconditioning is al snel 1000 euro minder waard dan dezelfde met airconditioning. Sterker nog, voor de meeste mensen is een airco een vereiste. Dit biedt overigens wel mogelijkheden voor mensen die een airconditioning niet belangrijk vinden, zij kunnen goed onderhandelen over de prijs omdat ze weten dan de afzetmarkt kleiner is.   

airconditioning

Oldtimers nemen in waarde toe

De laatste jaren zijn oldtimers flink in waarde gestegen. Voor de meeste mensen zijn deze boven het budget, maar mensen die een oldtimer hebben staan hebben de waarde van deze auto flink zien toenemen. Uiteraard moet je wel echt weten wat je koopt, want niet elke oldtimer is een goede investering en ook deze prijzen kunnen dalen. Het is dus nooit zonder risico, ofwel ‘in het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst’.

Oldtimer

Bouwjaar, kilometerstand en onderhoud historie

De dagwaarde van een auto is afhankelijk van meerdere factoren. De belangrijkste factoren zijn het bouwjaar en daarmee dus de leeftijd, hoeveel kilometers de auto heeft gereden, in welke staat de auto is, of de auto netjes en aantoonbaar is onderhouden en welke specificaties de auto heeft. Elke auto is anders, zelfs als de auto hetzelfde merk en model is kan geen vaste waarde worden gegeven. Vooral de kilometerstand speelt een grote rol in dit verhaal. Maar vergeet ook zeker de look and feel van de auto niet. Een rode auto zal minder snel verkopen dan bijvoorbeeld een donkerblauwe auto.

Hoeveelheid deuren heeft invloed op de autowaarde

Over het algemeen is een 5-deurs auto meer waard dan een 3-deurs auto. Wanneer je bijvoorbeeld kijkt naar een Opel Corsa van bouwjaar 2012 dan scheelt het circa 700 euro of je een 3-deurs koopt of een 5-deurs. De 5-deurs is altijd wat duurder omdat het door de meeste mensen wordt gezien als extra comfort. Zeker wanneer je regelmatig passagiers op de achterbank hebt.

Opel Corsa

Heeft een schuifdak meerwaarde?

Nee, een schuifdak verdient zich zelden tot nooit terug. Je kunt dus beter kiezen voor een 5-deurs auto in plaats van een schuifdak. Zeker wanneer je een auto nieuw koopt is dat iets om mee te nemen in de overweging, want een schuifdak kost extra geld wat het niet terug oplevert. Dan kun je dat geld beter steken in lichtmetalenvelgen of 5-deuren.

Lak en kappen

Het exterieur is het eerste wat je zit als je een auto koopt. Iedereen die een occasion koopt begint met een rondje om de auto. De eerste indruk is enorm belangrijk en wordt bepaald door de staat van de lak en de kappen. Je kijkt of de auto kras- en deukvrij is. De kosten voor herstel van eventuele optische schade wordt altijd direct van de waarde van de auto afgetrokken.

Meestal kun je gewoon doorrijden met een klein krasje of deukje. Koop je een tweedehands auto bij een dealer dan kun je ook verzoeken of ze de deuk eerst verwijderen en de lak herstellen. Het is wel merk en model afhankelijk wat de kosten hiervan zijn.

Over het algemeen zijn krasjes en een deukje geen belemmering op de kwaliteit van de auto en de levensduur. Ernstige autoschade daarentegen wel, heeft een auto forse schade gehad dan kan dit grote impact hebben op de levensduur en het rijcomfort. Let dus op, koop geen schadeauto en als de auto schade heeft gehad in het verleden, laat de herstelkwaliteit van deze autoschade dan altijd goed controleren.

schadeauto

Onderhoud historie belangrijk

Ga jij een tweedehands auto kopen of verkopen? Zorg dan altijd voor een goed overzicht / inzicht in de historie van het onderhoud. Vooral onderhoudsboekjes en bonnen doen het goed bij verkoop en zijn belangrijk voor de aankoop. Als je weet dat een auto goed is onderhouden weet je ook wat je kunt verwachten en of de auto in potentie een betrouwbare aankoop is.

