In 2016 werden, net als bij de consumenten occasionmarkt, ruim meer tweedehands bedrijfswagens verkocht. Er zijn ruim 6,5 procent meer bedrijfswagens verkocht in 2016 dan in 2015. Prettig voor de zakelijke markt, want in 2015 daalde de verkoopcijfers van bedrijfswagens nog.

Wat zijn de populairste bedrijfsauto’s?

Volkswagen is, net als in de consumentenmarkt, het meest verkochte bedrijfsautomerk. De verkoopcijfers van Volkswagen groeide met 10,5 procent. Op de tweede positie staat Mercedes, die toch maar de helft van het aantal Volkswagens verkocht als tweedehands bedrijfswagen. Opvallende stijgers zijn Fiat en Ford, die in 2016 ruim meer occasions vanuit de showroom naar de ondernemer zagen gaan.

Meest populaire modellen van 2016

Volkswagen is marktleider en binnen het assortiment van de Duitse autogigant doet de Volkswagen Caddy goede zaken en is daardoor ook de meest verkochte occasion voor de bedrijfsmarkt. Ook modellen als de Mercedes-Benz Sprinter, Fiat Doblo en Peugeot Expert doen goede zaken.

Een koopovereenkomst voor een auto sluiten is tegenwoordig niet zo vaak meer aan de orde van de dag. Tegenwoordig kiezen steeds meer mensen ervoor om een occasion te kopen bij een particulier, via een advertentiesite of social media, en in verreweg de meeste gevallen wordt er hierbij geen koopcontract gesloten. Toch is het wel aan te raden om een koopovereenkomst voor de auto te sluiten, vooral omdat je dan altijd iets hebt om op terug te vallen. Door een koop vast te leggen weten verkoper en koper waar zij aan toe zijn en kun jij als koper zekerheid inbouwen. Je kunt namelijk bepaalde onzekerheden wegnemen door de verkoper te laten tekenen voor een eerlijke verkoop zonder verborgen gebreken.

Meer dan alleen de aanschaf vastleggen

De aanschaf vastleggen kan natuurlijk middels het koopcontract. Ga je een auto kopen, dan kun je met de verkopende partij een koopovereenkomst voor de auto opstellen waarin wordt vermeld dat jij de nieuwe eigenaar van de auto wordt. De aanschaf vastleggen is slechts een onderdeel, want alle afspraken kunnen worden vastgelegd in het contract. Daarnaast worden ook de vaste gegevens in het koopcontract opgenomen, zoals de prijs, de kilometerstand, afspraken met betrekking tot garantie en natuurlijk ook het kenteken. Let op, het is ook wanneer je een auto van een particulier koopt mogelijk om garantie af te spreken.

Een schriftelijke of mondelinge overeenkomst

In principe is een mondelinge overeenkomst even geldig als een schriftelijke overeenkomst, maar uiteindelijk is het toch wel belangrijk om iets op papier te hebben. Wanneer jij een auto gaat kopen van een particulier en deze zegt jou dat je de auto mag terugbrengen wanneer je binnen een maand problemen hebt met het voertuig, dan is dit natuurlijk fijn. Maar wanneer dit dan daadwerkelijk het geval is, dan kan de koper zeggen dat hij of zij deze uitspraak nooit gedaan heeft. In een rechtszaak heb je dan in feite geen poot om op te staan, tenzij je de uitspraak hebt opgenomen. Een schriftelijke koopovereenkomst voor de auto is dan ook altijd beter.

Gebruik maken van een modelcontract

Ga je een auto verkopen en wil je met de koper een koopovereenkomst voor de auto opstellen of wil je juist een koopcontract opstellen als je een auto gaat kopen? Dan kun je het best gebruik maken van een modelcontract. Deze wordt aangeboden door de ANWB en hoeft enkel nog aangevuld te worden met gegevens en eventuele extra afspraken. Een handige service van de ANWB en een mooie aanvulling op de diensten van de ANWB.

