Een tweedehands auto kopen of je eigen oude auto verkopen is niet geheel zonder risico. Fraudeurs en oplichters liggen op de loer om hun slag te slaan. Het is daarom van groot belang om alert te zijn wanneer je jouw oude auto gaat verkopen of zelf een occasion gaat kopen. Tegenwoordig gaat iedereen massaal op zoek naar een occasion via het internet of een app en dat is niet zonder risico. Jezelf voordoen als iemand anders is online veel eenvoudiger dan wanneer je face to face zaken doet. Een kans voor fraudeurs en oplichters en een risico waartegen particulieren zich moeten beschermen.

In dit artikel besteden wij aandacht aan de meest voorkomende vormen van fraude en oplichting zodat jij goed beslagen ten ijs komt. Wij geven tips hoe jij kunt voorkomen dat je wordt opgelicht. Hieronder een overzicht van de onderwerpen van dit artikel.

·         Auto’s aangeboden door valse adverteerders

·         Het inzetten van valse betalingsmiddelen om jouw je auto afhandig te maken

·         Misbruik van logo’s en betrouwbaarheidsbeelden

·         Fishing e-mails voor wachtwoorden en logingegevens

·         Verdachte advertentie gespot

·         Misbruik van betaalde telefoonnummers

·         Wat te doen wanneer je bent opgelicht?

·         Tips om te voorkomen dat je wordt opgelicht

 

Auto’s aangeboden door valse adverteerders

Er worden nog altijd met grote regelmaat auto’s aangeboden door valse adverteerders. Het doel van deze adverteerders is om jouw geld afhandig te maken zonder dat ze over gaan tot levering. Sterker nog, ze hebben het voertuig wat ze aanbieden vrijwel nooit in eigen bezit. Wat ze proberen te doen is een goede auto aanbieden voor een bijzonder scherpe prijs. Daar komt uiteraard veel interesse uit voort en vervolgens gaan ze bij iedereen die interesse heeft proberen een aanbetaling los te krijgen. Ze zullen het proberen onder het mom van ‘er is zoveel interesse dus als je wilt dat ik de auto voor je bezet houdt moet je een aanbetaling doen’. De aanbetalingen worden weggezet als betrouwbaar via Western Union of MoneyGram. De adverteerder zal aangeven dat ze het geld pas kunnen opnemen nadat jij toestemming hebt gegeven en dat het hun gaat om het feit dat ze kunnen zien dat het geld klaar staat. Ze zullen je ook vertellen dat als je de auto niet wil dat je het geld dan terugneemt en dat zij daar niks aan kunnen doen. Toch is hier niks van waar, want zodra het geld gestort is haalt de fraudeur het van jet account af en kun jij fluiten naar je centen en als je niet oppast proberen ze je nogmaals geld afhandig te maken.

Oplichters zijn ook te herkennen aan hun communicatie. De oplichter zal proberen om alles via email te organiseren en verder contact vermijden om zo maximaal onzichtbaar te blijven voor justitie en zelf anoniem te blijven.

Fraudeurs werken bijna altijd vanuit het buitenland en zullen tijdens verdere correspondentie vaak gebrekkig Nederlands schrijven of overschakelen naar Engels. Ze e-mailen meestal vanuit gratis email providers en weten mensen te overtuigen met mooie termen die het vertrouwen van het slachtoffer moet winnen. Ze zullen willen aantonen/aangetoond hebben dat zij en/of jij kredietwaardig bent, een aanbetaling of overboeking willen realiseren, aangeven dat ze een zekerheidsstelling kunnen krijgen en graag met een cheque werken. 

 

Een voorbeeld situatie:

Deze auto wordt aangeboden wegens emigratie naar Engeland. De auto staat op dit moment al in Engeland en zal worden teruggebracht door een internationaal betrouwbaar en erkend transportbedrijf. De auto wordt verzonden nadat de aanbetaling is ontvangen. Indien de auto niet naar wens is kun je de auto terug meegeven aan het transportbedrijf en wordt je aanbetaling teruggestort. Meestal koppelen de oplichters de reden van de emigratie aan een baan in het buitenland, bij voorkeur voor een goed doel, omdat dat nog meer vertrouwen geeft.

 

Het inzetten van valse betalingsmiddelen om jouw je auto afhandig te maken

Verkoop jij je oude auto zelf? Dan moet je ook zeker waakzaam zijn voor fraudeurs en oplichters. Er zijn mensen die er hun ‘beroep’ van maken om auto verkopers een auto afhandig te maken zonder er daadwerkelijk voor te betalen. De verkoper is in de veronderstelling dat het geld als is overgeschreven en de oplichter gaat er vandoor met een auto op zijn of haar naam zonder daar ook maar een euro voor te hebben betaald. Groot risico voor de verkoper is dat de koper kan zeggen cash te hebben betaald. Heeft de koper verder geen delicten op zijn of haar naam dan is het zijn woord tegen het jouwe.

Daarnaast wordt er nog altijd veel gefraudeerd met cheques. Niet van deze tijd zou je denken, maar toch nog altijd een eenvoudige manier om iemand op te lichten. De oplichter stuurt je een cheque omdat deze de auto wil kopen, daarna bedenkt deze zich en vraag jou het geld terug te storten want jij hebt immers de te incasseren cheque. Jij stort het geld en de fraudeur gaat er met het geld vandoor omdat de cheque vals bleek te zijn. Vaak ‘betalen’ de oplichters goed geld voor je auto, tenminste zo lijkt het, want ondanks het mooie bedrag is het een niet te incasseren bedrag. Een truc die ze vaak uithalen is een hoger bedrag op de cheque zetten onder het mom dat het voor een ander auto was. Jij levert de cheque in en de bank neemt de tijd om de cheque te controleren. De koper wil het verschil terug en jij maakt dat netjes over. Gevolg? Jij krijgt de melding dat de cheque nep is en de oplichter is er vandoor met een paar duizend euro en met een beetje pech ook nog je auto.

 

Misbruik van logo’s en betrouwbaarheidsbeelden

Oplichters hebben meestal niks te verliezen en zullen er alles aan doen om hun betrouwbaarheid te vergroten. Ze maken gebruik van logo’s en namen van bedrijven en instanties die vertrouwen wekken bij het slachtoffer in spe. Er zijn bijvoorbeeld oplichters die de kilometerstand van een auto terugdraaien en vervolgens zelf met Photoshop een NAP certificaat namaken. Deze is meestal niet van echt te onderscheiden en is de koper in de veronderstelling dat de auto een betrouwbaar voertuig is. Het doen van een NAP check kost een paar euro, Nederlanders als wij zijn denken we dan snel ‘laat maar zitten, de NAP check zit er bij’. De koper controleert de kilometerstand niet en wordt eenvoudig om de tuin geleid.

 

Fishing e-mails voor wachtwoorden en logingegevens

Het verkopen van occasions verplaatst zich in rap tempo naar het internet. Op moment dat je als particulier een auto te koop aanbiedt op een van de vele online platvormen loop je het risico om te worden benaderd door personen die zich voordoen als een medewerker van de advertentiesite. Ze melden dat er iets mis is met je account en verzoeken je om inlog en wachtwoord terug te sturen. Hoe echt de mail en de correspondentie ook overkomt, een aanbieder zal je nooit vragen om je wachtwoord en gebruikersnaam. Het kan ook zijn dat ze een betaallink sturen om bijvoorbeeld de advertentie te verlengen, maar in feite nemen ze je alleen geld af. 

