2017 is een sterk jaar geweest voor de occasion. De verkopen van tweedehands auto’s zijn wederom toegenomen terwijl het aanbod niet zo sterk toenam met als gevolg dat de prijzen wederom zijn toegenomen. De prijzen zijn dit jaar met 10,6 procent gestegen ten opzichte van vorig jaar. Dit betekent een toename van 1400 euro op de gemiddelde verkoopprijs van vorig jaar (13.000 euro) wat de gemiddelde prijs brengt naar een bedrag van 14.400 euro.
Prijzen in heel Europa gestegen
Cijfers van AutoScout24 samengevoegd in de Used Car Price Index (AGPI) laten zien dat de prijzen van tweedehands auto’s in heel Europa omhoog zijn gegaan. In Nederland is de prijs sterk toegenomen en hoewel wij het gevoel hebben dat de auto’s in Nederland duur zijn, blijkt het juist andersom. De gemiddelde vraagprijs ligt in Nederland lager dan in de meeste andere landen. Een kleine kanttekening is wel dat het wij ons afvragen of er rekening mee is gehouden dat er bijvoorbeeld meer nieuwe of meer luxe auto’s in dat land rondrijden.
Jong-gebruikte auto’s met net ‘de kop eraf’ prijzig in Nederland
Iedereen kent de uitspraak, een auto met net ‘de kop eraf’ kopen, ofwel een bijna nieuwe auto kopen die flink voordeliger is dan een nieuwe maar toch nog minder dan een jaar oud is. Dat wil iedereen! Daarom ligt de gemiddelde prijs van deze klasse in Nederland ook het hoogst. Gemiddeld kost een auto van minder dan 1 jaar oud bijna 34.000 euro, dit is een paar duizend euro meer dan in andere Europese landen en benadrukt de populariteit van deze categorie.
Wanneer de auto ouder dan een jaar oud is zijn er andere landen waar je dezelfde auto voor minder kunt vinden. In de leeftijd van 1 tot 3 jaar kost een wagen in Nederland gemiddeld rond de 24.500 euro. Dit bedrag is gemiddeld voor Europa. Er zijn landen zoals België waar je en paar duizend euro goedkoper uit bet maar ook landen zoals Duitsland waar je juist meer kwijt bent.
Oldtimers en Youngtimers
Wanneer we kijken naar oldtimers en yountimers zit Nederland eveneens in de middenmoot. De gemiddelde oldtimer autowaarde ligt rond de 24.000 euro en dit bedrag is voor een youngtimer ongeveer 7.500 euro. Toch lopen de verschillen in prijs bij dit soort auto’s flink uit een en zijn ze in Frankrijk veruit het duurst.
Afgelopen jaar was een bizar jaar voor de occasionmarkt. In 2016 werd er een recordaantal occasions verkochttot op het punt dat de vraag groter werd dan het aanbod. Gevolg? Er zijn in 2016 veel meer auto’s geïmporteerd en veel minder geëxporteerd. Zoals de basis van de economie ons leert, vraag en aanbod bepalen de prijs. Hierdoor is de prijs van een tweedehands auto in Nederland, met maar liefst 9,8 procent, het hardst gestegen. Toch is een tweedehands auto in Nederland nog relatief voordelig. Wanneer het de gemiddelde vraagprijs in Nederland vergelijken met het Europees gemiddelde blijkt hier een verschil van meer dan 2.000 euro te zijn. Gemiddeld kost een occasion in Nederland 13.020 euro ten opzichte van het Europees gemiddelde van 15.894 euro.
Europe Report van Autoscout24
Deze cijfers blijken uit het jaarlijkse Europe Report van Autoscout24 waarin zij een vergelijking maken tussen vraag en aanbod van tweedehands auto’s in zeven Europese landen. De vergelijking is gemaakt op basis van merk, type, prijs en kleur.
Het rapport laat duidelijk zien dat, door de aanhoudende groei in vraag, de gemiddelde prijs van een tweedehands auto in de lift zit. Gemiddeld steeg de prijs van een occasion met 7,3 procent. Het duurste land om een tweedehands auto te kopen in 2016 was Frankrijk. Hier kost een occasion gemiddeld 19.289 euro, een prijsstijging van 5,2 procent. Na Frankrijk is Duitsland het land met de hoogste occasionprijs (18.309 euro). Dit kan natuurlijk ook komen door de relatief grote hoeveel luxe auto’s die in Duitsland rondrijden. Het populairste model auto is wederom de Volkswagen Golf, geproduceerd door de Volkswagen Groep welke overigens ook de best verkopende autoproducent is. De meest populaire kleur is zwart, gevolgd door grijs, wit, zilver en blauw.
Wist je dat 1 op de 3 gebruikte auto's in Nederland een schadeverleden heeft?