Wat valt er te onderhandelen?

Betaal je de prijs op het prijskaartje dan heb je zeker teveel betaald. Alle prijzen die je ziet zijn vraagprijzen en opgesteld om over te onderhandelen. Wanneer je gaat onderhandelen ben je ook afhankelijk van of wat jij wil inruilen interessant is voor de autoverkoper. De beste onderhandelingspositie heb je als je niks hebt in te ruilen. Verder is het ook afhankelijk wat er in de prijs is opgenomen en of dat nog ruimte biedt voor onderhandeling. Tegenwoordig is het verplicht om in advertenties volledige duidelijkheid te geven over wat inclusief is in de prijs. Je kan dan bijvoorbeeld bekijken of het mogelijk is om de garantie te laten vervallen of de afleverbeurt te laten vervallen in ruil voor korting. Of juist onderhandelen over een set nieuwe autobanden terwijl de prijs hetzelfde blijft.

Het maakt ook enorm uit of je een interessante auto inruilt. Je kunt bij ons je inruilwaarde berekenen om te zien of jouw auto interessant van waarde is voor de dealer. Als het een auto is die snel verkoopt zullen ze snel overgaan tot inruil voor een goede prijs.

Het is ook afhankelijk van het type auto wat je wilt gaan kopen. Zeker wanneer je voor een van de meest populaire occasions van dit moment gaat kun je rekenen op weinig onderhandelingsruimte, simpelweg omdat de vraag het aanbod op dit moment overstijgt. Wil je weten welke modellen in 2016 niet aan te slepen waren? Lees dan dit artikel.  

Merkbeleid

Sommige merken hebben afwijkende verkoopstructuren die invloed hebben op de occasionwaarde. Ford heeft de afgelopen jaren veel verkocht aan verhuur en leasebedrijven. Dit hebben ze gedaan tegen scherpe prijzen en daardoor komen er veel occasions op de markt en dit drukt de prijs van een tweedehands Ford.

Diesel minder populair voor privé

Diesel is minder populair voor mensen die weinig rijden. Er zijn afgelopen jaren veel nieuwe kleine dieselauto’s verkocht. Dit kwam omdat ze vrij van wegenbelasting waren en daarom kochten mensen een diesel die er eigenlijk te weinig voor rijden. Nu moeten ze weer wegenbelasting betalen en worden ze massaal ingeruild omdat de kosten te hoog voor het gebruik zijn geworden. Gevolg? De verkoopprijs van deze occasions zijn massaal omlaag gegaan en ze zijn voor weinig te koop op het internet.

Direct meenemen zonder garantie of all-in prijs?

Tegenwoordig zijn garagebedrijven verplicht om duidelijkheid over de prijs en wat daarbij inclusief is. Bekijk dit in de advertentie en neem dit mee in je overweging en maak op basis daarvan ook een inschatting of je nog kan afdingen. Het is tegenwoordig niet meer toegestaan om afleverkosten te rekenen over een auto zonder dit in de advertentieprijs te vermelden. Het kan ook zijn dat er wordt aangeven dat het een meeneemprijs exclusief garantie is.

Controleer ook of de auto een geldige APK heeft en of dit wordt gedaan bij aanschaf. Doe ook onderzoek naar het onderzoek en vraag of de tank vol zit bij aflevering. Let ook goed op dat je niet wordt opgelicht en doe altijd een kentekencheck voor het autoverleden. Zo weet je zeker dat de kilometerstand waarmee geadverteerd is ook logisch is. Kilometerstand controleren kan simpel door de km stand en het kenteken in te voeren in de online kentekencheck.

Een onlogische kilometerstand is een groter probleem dan een hoge kilometerstand. Als een auto goed is onderhouden kan deze veel kilometers rijden. Maar weet je niet wat de km stand is dan weet je ook niet wanneer welk onderhoud nodig is.

Wist je dat 1 op de 3 gebruikte auto's in Nederland een schadeverleden heeft?

Controleer Nu