Ontvang je een dergelijk verzoek dan moet je hier direct melding van maken bij de adverteerder zodat deze kan optreden ter bescherming van andere adverteerders.

 

Verdachte advertentie gespot

Op moment dat je een auto te koop ziet en je twijfelt over de echtheid van de advertentie dan is het verstandig om de advertentie site aan te informeren van de verdenking. Zij kunnen dan controleren of het inderdaad een oplichter betreft of niet. Je kunt uiteraard ook eerst contact opnemen en kijken hoe betrouwbaar de correspondentie over komt. Een interessant feit ‘oplichters richten zich met hun advertenties voornamelijk op populaire auto’s‘.

 

Misbruik van betaalde telefoonnummers

Er zijn adverteerders die gebruik maken van betaalde telefoonnummers en geld verdienen aan de telefoontjes die op een advertentie af komen. Ze beiden dan een occasion aan voor een geweldige prijs met verzoek om alleen te bellen. Duizenden mensen bellen het betaalde nummer voor een bijvoorbeeld een euro per gesprek. Zo verdienen oplichters duizenden euro’s zonder ook maar een auto te verkopen.

Wat te doen wanneer je bent opgelicht?

Oplichting moet je altijd melden. Stel de oplichter in de gelegenheid alles terug te draaien en de koop te ontbinden. Werkt deze niet mee, doe dan direct aangifte bij de politie en span eventueel een gerechtelijke procedure aan tegen de verkoper. Is de oplichter nog steeds actief? Meldt dit dan ook bij de advertentie site zodat zij de oplichter kunnen blokkeren en/of tot de orde roepen.

Tips om te voorkomen dat je wordt opgelicht

Oplichting kan meestal worden voorkomen. Je moet alleen wel weten waar je op moet letten. Zowel voor kopers als verkopers is het van belang om oplichters snel te herkennen. Lees de onderstaande tips aandachtig door en herken de oplichter voor het te laat is.

Malafide koper of verkoper herkennen

·         De oplichter zal persoonlijk contact vermijden

·         De oplichter koopt de auto zonder deze te hebben gezien

·         De oplichter biedt aan geld over te schrijven, vaak meer dan de vraagprijs, voordat deze de auto heeft gezien

·         De oplichter zal proberen met een cheque of buitenlandse geld transfer organisatie te werken

Betrouwbare betalingsmogelijkheden

·         Contant geld is betrouwbaar, controleer wel altijd of het echt geld is en ga het eventueel met de koper storten

·         Bankoverschrijving direct vanaf dezelfde bank, dan staat het geld direct op je bankrekening

·         Laat de verkoper zich legitimeren en maak een kopie

·         Zorg dat je niet alleen bent

Veilig een occasion kopen van een particulier

·         Betaal nooit een voorschot

·         Sluit nooit een koop voordat u de auto heeft gezien en u een uitgebreide proefrit heeft gemaakt

·         Neem bij het bezichtigen, proefrijden en onderhandelen altijd iemand met ervaring mee

·         Zorg dat je weet van wie je de auto koopt / aan wie je een auto verkoopt

·         Controleer de autopapieren, het kenteken en het chassisnummer en ga na of alles juist is

·         Doe een kentekencheck om het verleden van de auto te achterhalen

·         Laat de auto eventueel keuren voor aankoop

Kenmerken van een advertentie van een oplichter

·         Geweldige verkoopprijs, to good to be true

·         Buitenlandse verkoper

·         Verkoper vermijd elk ander contact anders dan email

·         Verkoper vraagt om een aanbetaling

Zoek alles goed uit

·         Vergelijk het aanbod van vergelijkbare auto’s online

·         Controleer de auto volledig

·         Bedenk vooraf of je de auto direct wilt kopen, wat je wilt uitgeven en hoe je wil gaan betalen

·         Controleer de voertuiggegevens en verifieer dit alles overeenkomt

·         Check of de APK keuring nog geldig is en hoe de auto is onderhouden

·         Inspecteer de auto op sporen van oude schade

·         Sluit een koopovereenkomst

 

Voorkomen is beter dan genezen! Wees op je hoede!

Dit is een waargebeurd verhaal, Peter zoekt al tijden naar een specifieke auto en vindt via de perfecte occasion via een online advertentiewebsite. Dolgelukkig, eindelijk de ideale koop gevonden, wat een droom. Tot dat blijkt hij het slachtoffer is geworden van een oplichter.

Hoe het begon

Peter is al tijden op zoek en daar vindt hij hem, de Opel Corsa die aan al zijn wensen voldoet en dat ook nog eens tegen een mega scherpe prijs. Peter kan zijn geluk niet op en neemt direct contact op met de adverteerder. Hij stelt wat vragen en krijgt een reactie waaruit hij nog meer vertrouwen opdoet.

‘Beste Peter,

De auto is in perfecte staat. Als ik niet naar het buitenland was verhuisd had ik de auto gehouden. De auto is zowel van binnen als buiten perfect. De auto heeft nooit schade gehad, geen krassen en is dealer onderhouden.

Ik heb de auto toen ik in Nederland werkte en woonde gekocht. Inmiddels werk en woon ik in Noorwegen. De auto heb ik hier niet nodig omdat ik hier een auto van de zaak heb. Invoeren gaat teveel geld kosten omdat de auto nog een Nederlands kenteken heeft. Daarom verkoop ik de auto in Nederland.

Met vriendelijke groet,

De Verkoper’

Peter is aangenaam verrast door de nette email en vindt het een plausibel verhaal. Het enige nadeel is, de auto staat in Noorwegen en Peter woont in Utrecht. Een proefrit maken lijkt dus onmogelijk. ‘Gelukkig’ heeft de verkoper daar een bijzonder coulante oplossing voor. Hij stelt voor om de auto naar Nederland te verzenden zodat Peter de auto een week kan proefrijden. Peter moet wel het aankoopbedrag overmaken. Gelukkig hoeft dat niet naar de verkoper, maar hij stelt voor om veiligheidshalve het geld bij een betrouwbare tussenpartij te zetten, speciaal voor dit soort transacties. Peter moet het geld overmaken naar Western Union en de auto zal gelden als ruilmiddel. Peter krijgt de auto in gebruik om te testen, het geld blijft bij Western Union staan totdat Peter akkoord geeft op de auto. Indien Peter toch beslist dat hij de auto niet hoeft, dan mag hij de auto terug inleveren bij de transporteur en kan hij het geld terugkrijgen van Western Union.

Het klinkt Peter als een hoop gedoe, maar het is wel een hele goede deal die hij eigenlijk niet voorbij wil laten gaan. Peter hakt de knoop door en beslist de ‘gok’ te wagen, immers zijn geld is veilig dus wat kan hem overkomen? Er wordt zelfs via de telefoon besproken hoe alles met transport gaat en de verkoper verteld nog wat over zijn baan in de fossielen brandstoffen en het transportverhaal komt betrouwbaar over.

Ter bevestiging stuurt de verkoper diverse documenten met betrekking tot het transportbedrijf. Dit zijn de officiële documenten van het vervoersbedrijf, de keuring van de auto en een koopovereenkomst. Het lijkt allemaal goed geregeld en nu alle documenten binnen zijn is het aan Peter om het aankoopbedrag bij Western Union te storten. Peter stort het geld en het wachten is op de auto.