Als je een nieuwe auto wil kopen, kan het zijn dat je een specifieke auto in je hoofd hebt. Vaak gaan hier grote zoektochten aan vooraf. Er staan in Nederland genoeg auto’s te koop, maar het kan best lastig zijn om die ene, specifieke auto die jij in je hoofd hebt te vinden. Soms is zo’n auto alleen maar verkrijgbaar als je verder gaat kijken dan Nederland. Misschien staat jouw droomauto namelijk wel te koop in Duitsland, België of Frankrijk. Gelukkig zijn er regelingen die ervoor zorgen dat je een auto uit het buitenland in Nederland kunt importeren, maar het is wel belangrijk om goed op de hoogte te zijn van deze regelingen en te weten hoe het importeren van een auto binnen Europa eigenlijk in zijn werk gaat. In dit artikel leggen wij je alles uit over het importeren van een auto binnen Europa. We vertellen je waar je rekening mee moet houden en welke stappen je moet ondernemen om jouw droomauto uiteindelijk in Nederland te krijgen. Lees dus snel verder voor meer informatie.
Stap 1: de staat van de auto controleren
Als je een auto in het buitenland koopt, kan je hier vaak geen proefrit in maken. Het kost tenslotte vaak teveel geld en moeite om helemaal naar het buitenland te gaan om hier een uurtje in een auto te rijden die je misschien niet eens wil kopen. Toch is het slim om, voordat je de auto aanschaft, te controleren in wat voor staat de auto verkeert. Je kunt in het land waar de auto geregistreerd staat een keuring laten doen om de technische staat van de auto na te laten trekken. Er zijn speciale bedrijven die een auto ter plaatse keuren en jou hiervan een rapport toesturen, zodat je kunt zien in wat voor staat de auto verkeert. Wij raden het altijd aan om dit eerst te doen, voordat je overgaat tot het aanschaffen van de auto.
Stap 2: weet wat je gaat betalen
Als je een auto importeert, kost dit geld. Je betaalt dus niet alleen de prijs voor de auto zelf, maar je moet ook geld neerleggen voor het importproces en alles wat hierbij komt kijken. Het is dus verstandig om, voordat je aan de import van jouw droomauto begint, op te tellen hoeveel de auto jou in totaal gaat kosten, inclusief aanschafprijs en importkosten. De hoogte van de importkosten hangt van een aantal factoren af. Zo betaal je een andere importprijs voor een nieuwe auto dan de importprijs die je betaalt voor een occasion. Om te bepalen of een auto als nieuw of als tweedehands wordt gezien, kan je een aantal richtlijnen aanhouden. Zo wordt een auto beschouwd als nieuw, wanneer de auto niet meer dan 6000 kilometer heeft afgelegd en wanneer de levering van de auto plaatsvindt binnen 6 maanden vanaf de datum dat de auto voor het eerst in gebruik genomen wordt. Een auto wordt als tweedehands gezien, wanneer de levering van de auto meer dan 6 maanden na de datum van het eerste moment dat de auto in gebruik genomen wordt plaatsvindt. Ook wordt een auto als tweedehands beschouwd als deze meer dan 6000 kilometer heeft gereden. Als het blijkt te gaan om een auto die als nieuw beschouwd wordt, moet je BTW betalen over de auto. De hoogte van deze BTW hangt af van het land waar vanuit de auto geïmporteerd wordt. Als de auto als occasion beschouwd mag worden, betaal je alleen BTW als je de auto bij een officieel autobedrijf aanschaft, maar deze BTW kosten zijn dan vaak bij de aanschafprijs inbegrepen. Koop je de occasion bij een particulier? Dan betaal je helemaal geen BTW.
Stap 3: documenten verzamelen
Heb je een auto gevonden die aan jouw wensen voldoet en heb je gecontroleerd of deze nieuw of tweedehands is? Ga je akkoord met de eventuele BTW kosten die je extra moet betalen om deze auto in je bezit te kunnen krijgen? Dan kan je aan de volgende stap beginnen en moet je alle benodigde documenten verzamelen die je nodig hebt om de auto in Nederland te krijgen. Hieronder vallen het originele buitenlandse inschrijvingsbewijs van de auto (dit is alleen van toepassing als het gaat om een tweedehands auto) en het Europese Certificaat van Overeenstemming (CvO). Zonder deze documenten wordt het lastig om de auto te importeren en zal er een hoop andere informatie opgevraagd moeten worden, zoals alle technische specificaties van het voertuig. Dit kan betekenen dat de inschrijving van jouw nieuwe auto in Nederland wel tot 3 maanden vertraging kan oplopen.