Kopen van een dealer of een garage

Ga je een occasion kopen bij een dealer of een garage? Dan kun je altijd vragen om een koopcontract voor de auto. Sommige bedrijven bieden je standaard al een koopovereenkomst met gemaakte afspraken, maar er worden ook standaard modellen gebruikt. Stel dat jij met de garagehouder afspreekt dat je de auto koopt met een volle tank en deze blijkt bij aankoop toch niet vol te zijn, dan kun je de verkoper hierop aanspreken wanneer er in het koopcontract voor de auto is opgenomen dat de tank vol moet zijn bij aflevering.

Tips voor sluiten koop

Zorg ervoor dat alle belangrijke zaken zijn opgenomen in het koopcontract als je een auto gaat verkopen of juist een occasion gaat kopen. Standaard moet erin vermeld staan wat de kilometerstand en de prijs is, wat de kleur van de auto is, wat het kenteken is, om welk merk en model auto het gaat, wat de levertermijn is en welke accessoires je eventueel bij de auto krijgt of geeft. Vul dit nog aan met afspraken die onderling worden gemaakt.

Meer handige tips voor het kopen van een occasion ontvangen? Lees ons artikel “Auto kopen – Tips voor de beste aankoop“.

In 2016 werden fors meer auto’s geïmporteerd en duidelijk minder wagens geëxporteerd. Afgelopen jaar daalde de exportcijfers van auto’s met 2,9 procent en steeg het aantal import auto’s met 20,1% ten opzichte van 2015. Dit komt neer op een export van 241.792 tweedehands personenauto’s ten opzichte van 234.772 occasions in 2015. Dit jaar werden ruim 168.301 occasions geïmporteerd ten opzichte van 140.164 in 2015. Vooral jonge occasions zijn voor import populair. Volgens de VWE is deze trend een paar jaar geleden al ingezet omdat de vraag naar occasions in Nederland toeneemt terwijl het aanbod niet meebeweegt. Om dezelfde reden worden er ook minder wagens uitgevoerd.

Polen is een van de populairste export landen

Van ruim 40 procent van de exports is bekend waar de auto heen gaat. Uit deze cijfers blijkt dat maar liefst een op de vier auto’s naar Polen wordt geëxporteerd. Verder blijkt uit de cijfers van het VWE dat de export naar Duitsland, Roemenië en  Bulgarije is toegenomen. Opvallende export landen in het rijtje zijn Portugal en Italië. Andere Oostbloklanden zagen minder Nederlandse auto’s de grens passeren.     

Polen is duidelijk koploper met een aandeel van 24,7 procent van waar de export auto’s naartoe gaan. Daarna gaat er 10,3 procent van de export auto’s naar België, 9,2 procent naar Roemenië, 7,1 procent naar Duitsland en 4,2 procent naar Litouwen. Voor Polen, Roemenië en Duitsland betekent dit een stijging en voor België en Litouwen een daling.

Opvallende modellen die afgelopen jaar populair waren voor de export zijn de Volvo V40, Ford Focus en de Renault Megane. Dit komt voornamelijk omdat deze massaal geleast zijn en nu vrij komen uit de lease. Uiteraard kunnen ze het nog niet opnemen tegen exportcijfers van de VW Golf, VW Passat, Opel Astra, BMW 3 serie en Audi A4 die, ondanks het feit dat deze vijf meest populaire exportmodellen allemaal in mindere maten zijn geëxporteerd.

Duitsland in het populairste importland   

Zoals in de introductie al benadrukt is worden er steeds meer occasions geïmporteerd. De helft van deze auto’s is jonger dan vijf jaar. De grootste groei van het aantal import auto’s vond afgelopen jaar plaats in de categorie 7 tot 11 jaar. Van alle import auto’s is ruim tachtig procent afkomstig uit onze directe buurlanden Duitsland en België. Verreweg de meeste auto’s (62,7 %) worden vanuit Duitsland geïmporteerd.     

In 2016 zijn ruim 20 procent meer auto’s geïmporteerd dan in 2015, wat overigens ook al een goed jaar was voor de importcijfers. In principe zijn de importcijfers voor alle merken toegenomen. Sterkste stijgers zijn Tesla (87%) en Smart (62%). In totaal steekt het Duitse automerk Volkswagen, net als in 2015 toen VW ook het populairste import merk was, er nog altijd met kop en schouders bovenuit. Er zijn ruim 25 procent meer Volkswagen geïmporteerd dan een jaar eerder en VW is daarmee nog altijd het meest geïmporteerde automerk.  