 

De hele transactie blijkt oplichting te betreffen

Peter denkt dat alles goed geregeld is. Het transportbedrijf blijft echter maar vragen naar het geld voor het doorvoeren van de auto. Peter benaderd de verkoper om hem hiermee te confronteren. Het telefoonnummer is niet te bereiken en op email wordt niet meer gereageerd. Het geld blijkt bij Western Union te zijn opgenomen. Daarna is het transportbedrijf ook ineens niet meer te bereiken en is de website weg. Alles blijkt nep te zijn en Peter is flink opgelicht. Zijn geld is weg en hij heeft geen auto ontvangen.

 

Wat leren wij hiervan?

Laat je niet oplicht en werk nooit aan dit soort constructies mee. Laat je niet verleiden, want als iets te goed om waar te zijn is kan het niet waar zijn. Op het moment dat de oplichters het geld hebben zijn ze niet meer te bereiken en het is dan enorm lastig om het geld terug te halen. Want de oplichter zit ergens aan de andere kant van de wereld waar deze zich eenvoudig kan verbergen, zeker omdat de daadwerkelijke identiteit vaak niet te achterhalen is.

 

Tips om oplichting te voorkomen?

• Koop nooit een auto als er een tussenpartij waarbij geld gestort moet worden bij betrokken is.
• Handelt iemand namens een bedrijf. Bel dat bedrijf en probeer meerdere mensen te spreken te krijgen en bel vanuit een ander doel. Bijvoorbeeld als potentiele klant.
• Koop niet op afstand. Koop een auto alleen als je deze kan proefrijden en bekijken.
• Maak nooit geld over voor je de auto in ontvangst neemt.
• Laat geen persoonsgegevens achter via internet.
• Heb telefonisch contact en controleer met wie je zaken doet en of je dit kan verifiëren.
• Doe een kentekencheck om te kijken of het voertuig betrouwbaar is.

 

 

Elke auto schrijft af, maar geen enkele auto schrijft in dezelfde snelheid af. Uiteraard ligt de afschrijving per merk / model auto dicht bij elkaar en verschilt de afschrijving veel meer tussen diverse merken. Toch blijft het voor consumenten lastig om te bepalen hoeveel een auto afschrijft, wat een auto waard is en blijkt het nog moeilijker te zijn om in te schatten hoeveel ruimte er is voor onderhandeling over de prijs.

Een voorbeeld ter illustratie is bijvoorbeeld de SEAT Exeo, welke na vier jaar twee derde van zijn waarde is verloren. Volgens de ANWB is dit de minst waardevaste auto, omdat de SEAT Exeo na vier jaar slechts 33 procent waard is van wat de auto nieuw koste. Volgens de ANWB is de Mazda CX-5 de auto met de minste afschrijving in de eerste vier jaar, namelijk maar slechts 33 procent afschrijving waardoor de auto nog 66 procent van de nieuwwaarde waard is na vier jaar. Dit is een derde meer dan de Seat Exeo, een flink verschil dus.

Deze verschillen in afschrijving zijn grotendeels merk en model afhankelijk, maar ook afhankelijk van overige specificaties, kilometerstand en onderhoud.

Airconditioning voorwaarden voor goede verkoop

Op moment dat je een occasion aanschaft of inruilt maakt het merk en de uitvoering nogal wat uit. Let er vooral op, dat wanneer je een occasion van bouwjaar 2012 of jonger koopt, deze tenminste een airconditioning heeft. Een tweedehands auto zonder airconditioning is al snel 1000 euro minder waard dan dezelfde met airconditioning. Sterker nog, voor de meeste mensen is een airco een vereiste. Dit biedt overigens wel mogelijkheden voor mensen die een airconditioning niet belangrijk vinden, zij kunnen goed onderhandelen over de prijs omdat ze weten dan de afzetmarkt kleiner is.   

Oldtimers nemen in waarde toe

De laatste jaren zijn oldtimers flink in waarde gestegen. Voor de meeste mensen zijn deze boven het budget, maar mensen die een oldtimer hebben staan hebben de waarde van deze auto flink zien toenemen. Uiteraard moet je wel echt weten wat je koopt, want niet elke oldtimer is een goede investering en ook deze prijzen kunnen dalen. Het is dus nooit zonder risico, ofwel ‘in het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst’.

Bouwjaar, kilometerstand en onderhoud historie

De dagwaarde van een auto is afhankelijk van meerdere factoren. De belangrijkste factoren zijn het bouwjaar en daarmee dus de leeftijd, hoeveel kilometers de auto heeft gereden, in welke staat de auto is, of de auto netjes en aantoonbaar is onderhouden en welke specificaties de auto heeft. Elke auto is anders, zelfs als de auto hetzelfde merk en model is kan geen vaste waarde worden gegeven. Vooral de kilometerstand speelt een grote rol in dit verhaal. Maar vergeet ook zeker de look and feel van de auto niet. Een rode auto zal minder snel verkopen dan bijvoorbeeld een donkerblauwe auto.

Hoeveelheid deuren heeft invloed op de autowaarde

Over het algemeen is een 5-deurs auto meer waard dan een 3-deurs auto. Wanneer je bijvoorbeeld kijkt naar een Opel Corsa van bouwjaar 2012 dan scheelt het circa 700 euro of je een 3-deurs koopt of een 5-deurs. De 5-deurs is altijd wat duurder omdat het door de meeste mensen wordt gezien als extra comfort. Zeker wanneer je regelmatig passagiers op de achterbank hebt.

Heeft een schuifdak meerwaarde?

Nee, een schuifdak verdient zich zelden tot nooit terug. Je kunt dus beter kiezen voor een 5-deurs auto in plaats van een schuifdak. Zeker wanneer je een auto nieuw koopt is dat iets om mee te nemen in de overweging, want een schuifdak kost extra geld wat het niet terug oplevert. Dan kun je dat geld beter steken in lichtmetalenvelgen of 5-deuren.

Lak en kappen

Het exterieur is het eerste wat je zit als je een auto koopt. Iedereen die een occasion koopt begint met een rondje om de auto. De eerste indruk is enorm belangrijk en wordt bepaald door de staat van de lak en de kappen. Je kijkt of de auto kras- en deukvrij is. De kosten voor herstel van eventuele optische schade wordt altijd direct van de waarde van de auto afgetrokken.

Meestal kun je gewoon doorrijden met een klein krasje of deukje. Koop je een tweedehands auto bij een dealer dan kun je ook verzoeken of ze de deuk eerst verwijderen en de lak herstellen. Het is wel merk en model afhankelijk wat de kosten hiervan zijn.

Over het algemeen zijn krasjes en een deukje geen belemmering op de kwaliteit van de auto en de levensduur. Ernstige autoschade daarentegen wel, heeft een auto forse schade gehad dan kan dit grote impact hebben op de levensduur en het rijcomfort. Let dus op, koop geen schadeauto en als de auto schade heeft gehad in het verleden, laat de herstelkwaliteit van deze autoschade dan altijd goed controleren.

Onderhoud historie belangrijk

Ga jij een tweedehands auto kopen of verkopen? Zorg dan altijd voor een goed overzicht / inzicht in de historie van het onderhoud. Vooral onderhoudsboekjes en bonnen doen het goed bij verkoop en zijn belangrijk voor de aankoop. Als je weet dat een auto goed is onderhouden weet je ook wat je kunt verwachten en of de auto in potentie een betrouwbare aankoop is.