Stap 4: de auto naar Nederland vervoeren
Als je een auto importeert, mag je hier pas in rijden wanneer deze in Nederland verzekerd is en op jouw naam staat. Het inschrijven van de auto in Nederland en het op naam zetten van de auto, kan pas als de auto daadwerkelijk in Nederland is. Maar hoe krijg je de auto dan vanuit het buitenland in Nederland, als je hier niet in mag rijden? Daar zijn gelukkig een aantal oplossingen voor bedacht. Zo kan je de auto zelf vervoeren op een aanhangwagen of kan je de auto zelf naar Nederland rijden met behulp van transitplaten (tijdelijke nummerplaten waarmee je de auto tijdelijk kunt vervoeren in het geval van import). Je kunt ook een bedrijf inschakelen om de auto voor jou naar Nederland te halen. De auto wordt dan meegenomen op een grote vrachtwagen, waardoor de auto zelf niet rijdt. De auto is tijdens deze rit door het transportbedrijf verzekerd. . De auto wordt naar de plaats van bestemming in Nederland gebracht. Op deze plaats moet de auto vervolgens blijven, tot de auto een Nederlands kenteken heeft en verzekerd is. Pas dan mag de auto de weg op.
Stap 5: naar de douane
Als de auto eenmaal in Nederland is, moet je langs de douane met een aantal documenten. Je moet je aankoopfactuur meenemen, waarop de prijs en het chassisnummer van de auto vermeld worden. Als het om een nieuwe auto gaat, is het belangrijk dat de prijs zonder BTW vermeld staat op de aankoopfactuur. Ook moet je het originele inschrijvingsbewijs van de auto meenemen als de auto pas net ingeschreven is. Daarnaast moet je natuurlijk je identiteitsbewijs en je betalingsbewijs niet vergeten mee te nemen. Bij het douanekantoor moet je geld betalen om je auto definitief te laten inschrijven in Nederland. Houd hier rekening mee, want deze kosten komen dus altijd kijken bij het importeren van een auto.
Stap 6: de technische controle
Eenmaal in Nederland moet de auto gecontroleerd worden op technisch gebied, ook als je in het buitenland een aankoopkeuring hebt laten uitvoeren. Op deze manier wordt de staat van de auto vastgelegd. Hiervoor heb je het document nodig dat je van de douane hebt ontvangen en heb je het buitenlandse kentekenbewijs (of inschrijvingsbewijs) van de auto nodig. De auto moet voorzien zijn van een kentekenplaat, maar het kan verschillen wat voor kentekenplaat er op de auto zit. Het kan zijn dat er een transitnummerplaat op de auto zit, omdat je de auto zelf naar Nederland hebt gereden, maar het kan ook zijn dat er een handelaarsplaat of een oude kentekenplaat uit het buitenland op de auto zit.
Stap 7: de auto inschrijven bij het RDW en de verzekering afsluiten
De auto moet ingeschreven worden bij het RDW als de auto in Nederland is. Het RDW is de Rijksdienst voor het Wegverkeer en dit bedrijf regelt alles wat te maken heeft met voertuigen die in Nederland ingeschreven staan. Wanneer jouw auto ingeschreven staat bij het RDW, wordt er direct geregistreerd dat je wegenbelasting moet gaan betalen. Dit hoeft niet voor alle voertuigen, maar je krijgt vanzelf een melding als er wél wegenbelasting betaald moet worden voor jouw auto. Je hoeft hier, nadat je de auto hebt ingeschreven bij het RDW, zelf niets meer aan te doen. Tenslotte moet je een verzekering voor de auto afsluiten. Zonder verzekering mag de auto de weg niet op en kan je je inschrijving bij het RDW niet afronden. Je moet minstens WA verzekerd zijn. Een WA verzekering houdt in dat je verzekerd bent voor de schade die jij bij een ander veroorzaakt in het geval van een ongeluk. Met een WA verzekering ben je dus niet verzekerd voor je eigen schade. Je kunt ervoor kiezen om een WA plus, of zelfs een allrisk verzekering af te sluiten, waarbij je voor meer zaken verzekerd bent, zoals stormschade of diefstal. Het hangt natuurlijk van de staat van jouw auto af of de auto het waard is om zo goed verzekerd te zijn, want hoe beter je verzekering is, hoe meer je hier voor betaalt.
En dan is je auto geïmporteerd!
Als je al deze stappen netjes hebt doorlopen, is het tijd om te geniet en van je import auto. Je kunt dan lekker zorgeloos rondrijden en genieten van alle moeite die je hebt gestoken in het importeren van je auto. Wel is het belangrijk dat je bovenstaande stappen secuur doorloopt, want anders kom je later in de problemen met de registratie van je importauto of loop je kans op een grote boete, omdat je al in de auto rijdt terwijl je dit nog niet mag doen omdat je importproces niet afgerond is. Houd dus goed in de gaten of je alle stappen netjes hebt afgerond en houd er van tevoren, voordat je overgaat tot het aanschaffen van een importauto, altijd rekening mee dat het importeren van een auto meer kost dan alleen de aanschafprijs van de auto die je op het oog hebt. Als je goed rekening houdt met dit alles, dan kan je beginnen aan het auto importproces en kan je uiteindelijk genieten van de auto van jouw dromen!
Wist je dat 1 op de 3 gebruikte auto's in Nederland een schadeverleden heeft?