De meest populaire modellen van Volkswagen, de VW Golf en VW Polo, zijn tevens de  meest geïmporteerde modellen. Gevolgd door de Opel Corsa, Toyota Yaris en de BMW 3 serie.

Oorzaak gevolg verhaal

Doordat er de afgelopen jaren veel minder nieuwe auto’s zijn verkocht en de behoefte aan occasions is toegenomen is er de afgelopen jaren een flinke schaarste ontstaan. Om deze reden worden er steeds meer auto’s vanuit het buitenland gehaald. Uiteraard worden er om dezelfde reden minder auto’s geëxporteerd, we hebben ze immers zelf nodig in Nederland.

Risico’s van schaarste in toename import

Tijdens een van de eerste lessen economie op de middelbare school leer je dat vraag en aanbod de prijs bepalen. Op dit moment is er meer vraag dan aanbod, daarom worden er meer auto’s geïmporteerd. Toch is het probleem hiermee niet opgelost. Want de schaarste is er nog steeds en de prijzen van occasions gaan daardoor omhoog. Wie een tweedehands auto wil kopen moet dus dieper in de buidel tasten dan een paar jaar geleden. Helaas is dat niet het enige nadeel van deze schaarste, want het heeft ook invloed op het gedrag van consumenten en autohandelaren. Consumenten worden gehaast en autohandelaren hebben een bijzonder voordeel, zij weten immers zeker dat ze de auto toch wel verkopen. Bij import wordt veel gefraudeerd, zo wordt er in veel gevallen tellerfraude gepleegd waarbij de importeur de tellerstand terugdraait voordat hij/zij deze bij de RDW registreert. Doordat consumenten onder druk staan doen minder mensen een NAP check en gebeurt het vaker dat mensen worden opgelicht. Wij raden onze bezoekers daarom aan het hoofd koel te houden, altijd een kentekencheck te doen of liever nog een chassisnummer check voordat je een (import) auto koopt. Alleen dan kun je uitsluiten of er met de tellerstand gesjoemeld is. Een bijkomend voordeel is dat je ook inzicht krijgt in het autoverleden, dit wil zeggen dat je te zien krijgt of de auto in het verleden ernstige schade heeft gehad, hoe het zit met de eigenaren en wat de auto echt waard is. Wil je een vooruitblik op de occasionmarkt 2017? Lees dan ook ons artikel waarin wij een vooruitblik geven op de ontwikkelingen in de occasionmarkt voor 2017 en tevens ook aandacht besteden aan de rol van import auto’s in dit geheel.

Particulieren maken onderling vaak een afspraak in het weekend om een auto te kopen of verkopen. Dit is ook logisch, want het is prettig wanneer er genoeg tijd is om de auto rustig aan te bekijken, eventueel te testen en over de auto te onderhandelen wanneer dit mogelijk is. In de avond is vaak geen optie, want het is geen goed plan om in het donker een auto te kopen. Lakbeschadigingen zijn dan bijvoorbeeld niet te zien. Het ligt dan ook voor de hand om in het weekend een auto te gaan kopen. Veel vragen zich dan af of een auto overschrijven in het weekend wel mogelijk is en hoe de overschrijving dan werkt.  zit het dan met de auto overschrijving? En tot hoe laat is overschrijven van je auto mogelijk?

Kan ik op zondag een auto overschrijven?

Een auto overschrijven op zondag is wel mogelijk, maar het kan wel zijn dat je er een stukje voor moet rijden. Om de auto te kunnen overschrijven op zondag is het nodig om een postkantoor te bezoeken. Tegenwoordig zitten de postkantoren veelal in winkels en steeds meer winkels hebben koopzondag. Hier kun je dus de auto overschrijven op zondag. Je moet dan alleen even zoeken naar een open postkantoor bij jou in de buurt om het kenteken te kunnen overschrijven op zondag. Ditzelfde geldt natuurlijk voor een auto overschrijven in de avond.

Waar kan ik het kenteken overschrijven op zondag?