Wat valt er te onderhandelen?

Betaal je de prijs op het prijskaartje dan heb je zeker teveel betaald. Alle prijzen die je ziet zijn vraagprijzen en opgesteld om over te onderhandelen. Wanneer je gaat onderhandelen ben je ook afhankelijk van of wat jij wil inruilen interessant is voor de autoverkoper. De beste onderhandelingspositie heb je als je niks hebt in te ruilen. Verder is het ook afhankelijk wat er in de prijs is opgenomen en of dat nog ruimte biedt voor onderhandeling. Tegenwoordig is het verplicht om in advertenties volledige duidelijkheid te geven over wat inclusief is in de prijs. Je kan dan bijvoorbeeld bekijken of het mogelijk is om de garantie te laten vervallen of de afleverbeurt te laten vervallen in ruil voor korting. Of juist onderhandelen over een set nieuwe autobanden terwijl de prijs hetzelfde blijft.

Het maakt ook enorm uit of je een interessante auto inruilt. Je kunt bij ons je inruilwaarde berekenen om te zien of jouw auto interessant van waarde is voor de dealer. Als het een auto is die snel verkoopt zullen ze snel overgaan tot inruil voor een goede prijs.

Het is ook afhankelijk van het type auto wat je wilt gaan kopen. Zeker wanneer je voor een van de meest populaire occasions van dit moment gaat kun je rekenen op weinig onderhandelingsruimte, simpelweg omdat de vraag het aanbod op dit moment overstijgt. Wil je weten welke modellen in 2016 niet aan te slepen waren? Lees dan dit artikel.  

Merkbeleid

Sommige merken hebben afwijkende verkoopstructuren die invloed hebben op de occasionwaarde. Ford heeft de afgelopen jaren veel verkocht aan verhuur en leasebedrijven. Dit hebben ze gedaan tegen scherpe prijzen en daardoor komen er veel occasions op de markt en dit drukt de prijs van een tweedehands Ford.

Diesel minder populair voor privé

Diesel is minder populair voor mensen die weinig rijden. Er zijn afgelopen jaren veel nieuwe kleine dieselauto’s verkocht. Dit kwam omdat ze vrij van wegenbelasting waren en daarom kochten mensen een diesel die er eigenlijk te weinig voor rijden. Nu moeten ze weer wegenbelasting betalen en worden ze massaal ingeruild omdat de kosten te hoog voor het gebruik zijn geworden. Gevolg? De verkoopprijs van deze occasions zijn massaal omlaag gegaan en ze zijn voor weinig te koop op het internet.

Direct meenemen zonder garantie of all-in prijs?

Tegenwoordig zijn garagebedrijven verplicht om duidelijkheid over de prijs en wat daarbij inclusief is. Bekijk dit in de advertentie en neem dit mee in je overweging en maak op basis daarvan ook een inschatting of je nog kan afdingen. Het is tegenwoordig niet meer toegestaan om afleverkosten te rekenen over een auto zonder dit in de advertentieprijs te vermelden. Het kan ook zijn dat er wordt aangeven dat het een meeneemprijs exclusief garantie is.

Controleer ook of de auto een geldige APK heeft en of dit wordt gedaan bij aanschaf. Doe ook onderzoek naar het onderzoek en vraag of de tank vol zit bij aflevering. Let ook goed op dat je niet wordt opgelicht en doe altijd een kentekencheck voor het autoverleden. Zo weet je zeker dat de kilometerstand waarmee geadverteerd is ook logisch is. Kilometerstand controleren kan simpel door de km stand en het kenteken in te voeren in de online kentekencheck.

Een onlogische kilometerstand is een groter probleem dan een hoge kilometerstand. Als een auto goed is onderhouden kan deze veel kilometers rijden. Maar weet je niet wat de km stand is dan weet je ook niet wanneer welk onderhoud nodig is.

Occasions zijn steeds meer in trek, of eigenlijk kunnen we beter stellen ‘niet aan te slepen’. De verkoopcijfers van tweedehands auto’s zit al jaren in de lift en in 2016 werden er opnieuw enorm veel meer occasions verkocht dan het jaar daarvoor. Afgelopen jaar zagen we de verkoopcijfers van occasions met 4,5 procent stijgen. Dit is voornamelijk te danken aan de groei van de economie en werkgelegenheid.

Hierdoor is de vraag naar goede occasions enorm toegenomen terwijl het aanbod achterblijft. Dit biedt kansen voor de bezitter van een nieuwe auto die toe zijn aan een nieuwe en occasionbezitters die een andere auto willen kopen. Want als je het goed aanpakt kun je goed geld krijgen voor je oude auto. Je moet dan wel antwoord hebben op de vraag ‘Wat is mijn auto waard?’ want voor je weet wat je auto echt waard is weet je natuurlijk ook niet wat een realistische vraagprijs is. Daarna is het handig om te weten hoe en waar krijg je het meeste geld voor je oude auto terugkrijgt.

 

Auto inruilen of zelf verkopen?

Iedere autobezitter die een nieuwe of nieuw gebruikte auto wil kopen komt direct voor een dilemma te staan. Namelijk of je de auto zelf gaat verkopen of dat je de auto inruilt. Inruilen is verreweg de meest eenvoudige en daarmee ook meest verleidelijke keuze. Echter de inruilwaarde van je auto ligt lager dan de prijs die je er, wanneer je de auto zelf verkoopt, voor terug kunt krijgen. Je auto zelf verkopen is echter ook weer een drempel, veel mensen vinden het gedoe en vinden het ‘eng’. Tevens zijn mensen bang voor dubbele lasten (wegenbelasting en autoverzekering) en dat ze niet van de auto af komen omdat ze geen koper kunnen vinden.

Wanneer je ervoor kiest om je auto in te ruilen ben je snel klaar. Je hebt geen rompslomp en bent direct van je oude auto. Wil je de auto zelf verkopen dan geniet je twee voordelen. Ten eerste krijg je meer geld terug voor je oude auto en ten tweede kun je beter onderhandelen op de aanschaf van je nieuwe auto als je niks inruilt. Hoe groot dit voordeel is kun je nooit exact zeggen. Daarvoor kun je het beste zelf een vergelijking maken. Vraag de dealer naar de inruilwaarde, vraag wat je voor je auto moet betalen met of zonder inruil en zet dit af tegen de verwachte opbrengst bij particuliere verkoop.

Op moment dat je ervoor kiest om je auto zelf te koop te zetten dan kun je bij diverse websites terecht. De meeste van deze websites hebben ook een app. Het grote verschil tussen de diverse websites zijn de kosten voor het plaatsen van een advertentie, de hoeveelheid gebruikers, hoe lang je advertentie online blijft en hoeveel foto’s je mag uploaden. Niet alle websites zijn voor particulieren, sommige werken uitsluitend met dealers. Wanneer je weet op welke website(s) je je auto gaat aanbieden moet je je gaan voorbereiden en daar gaan wij je bij helpen. Wil je direct meer informatie over het verkopen van je auto? Bekijk dan ook, nadat je dit artikel hebt gelezen, ons artikel ‘Je auto zelf verkopen – Hoe werkt dat?’.

 

Wat is mijn auto waard?