Een auto op naam zetten op zondag kan bij alle postkantoren. Deze zijn vaak te vinden in een plaatselijke boekhandel, zoals de Primera, maar je kunt ook bij diverse filialen van Plus een kenteken overschrijven. Daarnaast zijn er ook vestigingen van Jumbo waar je een kenteken kunt overschrijven tijdens openingstijden. Een kenteken overschrijven kan ook bij een RDW keuringsstation of aan een RDW balie, echter, deze zijn in de meeste gevallen niet open op zondag.

Wat heb je nodig om een auto op naam te zetten?

Het is altijd aan te raden om met beide partijen naar de locatie te gaan om de auto op naam te zetten, de koper en de verkoper. Als koper moet je je kunnen legitimeren aan de balie. De verkoper heeft het originele tenaamstellingsbewijs (deel IB) en het overschrijvingsbewijs (deel II) nodig. Het kan ook zijn dat deze het kentekenpasje mee moet nemen met de tenaamstellingscode. Dit is afhankelijk van welke van de twee aanwezig is. In de meeste gevallen gaat het tegenwoordig om een pasje op hetzelfde formaat als een bankpas.

Altijd een vrijwaringsbewijs

Als verkopende partij is het altijd belangrijk om de auto pas af te geven wanneer het vrijwaringsbewijs in handen is. Kun je de auto niet overschrijven op zondag? Maak dan een nieuwe afspraak voor het op naam zetten van de auto. Het komt voor dat de auto in goed vertrouwen met papieren en al wordt overgedragen aan de koper, zodat deze de auto op een later tijdstip kan overdragen. Op de eerste plaats heb je geen garantie dat de koper dit daadwerkelijk doet en op de tweede plaats zijn alle eventuele bekeuringen die worden ontvangen gewoon voor jou wanneer je nog geen vrijwaringsbewijs hebt. Wees geduldig en wacht gewoon met de officiële verkoop tot de overschrijving direct geregeld kan worden.

Op dit moment wordt er gewerkt aan een keurmerk voor garagebedrijven die kilometertellers van auto’s herstellen, controleren of vervangen. Dit op initiatief van Minister Schultz van Haegen (Verkeer), aldus de Minister in een debat over verkeersveiligheid.

Keurmerk moet tellerfraude terugdringen

Zoals inmiddels duidelijk is geworden de nieuwe tellerfraudewetgeving tot nul arrestaties en veroordelingen geleid afgelopen jaar. Minister Schultz van Haegen denkt met de introductie van een keurmerk nog een extra steek te kunnen uitdelen aan bedrijven die frauderen met tellerstanden. In het keurmerk wordt daarom ook aandacht besteed aan schadeherstelkwaliteit, waarbij autoschadebedrijven nauw onder de loep worden genomen omdat daar ook veel met tellerstanden wordt gerommeld. Tevens zullen branches betrokken worden om verder te kijken naar oplossingen. Nodig, want de fraudeurs zijn op dit moment niet onder de indruk van de wetgeving tellerfraude omdat er niet wordt gehandhaafd.

Enorme schade door tellerfraude

Tellerfraude middels het terugdraaien van tellerstanden is de oorzaak van een enorme schadepost voor de hele markt. Zowel autobedrijven als consumenten zijn de dupe, waarbij de schade oploopt tot een bedrag van ruim 160 miljoen euro per jaar.

Terudraaien van tellerstanden is oneerlijk. Zoals je hierboven hebt gelezen is het een flinke schadepost voor de maatschappij. Maar daarnaast zorgt het ook voor oneerlijke concurrentie waardoor de goede direct onder de slechte hebben te lijden. Zo lijkt het aanbod van de malafide handelaar mooier, terwijl deze in werkelijkheid slechter is. Dan nog maar te zwijgen over de schade die deze beunhazen toebrengen aan het imago van de autohandel.

Een andere vorm van schade die niet direct in imago of geld is uit drukken is het effect op de verkeersveiligheid. Doordat tellerstanden onlogisch zijn weten mensen niet wanneer noodzakelijk onderhoud nodig is en kunnen onveilig situaties ontstaan.

Sinds januari 2014 heeft de RDW de database van de NAP overgenomen en doen zij er alles aan om tellerstanden te registreren. Dankzij de nieuwe wetgeving zijn garagebedrijven verplicht om tellerstanden te registreren bij de RDW. Dit helpt maar is duidelijk nog niet voldoende.