Uiteraard wil jij het maximum bedrag terug voor je oude auto. De auto heeft immers al genoeg gekost en alles wat je voor je oude auto extra terugkrijgt hoef je niet bij te leggen bij aanschaf van je nieuwe auto.

De waarde van je auto hangt af van een aantal factoren zoals het merk, model, bouwjaar, conditie, onderhoudsstatus, kilometerstand (en of de kilometerstand logisch is) en hoeveelheid vorige eigenaren. Op dit moment zijn kleine auto’s van een vijf tot zeven jaar oud razend populair. Begeeft jouw auto zich in dit segment dan heb je een goede auto voor de occasionmarkt. Uiteraard speelt merk en model ook een grote rol. Heb je bijvoorbeeld een VW Polo of een Kia Picanto, dan kun je deze veel gemakkelijker verkopen dan een Audi A6 met een 3 liter motor.

Wil jij weten wat je auto waard is? Vraag de dagwaarde op, bekijk het aanbod van vergelijkbare auto’s op verkoopwebsites en check wat zij ervoor vragen en wat er geboden wordt. Je kan als vooronderzoek een aantal auto’s opslaan en kijken hoe snel ze van de website af zijn. Schroom niet om wat hoog te gaan zitten met je prijs. Je kan altijd nog omlaag met je prijs en tevens denken veel mensen dat een goedkope auto minder goed is dan een wat duurdere. De beste positie is om met je prijs boven het middensegment te gaan zitten en altijd een aantal duurdere boven je te hebben.

Auto te koop zetten

Het is zover, jij gaat je auto te koop zetten. Verzamel alle informatie en vermeld duidelijk om wat voor merk, model, bouwjaar, kilometerstand, brandstoftype het gaat. Zorg ervoor dat je auto mooi schoon is en je foto’s goed laten zien hoe de auto is. Vertel wanneer de APK keuring verloopt en hoe de auto onderhouden is. Geef mensen in je tekst het vertrouwen dat de auto goed is onderhouden en ze voorlopig lekker onbezorgd kunnen gaan rijden. Dat vinden kopers prettig. Vergeet ook niet te vermelden welke extra’s de auto heeft. Denk aan airconditioning, klimaat control, elektrische ramen, zomerbanden/winterbanden, etc. Vooral airconditioning en extra opties hebben een flinke invloed op de waarde van de auto.

Wees eerlijk over de staat van de auto en vertel de gebreken. Hoewel de koper onderzoek plicht heeft moet ook jij ook eerlijk zijn en ben je verplicht om de auto te verkopen zonder verborgen gebreken. Indien je dit wel doet en de koper komt erachter dan kunnen ze deze kosten op jouw verhalen (mits jij het had kunnen weten en het al was). Maak je dus geen zorgen, als je auto goed is kan je deze gerust en zonder gedoe verkopen. Je kan er ook voor kiezen om een verkoopovereenkomst op te stellen om zo alles duidelijk af te spreken.

Als je auto te koop staat moet dit met echt mooie foto’s zijn. Fotografeer de buitenkant, binnenkant, het dashboard en de kilometerstand, de kofferbak, banden en onder de motorkap. Heb je alle boekjes erbij dan is het ook handig om die op de foto te zetten om te onderbouwen dat de auto compleet is en laat ook zien op de foto dat de auto onderhoud heeft gehad. Vul voor het te koop zetten alle vloeistoffen indien nodig bij.

 

Aankoopkeuring toelaten

Het kan zijn dat iemand interesse heeft en verzoekt of deze een aankoopkeuring mag laten uitvoeren. Werk daar bij voorkeur aan mee, spreek af wie de keuring betaald en ga zelf naar de garage toe waar de auto wordt gekeurd. Leg duidelijk vast of deze de auto koopt indien de auto goed is en stel een bedrag vast waarbij de koop kan worden ontbonden.

 

Proefrit maken

Wie een auto koopt wil proefrijden. Geef je auto nooit zomaar aan iemand mee, maar ga altijd mee tijdens de proefrit. Overweeg of je iemand wil laten rijden en ga anders zelf rijden. Immers, als de potentiele koper de auto in de prak rijdt kunnen er vervelende situaties ontstaan. Spreek af wie verantwoordelijk is voor schade en leg dit vast. Houdt zelf de sleutel bij je en doe de sleutel zelf in het contact als je in de auto zit. Zo voorkom je dat iemand ineens wegrijdt met je auto.

 

Koop sluiten

Als je het over de prijs eens bent en de auto ‘verkocht’ is kun je het beste zoveel mogelijk op papier vastleggen om misverstanden te voorkomen. Zorg dat je het geld ontvangt voor je de auto overschrijft, dit kan contant of per bank. Je auto overschrijven kan 7 dagen per week, je kunt je auto dus gewoon op zondag verkopen en overschrijven. Zorg er wel voor dat je alle benodigde papieren / documenten bij de hand hebt en bel je verzekering op om deze na verkoop stop te zetten. Neem altijd het vrijwaringsbewijs in ontvangst zodat je zeker weet dat de auto niet meer op jouw naam staat. Deze moet je overigens ook vaak bij de verzekeraar indienen als bewijs van verkoop om de verzekering stop te zetten. Als alles geregeld is? Draag dan de sleutels pas over!

Recent een tweedehands auto gekocht en blijkt na aankoop dat er ineens reparaties nodig zijn? Dan ga je uiteraard terug naar de dealer / het garagebedrijf om de reparatie te laten uitvoeren. Maar wie gaat die reparatie betalen? Je hebt waarschijnlijk meer recht op garantie dan je verwacht.

Verkoper moet deugdelijk voertuig verkopen

De basisregel is dat het autobedrijf een deugdelijke auto moet verkopen. Zij zijn expert en kunnen dus inschatten of de auto goed is of niet. Zij zijn verplicht om ervoor te zorgen dat de auto aan de verwachtingen, in verhouding met de prijs, voldoet. Uiteraard kun je niet de verwachtingen van een nieuwe auto hebben bij een occasion. Maar de auto moet wel goed zijn. Gaat de auto kort na aankoop kapot, en heb jij een marktconforme prijs betaald, dan is het bedrijf verplicht de auto te repareren.

Het is belangrijk of de auto voldoet aan wat je mag verwachten. Dit is afhankelijk van een aantal factoren:

1. Het Bouwjaar
2. De kilometerstand
3. De prijs
4. Het merk
5. De garantie
6. Informatie gegeven door de verkoper.

Over het algemeen is een combinatie van deze factoren bepalend. Heb je een jonge occasion met weinig kilometers op de teller zonder schadeverleden voor een normaal bedrag gekocht, dan mag je er vanuit gaan dat de auto goed is. Koop je dezelfde auto met veel kilometers voor een enorm scherpe prijs dan kun je er redelijkerwijs vanuit gaan dat de kans groot is dat er nog wat reparaties aankomen. In het eerste geval mag je van de garage verwachten dat zij het kosteloos of tegen kostprijs herstellen, ook zonder garantie. In het tweede geval kun je het altijd proberen maar ben je toegeleverd aan de coulante van de verkoper. Immers, jij hebt gekozen voor een scherpe deal voor een auto die meer gebruikt is en daarmee ook de keuze gemaakt voor minder hoge kwaliteit verwachtingen dan optie 1. Wil je aantonen dat het onderdeel al versleten was bij aankoop dan kun je dit eventueel bij een ander bedrijf laten vastleggen.