Beunhazen hebben te lijden onder de aanpak

Dankzij de aanpak van de RDW hebben beunhazen steeds meer moeite om weg te komen met het terugdraaien van tellerfraude. Toch is de daling van 25 procent nog lang niet voldoende en ook de strafbaarstelling was nog niet genoeg. Daarom Nederland gaan samenwerken met België, om in ieder geval samen met onze zuiderburen te werken aan een internationale aanpak. Wat ons betreft moet een dergelijke samenwerking ook gezocht worden met Duitsland, omdat de meeste import auto’s uit Duitsland komen.

Hoe bizar! Er is nog geen enkele arrestatie en inherent daaraan ook geen veroordeling geweest voor het terugdraaien van tellerstanden sinds dit bij wet strafbaar is geworden. Volgens de Vereniging Aanpak Tellerfraude (VAT) is de wet nog niet geflopt, maar zullen er wel verbeteringen moeten gaan plaatsvinden. Tellerfraude richt enorme schade aan voor zowel autobedrijven als particulieren.

Tellerstandfraude strafbaar

Sinds 2014 is de nieuwe wet voor strafbaarstelling van tellerfraude van kracht. In de Tweede Kamer besteed op dit moment aandacht aan de kwestie. Er wordt gekeken naar de nieuwe wetgeving die tellerfraude strafbaar maakt en hoe het registreren van kilometerstanden door de RDW gaat.

Enorm veel auto’s met teruggedraaide tellerstand op de weg

Volgens de RDW rijden er nog ruim 163 duizend auto’s met een teruggedraaide / onlogische kilometerstand rond. Het aantal nieuwe gevallen van fraude is, sinds de strafbaarstelling en het registreren van tellerstanden door de RDW, wel met 25 procent afgenomen. Daar komt nog bij, dat deze 163 duizend onlogische tellerstanden alleen de door de RDW geconstateerde fraudes zijn. Dit zijn er in werkelijkheid nog veel meer, omdat de RDW pas 2 jaar lang tellerstanden registreert en geen oordeel geeft op basis van de Nationale Auto Pas (NAP) data.

Het moge duidelijk zijn, er wordt nog altijd veel gefraudeerd en consumenten worden nog altijd aan de lopende band opgelicht als ze niet oppassen. Ondanks het feit dat de VAT weet wie zich structureel bezig houden met tellerfraude blijven arrestaties nog altijd uit.

Gebrek aan handhaving

Het lijkt er op dat fraudeurs niet onder de indruk zijn van de nieuwe wetgeving. Dat is niet verwonderlijk, want er wordt op dit moment niet gehandhaafd. Zolang er geen handhaving is zullen malafide autohandelaren er niet voor terugdeinzen om fraude te plegen. Sterker nog, zonder handhaving is deze nieuwe wetgeving nutteloos. Vooral auto’s uit het buitenland hebben een groot aandeel in dit verhaal. Het is namelijk kinderlijk eenvoudig om een auto uit Duitsland te importeren, de kilometerstand terug te draaien en vette winst te pakken.  Toch heeft het de prioriteit van politie en justitie niet, er is onvoldoende capaciteit bij de politie om dit probleem aan te pakken. Toch is een resultaat van nul arrestaties echt bizar wanneer je kijkt naar de omvang van het probleem.

Gevolgen voor de consument

Voor de consument blijft het kopen van een occasion, in het bijzonder wanneer het een import auto is, een risicovolle aangelegenheid. Omdat er niet wordt gehandhaafd hebben fraudeurs nog altijd vrij spel. Wanneer jij een tweedehands auto gaat kopen moet je dus enorm goed uitkijken en research doen. Wij adviseren onze bezoekers om altijd een uitgebreide kenteken check te doen om zo alles over het autoverleden te weten te komen en te voorkomen dat je slachtoffer wordt van tellerfraude. Tevens roepen wij iedereen op om aangifte te doen wanneer je slachtoffer bent geworden van tellerfraude. Tellerfraude is strafbaar, maar zonder aangifte komt er geen zaak, dus alsjeblieft doe aangifte wanneer je blijkt te zijn opgelicht. Tellerfraude is iets waar je niet lichtzinnig over mag denken, het is een directe schadepost jou als auto koper. Lees ook ons artikel ‘wat te doen bij kilometerstandfraude?‘.