Bewijslast reparatieverantwoordelijkheid

Wanneer je als consument iets koopt bij een bedrijf heb je altijd recht op wettelijke garantie. Dit betekent dat je de eerste 6 maanden na je aankoop extra wordt beschermd door de wet.

Indien je gebruik wilt maken van deze wettelijke garantie moet je normaal gesproken wel aantonen dat de auto het gebrek al had op moment dat jij de auto kocht. Constateer je het gebrek binnen 6 maanden en dan hoef je dat niet aan te tonen. De verkoper moet de auto dan gewoon maken. Is deze het er niet mee eens dan zal de verkoper moeten aantonen dat het gebrek er nog niet was toen jij de auto kocht en dat het gebrek dus door jouw eigen toedoen is ontstaan.

Realiseer je wel dat deze garantie alleen van toepassing is bij een consumentenaankoop, ofwel een koop van een consument bij een autobedrijf. Koop je een auto van een particulier dan geldt de wettelijke garantie niet op dezelfde manier. Je bent wel voorzien van bescherming tegen verborgen gebreken alleen moet je deze wel zelf aantonen dat het gebrek er echt was voor dat je de auto kocht en dat de verkoper ervan op de hoogte had kunnen zijn.

Voor wie komen de kosten?

De reparatiekosten van gebreken die voldoen aan de eisen voor wettelijke garantie zijn, binnen de eerste 6 maanden, meestal geheel voor de verkoper. En zelfs na 6 maanden kun je de kosten voor reparatie / vervanging, mits je kunt aantonen dat het gebrek er voor aankoop al was, nog geheel verhalen op de verkoper. Wel speelt de afweging wat je mag verwachten van de occasion altijd mee. Elke situatie is uniek en het is daarom altijd even goed kijken wie de kosten moet gaan betalen, jij of de verkoper.

Hoe kan ik reparatiekosten op de verkoper verhalen?

Neem contact op met de verkoper. Vertel je verhaal en leg de verkoper uit hoe jij graag zou zien dat de situatie wordt opgelost. Gaat de verkoper hier niet op in, dan moet je de verkoper schriftelijk verzoeken het probleem binnen een vaste termijn, bijvoorbeeld 10 werkdagen, te herstellen. Geef in je brief aan dat als de verkoper hier niet op in gaat je de auto laat herstellen en de kosten op de verkoper gaat verhalen of de koopovereenkomst laat ontbinden. Net wat jij wilt en wat redelijk is.

 

 

 

Er zijn in 2016 ruim 20 procent meer tweedehands auto’s geïmporteerd dan een jaar eerder. Zoals besproken recentelijk besproken is de Hoge Raad druk bezig met zaken omtrent het taxeren van auto’s om de prijs, ten opzichte van de koerslijsten, naar beneden te brengen zodat er bij import minder BPM betaald hoeft te worden. Hoewel dit systeem gunstig lijkt voor mensen die een auto in het buitenland kopen, blijkt het toch ook fraude in de hand te werken. Want immers, hoe lager een auto wordt getaxeerd, hoe lager de BPM uitvalt en hoe minder belasting je moet betalen.

Wie wil dit nou niet? Minder betalen voor dezelfde auto. Juist, iedereen wil dat. En om die reden zijn er in 2016 ruim 49.000 taxatierapporten ingediend om de BPM te verlagen. Een jaar eerder betrof het rond de 36.000 taxaties. Een flinke stijging van het aantal taxaties (36 procent) die inherent is aan het feit dat er ruim 20 procent meer auto’s zijn geïmporteerd en aantoont dat steeds meer import auto’s worden getaxeerd.

 

Fraudegevoeligheid taxatierapporten

Frauderen met taxatierapporten zodat een occasion minder waard lijkt en er daardoor minder BPM betaald hoeft te worden is eenvoudig en daarom erg in trek bij fraudeurs. De waarde van een auto berekenen voor de BPM kan op drie manieren: middels een tabel waarbij de waarde van de auto stapsgewijs in lijn met de tijd ten opzichte van de nieuwwaarde daalt, je kunt de autowaarde bepalen op basis van de handelswaarde van de auto of gebruik maken van een taxatierapport. Waarbij deze laatste enorm fraudegevoelig is.

 

Schadeauto minder waard en dus minder BPM bij import

Een schadeauto is minder waard dan een in goede staat verkerende auto. Je kunt er dus voor kiezen om een schadeauto te importeren, uiteraard is het dan terecht dat de auto minder waard is, want de auto heeft echt schade. Wat malafide autohandelaren / particulieren doen om de BPM te drukken is zelf schade aanbrengen of onderdelen van de auto afhalen voor taxatie. Je kunt bijvoorbeeld een ruit intikken, het stuur en de navigatie en stoelen verwijderen. De auto taxeren met diefstalschade, de spullen in Nederland weer netjes monteren en het ruitje op je glasverzekering laten vervangen. De auto wordt dan snel een paar duizend euro minder waard terwijl je de schade in werkelijkheid zonder enige moeite / kosten kan herstellen. Om die reden proberen veel importeurs dit trucje en zijn er zelfs bedrijven die zich hierin specialiseren. Uiteraard controleert de belastingdienst wel, maar de pakkans wordt door de importeurs ingeschat op een op een miljoen. Reden genoeg voor de malafide importeurs om de gok te nemen en de winst te pakken.

 

 

 

Sinds vorig jaar handhaaft de Autoriteit Consument & Markt (ACM) op onvolledigheid van autoprijzen bij autobedrijven. In het verleden wist je als consument niet wat een auto daadwerkelijk zou kosten. Verkoopprijzen waren misleidend omdat er bij aanschaf van de auto enorm veel kosten bij kwamen. De meeste van deze onverwachte kosten waren ondergebracht in de kosten rijklaar maken en dat moet voortaan duidelijk zijn. Gelukkig voor de consument mag dit sinds vorig jaar niet meer en wordt er door de ACM op toegezien en gehandhaafd dat deze transparantie wordt nageleefd. Toch houdt de autoverkoper een kleine ruimte om te bepalen welke kosten optioneel zijn en welke niet. In dit artikel bespreken wij wat wel en niet mag zodat jij precies weet wat je rechten zijn wanneer jij een nieuwe- of tweedehands auto gaat kopen bij een autobedrijf.

Vooral de vraag wat mag wel en wat mag niet speelt bij autobedrijven en is even belangrijk voor consumenten. Ondanks het voordeel van prijstransparantie voor de consument blijkt het voor autobedrijven ineens lastig te worden. Want welke kosten moeten ze wel vermelden in de advertentie en welke niet? Bijvoorbeeld een BOVAG garage biedt auto’s standaard aan met BOVAG garantie, dit is een niet-vermijdbare kostenpost en moet dus in de advertentieprijs worden opgenomen. Een niet bij de BOVAG aangesloten autobedrijf heeft geen standaard garantie maar kan wel garantie geven, zij hoeven de garantie dus niet in de advertentieprijs op te nemen. Desalniettemin heb je als consument altijd recht op enige vorm van garantie omdat je wettelijk beschermd wordt door het conformiteitsbeginsel. Jij koopt als consument een product van een expert en moet er van uit kunnen gaan dat deze een deugdelijk product verkoopt.  

Moeten de regels van de ACM dan resulteren in een eenduidige verkoopprijs? Nee, want service is ook iets waarmee bedrijven zich zouden moeten kunnen onderscheiden. Wat de ACM wel eist is duidelijkheid met betrekking tot de prijs en voorwaarden richting de consument.

Wat valt er te onderhandelen?

De prijs die de consument te zien moet krijgen is de prijs inclusief onvermijdbare kosten. Dit zijn kosten die nodig zijn voor het autobedrijf om ervoor te zorgen dat een occasion veilig de weg op kan. Denk hierbij in geval van een occasion tenminste aan leges en een geldige APK keuring. Heeft een autobedrijf het ACM keurmerk dan moet de occasion uiteraard worden aangeboden voor een prijs inclusief alle keurmerk-eisen. De keurmerkopties zijn niet onderhandelbaar als iemand adverteert met het keurmerk. Omgekeerd kan het wel, een autobedrijf kan optioneel in een later stadium aanbieden om een auto onder de keurmerk eisen te verkopen, mits deze daar in de advertentie ook duidelijk in is. Uiteraard mag er nog altijd onderhandeld worden bij het kopen van een occasion, maar als iets standaard is en ermee wordt geadverteerd moet het bij de prijs zijn inbegrepen. Wil je meer weten over het onderhandelen bij aankoop van een auto? Maak dan gebruik van onze tips voor onderhandeling bij het kopen van een occasion.

Op dit moment rekenen de grote occasionportals met standaarden zoals een prijs inclusief garantie en afleverkosten. Toch stelt de ACM dat niet per se hoeft, de prijzen moeten wel inclusief leges zijn. Verder is het allemaal afhankelijk van hoe het bedrijf de auto aanbiedt. Er moet duidelijk worden aangegeven of kosten optioneel zijn of standaard. Of garantie standaard in de prijs verwerkt moet worden is nog een discussiepunt. Sommige autobedrijven vinden dat je altijd garantie moet bieden en andere zijn van mening dat dit als extra service verleend kan worden. Onze voorkeur gaat uiteraard uit naar standaard garantie met de optie om de garantie te laten vervallen.

Een volle brandstoftank optioneel

Dealers en auto importeurs hebben de afleverkosten altijd als extra manier voor margecreatie gebruikt. Dat de ACM nu actie onderneemt deed bij hen in het beginsel pijn in de portemonnee, maar ze kunnen er inmiddels wel mee omgaan. Tevens hielden verkopers de afleverkosten buiten de prijs zodat de BPM lager uitviel. Dat maakt tegenwoordig ook niet meer uit omdat BPM tegenwoordig op basis van CO2 uitstoot wordt bepaald. Gevolg van deze verandering is dat het bij niet langer elke dealer of importeur gebruikelijk is om de auto met een volle tank af te leveren. Dit is optioneel af te nemen nu. Voorlopig controleert de ACM het meest op de verkoop van nieuwe auto’s maar ook de occasions zullen op korte termijn onder strenger toezicht komen.   

 

Drukke tijden voor de Hoge Raad

De Hoge Raad gaat dit jaar over meerdere zaken uitspraak doen met betrekking tot de BPM. De vraag is of een gekentekende auto bij import nieuw of gebruikt is. Het Gerechtshof stelt dat een in het buitenland gekentekende auto gebruikt is en de BPM dus gelijk moet zijn aan een vergelijkbare auto in Nederland. Het berekenen van BPM kan op drie manieren: namelijk via een tabel, koerslijst of taxatie. Een mix van deze is soms ook mogelijk. Echter moet je wel duidelijk kunnen maken waarom je de BPM op basis van bijvoorbeeld de koerslijst bepaald en die wil bijstellen met een taxatie. Dit kan namelijk interessant zijn voor het naar beneden brengen van het BPM bedrag. Toch is de overheid niet blij met al die taxaties en daarom lopen er ook diverse beroepen.

  

De vraag naar occasions is afgelopen jaar enorm gestegen. Vooral kleine compacte occasions zijn razend populair. Hoe zoekt men een auto? Online op websites en via apps.

Occasionmarkt 2016

Afgelopen jaar was een bewogen jaar voor de occasionmarkt. Verkoopcijfers stegen met 4,5 procent voor de particulieren en met 6,5 procent voor de bedrijfswagenmarkt. In 2016 nam de vraag naar occasions met 50 procent toe, terwijl het aanbod maar 10 procent steeg. Hierdoor zijn de occasionprijzen met wel 9 procent gestegen, immers ‘vraag en aanbod bepalen de prijs’. Dit is een best bizarre ontwikkeling wat dus betekend dat je wanneer je in 2015 een auto hebt gekocht je deze in 2016 mogelijk voor hetzelfde of meer had kunnen verkopen. Zoals we weten deed Volkswagen, ondanks het emissieschandaal, wederom goede zaken in 2016. De verkoopcijfers en statistieken kun je bekijken via de bovenstaande linkjes. Een minder vaak besproken vraagstuk is het zoekgedrag van consumenten op autosites en apps. Dankzij de Marktmonitor van AutoScout24 kregen wij hier inzicht in.

Welke auto werd het meest gezocht?

Top 10 occasion zoekpogingen op autoverkoopplatvormen:

1. Volkswagen Golf
2. BMW 3-serie
3. Audi A4
4. Audi A3
5. Opel Astra
6. Volkswagen Polo
7. Opel Corsa
8. Ford Focus
9. Audi A6
10. BMW 5-serie

De meest favoriete groep waarbinnen occasions werden verkocht zijn de kleine auto’s, ofwel de boodschappenwagens. Steeds meer mensen kiezen voor kleine zuinige auto’s die laag in de maandlasten zijn. Immers een kleine auto verbruikt minder brandstof, is goedkoper in de wegenbelasting en voordeliger in de verzekering. Het blijkt dat bijna de helft van de zoekpogingen een zoekpoging naar een kleine auto betrof.

Auto’s van 4 tot 5 jaar aangeboden populair

Gelukkig voor mensen die een kleine auto zochten was dit ook de meest aangeboden categorie. Het aanbod aan auto’s van vier a vijf jaar was het grootst. Toch heeft de consument meer interesse is auto’s van zes tot acht jaar oud. Wederom een factor die de prijs van de occasions in dit segment opvoert.

Vraag en aanbod lopen uiteen

Omdat de vraag harder steeg dan het aanbod zijn de prijzen omhoog gegaan. Voor de mensen die een kleine occasion willen is er toch een mooie kans. Het aanbod van kleine jonge occasions is namelijk harder gegroeid dan de vraag. Wil je een kleine auto van een jaar of 4 a 5 oud kopen dan heb je ruime keuze en minder concurrentie. Want de meeste mensen willen een oudere auto en daar is juist weer tekort. Als dat aanhoudt kun je dus rekenen op een relatief lage afschrijving wanneer je een auto van 5 jaar oud koopt.

Sportwagens niet aan te slepen

In 2016 werd er flink gezocht op sportwagens. Het aanbod nam echt maar met 4 procent toe, terwijl er wel 28 procent meer op werd gezocht. Hierdoor is de prijs van sportwagens flink gestegen, gemiddeld gezien wel 15 procent. De gemiddelde prijs van sportwagens lag in 2016 rond de 46.000 euro, dit was 40.000 euro in 2015.