Tweedehands auto’s zijn niet aan te slepen, het aanbod zal wonderbaarlijk breeder worden en de zoektocht naar een occasion even als de verkoop hiervan verplaatst zich in rap tempo naar online platformen en apps. Prijzen stijgen, private lease wint wordt nog populairder en meer mensen zullen slachtoffer worden van en miskoop / duurkoop. Lees hier alles over de ups and downs voor de automarkt in 2017.

Verkoopcijfers occasions blijven toenemen

2016 is een goed jaar geweest voor de occasionmarkt. Doordat de economie duidelijk aantrekt is er een grote behoefte aan auto’s ontstaan. De werkloosheid nam af, mensen hebben daardoor meer behoefte aan een vervoersmiddel en tevens meer te besteden waardoor men eerder geld uitgeeft aan een auto. Simpelweg omdat we het ons ineens weer konden veroorloven. Resultaat op de verkoopcijfers? Een stijging van ruim 4,5 procent meer occasionverkopen ten opzichte van het jaar 2015. Dat er weer meer auto’s rondrijden en mensen meer in beweging zijn voor woon- werkverkeer hebben we ook duidelijk kunnen merken in het verkeer. De fileproblematiek is in 2016 expodentieel gestegen.

Ondanks het feit dat de occasionmarkt lang niet zo zwaar getroffen was door de economische crisis als de nieuwe auto industrie, zijn de verkopen wel lager geweest. Wat gevolgen had voor de sta-tijd bij dealers en garages, zij zagen hun verkoopaantallen en de prijzen hiervan dalen. In 2016 zijn verkoopcijfers, maar wonderbaarlijk genoeg ook tweedehands auto prijzen gestegen. Er zijn particulieren die in 2013 een auto kochten voor bijvoorbeeld 3.000 euro en deze in 2016 voor hetzelfde geld weer konden verkopen. Dit betreft dan wel kleine auto’s met een betrouwbaar imago zoals de Opel Corsa 1.2 van bouwjaar 2005.

Deze trend werd ook opgevat door Autoscout. Zij zagen dat vooral kleine, wat oudere auto’s enorm populair waren in 2016. De verwachting is dat deze trend in 2017 zal voortzetten en er een stijging van 6 procent gerealiseerd zal worden. Dat er meer import auto’s op de markt komen is een trend die wij al een aantal jaar zien. Doordat er een enorme run is op occasion is er tevens een schaarste ontstaan. Met als gevolg dat er , net als in 2016 meer import auto’s op de markt komen,  en tevens een relatief hoge prijs gevraagd kan worden met behoudt van een snelle doorloopsnelheid. Wil je in 2017 een kwalitatief goede en tevens compacte occasion kopen dan hoef je dus niet de illusie te hebben dat je het onderste uit de kan kunt halen tijdens je prijsonderhandeling.

Hier ligt overigens ook de valkuil voor veel particulieren. Want door deze schaarste en de toename in koopkracht worden mensen gretig en ongeduldig. Iets waar malafide autohandelaren handig op inspelen. Daarom verwachten wij dat het aantal slachtoffers van tellerfraude, voornamelijk bij import auto’s, zal toenemen. Onnodig, want je kunt de kilometerstand controleren voordat je de auto koopt. Echter de koopdrang maakt mensen gehaaster om goed research te doen naar de auto die ze kopen. Iets wat wij in 2016 ook hebben geconstateerd, wij horen van significant meer mensen dat ze de dupe zijn van tellerfraude of een miskoop zoals een ex schadeauto / een probleemauto. Tevens hopen wij dat er in 2017 eindelijk wordt opgetreden tegen tellerfraude, want er zijn de afgelopen twee jaar nog geen veroordelingen geweest.

Wil je in 2017 een auto kopen? Wees op je hoede voor een miskoop en voorkom dat je slachtoffer wordt van de verkopersmarkt.