In 2016 zijn er minder auto’s gestolen en meer gestolen auto’s teruggevonden meldt Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit. Voor het eerst zijn er minder dan 10.000 auto’s in een jaar gestolen. In totaal daalde het aantal autodiefstallen naar 9179, dat is 9 procent minder dan in 2015. Van deze 9179 is in 2016 ongeveer 40 procent weer teruggevonden ten opzicht van zo’n 38 procent in 2015.

Wat is de meest diefstalgevoelige auto?

Het mag duidelijk zijn, de meest verkochte occasions van 2016 zijn tevens de meest gestolen auto’s. Je kunt dus wel stellen dat dieven dezelfde smaak hebben als consumenten of inspelen op de grote vraag. De meest gestolen auto van 2016 is de Volkswagen Golf, gevolgd door ‘hoe kan het ook anders’ de Volkswagen Polo. Opvallend is ook dat ruim 30 procent van alle gestolen auto’s een Duits merk betreft. Na koploper Volkswagen volgen op nummer twee en drie van de automerken BMW en Audi als meest populaire automerken voor dieven. Gelukkig zagen ook deze automerken een daling in het aantal diefstallen. Toch nam het aantal diefstallen niet voor elk automerk / model af, de Renault Clio is namelijk verrassend veel gestolen in 2016. Zoveel zelfs dat dit model op plek 5 is komen te staan van meest gestolen automodellen achter de twee Volkswagens, de BMW 3 serie en de Opel Corsa.

Wanneer we kijken naar bouwjaar blijkt dat dieven precies dezelfde voorkeur hebben als consumenten, namelijk een occasion van 4 tot 7 jaar oud. Nieuwere modellen zijn minder populair, hoogst waarschijnlijk doordat deze modellen voorzien zijn van steeds betere anti-diefstal technologieën. Een andere populaire doelgroep is de oldtimer, deze worden nog altijd regelmatig gestolen omdat ze over het algemeen minder moeilijk te stelen zijn en de waarde van oldtimers enorm hoog ligt.

Waarom lopen de diefstalcijfers terug?

De reden dat er minder auto’s worden gestolen zit hem voornamelijk in dat het moeilijker is geworden om de auto’s te exporteren / verkopen. Er wordt tegenwoordig internationaal beter samengewerkt en een auto staat na aangifte binnen 2 uur internationaal gemeld. Dit maakt het voor autodieven veel lastiger om ermee naar bijvoorbeeld Oost Europa te rijden.

De trend die gezien wordt in de autobranche is ook terug te zien in alle, behalve de lichte bedrijfsvoertuigen, voertuigcategorieën zoals motoren, brommers, scooters, aanhangers en vrachtwagens.

Koop geen gestolen auto! Trap er niet in

Zoals de cijfers laten zien worden er nog behoorlijk wat auto’s gestolen. Een groot deel van deze voertuigen wordt geexporteert of gebruikt voor criminele doeleinden. Toch zijn er ook criminelen die gestolen auto’s opnieuw te koop aanbieden met valse documenten of het chassis of de onderdelen van een auto gebruiken om een schadeauto te repareren / om te katten. Het kan ook zijn dat de auto wordt voorzien van valse kentekenplaten waardoor je met een kentekencheck zelfs niet kan zien dat de auto gestolen is. Als jij zo’n auto koopt heb je echt een probleem. Want blijkt uit het chassisnummer dat de auto gestolen is dan zal de politie de auto in beslag nemen en is het aan jou om je geld terug te krijgen van de verkoper. Het is daarom heel belangrijk om echt te weten wie de vorige eigenaar van de auto is, neem bijvoorbeeld een kopie aan van iemands rijbewijs of ID kaart of zorg ervoor dat je echt bij iemand thuis langs gaat of bij het bedrijf afspreekt waarvan je de auto koopt. Doe altijd een kentekencheck en kom erachter of een auto gestolen is. Nog meer zekerheid? Controleer of het chassisnummer van de auto overeenkomt met die op de kentekencard. Check op alle locaties of het chassisnummer klopt.

 

Uit cijfers van het VWE blijkt dat autobedrijven ruim 1.128.313 occasions verkochten aan consumenten. Dit betekent een groei van 4,5 procent ten opzichte van 2015 toen er 1.079.968 tweedehands auto’s van autobedrijven aan consumenten zijn verkocht.

 

De occasionmarkt blijft groeien

Deze stijging in verkoopcijfers sluit aan bij de trend die ook in 2015 al zichtbaar was. Daar waar er afgelopen jaar 4,5 procent meer occasions van autobedrijven aan particulieren zijn verkocht was dit percentage in 2015 ook 4,7 procent ten opzichte van 2014. Deze stijging hangt nauw samen met het aantrekken van de economie en de gevolgen van de economische crisis. Tijdens de crisis zijn veel minder nieuwe auto’s verkocht, daardoor is de toestroom van occasions naar de markt gedaald. Vervolgens is de vraag naar occasions toegenomen omdat de economie aantrekt en daardoor gaan de verkoopcijfers hard omhoog. Deze stijging was in mindere maten ook zichtbaar in de zakelijke occassionmarkt waar 6,5 procent marktgroei was in 2016.  

Uit de verkoopcijfers per merk blijkt dat Volkswagen, met een stijgende lijn van 7,9 procent, wederom de meest verkochte tweedehands auto is. Opvallend op de tweede plaats vinden we Peugeot, die het stokje overneemt van Opel, welke nu op de derde plaats staat. Peugeot ging Opel voorbij dankzij een groei van 12,7 procent. Ook de verkoopcijfers van Ford groeide sterk (+ 11,8 procent) en Citroen (+ 7,6 procent) en Volvo (+ 7,5 procent) zagen ook meer occasions over de toonbank gaan.

De top 5 meest populaire occasions is hetzelfde gebleven als in 2015. Aan kop, hoe kant het ook anders, de Volkswagen Golf en Polo. Daarna deden Franse auto’s zoals de Peugeot 308 (verdubbeling verkoopcijfers), Renault Clio (+ 9,3 procent) en de Renault Megane (+ 6,8 procent) goede zaken.

Minder auto’s geëxporteerd en meer geïmporteerd in 2016

Er zijn in 2016 2,4 procent minder occasions geëxporteerd. Dit betekent nog altijd een daling, maar wel een minder sterke daling dan in 2015, toen 2,9 procent minder auto’s geëxporteerd werden. Deze daling is te verklaren door de toenemende vraag naar occasions in Nederland waardoor er simpelweg minder overblijft voor het buitenland. Het grootste deel van de export auto’s betreft oude auto’s die naar voornamelijk Polen gaan.

Doordat de vraag naar occasions in Nederland groeit neemt ook het aantal importen toe. Er zijn in het jaar 2016 meer dan 20 procent meer occasions geïmporteerd dan het jaar daarvoor. Bijna de helft van alle ingevoerde wagens was jonger dan 5 jaar oud, toch nam het aantal wagens tussen de 7 en de 11 jaar oud het sterkst toe. De meeste auto’s werden geïmporteerd vanuit Duitsland. De trend van 2015 met meer auto imports heeft zich dus duidelijk voortgezet.

Conclusie

Occasions zijn amper aan te slepen. Om die reden zijn er minder occasions geëxporteerd en veel meer occasions geïmporteerd in 2016. De belangrijkste reden dat occasions meer verkocht worden is het feit dat de economie aantrekt. Duitsland blijft het meest populaire import land om je auto vandaan te halen. Wij verwachten dat de groei van de occasionmarkt zich in 2017 voortzet.