Leaserijders kiezen voor rijgenot

Leaserijders zijn de afgelopen jaren helemaal losgegaan op lage bijtellingspercentages. Vooral de volledig elektrische auto’s zijn enorm in trek geweest. In 2017 wordt de bijtelling voor alle auto’s hoger en het voordeel van volledig elektrisch rijden kleiner. Dit heeft tot gevolg dat leaserijders meer gaan kijken naar rijcomfort en luxe dan naar een lage bijtelling of een gunstig energielabel. Tevens zorgt de toenemende welvaart door het herstellen van de economie ervoor dat mensen graag wat meer comfort willen en het gevoel hebben dat zij zich dat kunnen veroorloven. Hierdoor gaan we meer diversiteit zien binnen de zakelijke leasemarkt.

Private lease maakt doormars

Steeds meer mensen kiezen voor zekerheid en willen een nieuwe auto rijden. Met private lease kan dit, anders dan je misschien zou denken hoeft dit ook nog eens helemaal niet duur te zijn. In 2015 waren de leasecontracten voor particulieren al niet aan te slepen en stonden bij de grote leasemaatschappijen enorm veel auto’s op uitverkocht. Dit zal in 2017 nog erger worden. Wij verwachten dat de particulier in 2017 nog eerder voor private lease zal gaan kiezen omdat de occasionprijs steeds hoger wordt terwijl de leaseprijs lager wordt. Conclusie? Nog meer nieuwe auto’s op de weg dit jaar! Wil je er zeker van zijn dat je een goede deal sluit voor je private lease contract? Er zijn diverse websites waar je private lease vergelijken kunt, dit is belangrijk omdat er nogal wat verschil in prijs en voorwaarden zit voor exact dezelfde auto tussen de diverse auto’s. 

Automarkt, internet en smartphones

Online is the place to be als je een auto wilt kopen. Er zijn tal van handige apps zoals die van marktplaats, autoscout24 en autotrack waar je op zoek kunt gaan naar een occasion en zelfs nieuwe auto’s. Tevens neemt de informatievoorziening online toe. Verkoopsites integreren steeds meer antifraude barrieres voor autohandelaren en consumenten doen steeds beter research. Consumenten weten steeds beter hoe zij alles over een auto en het verleden daarvan kunnen achterhalen. Het fenomeen ‘kentekencheck’ zal in 2017, zeker met oog de verwachte toename in het aantal oplichtingen, in populariteit toenemen.

De ANWB kennen we vooral van de wegenwacht en de ANWB koerslijsten. Veel mensen doen jaarlijks een beroep op de ANWB wegenwacht wanneer zij met pech langs de weg komen te staan. Daarnaast worden de ANWB koerslijsten dagelijks geraadpleegd door zowel particulieren als ondernemers. Dit is slechts een fractie van de werkzaamheden van de ANWB, want het dienstenpakket is veelzijdig. De ANWB is niet meer weg te denken en kent dan ook een lange geschiedenis van meer dan 130 jaar. De onderneming heeft momenteel een omzet van ruim een miljard en een winst van 4,3 miljoen. Er werken bijna 3.500 mensen bij de ANWB.

De oprichting van de ANWB

Op 1 juli 1883 kon men voor het eerst kennis maken met de ANWB, al had de organisatie toen nog wel een andere naam. Deze werd namelijk opgericht als de Nederlandsche Vélocipèdisten-Bond (NVB). De NVB wist binnen korte tijd tweehonderd leden bij elkaar te sprokkelen en uiteindelijk werd de naam al in 1885 veranderd in Algemene Nederlandsche Wielrijders-Bond (ANWB). In 1905 moest de naam eigenlijk opnieuw veranderd worden, omdat de bond formeel werd benoemd tot toeristenbond. De organisatie besloot om de naam niet nog eens te veranderen, maar hield ANWB aan. Tegenwoordig is ANWB dan ook geen afkorting meer die ergens voor staat, maar gewoon een handelsnaam.

Zichtbare ontwikkelingen van de ANWB

De ANWB werd in eerste instantie opgericht als vereniging voor fietsers, maar tegenwoordig is de organisatie veel meer dan dat. Wandelaars, watersporters, motorrijders, autorijders, kampeerders, wintersporters en ruiters kunnen rekenen op de services van de ANWB. Langs wandel- en fietsroutes zijn bijvoorbeeld paddenstoelen te vinden die de weg wijzen. Deze zijn van de ANWB en bestaan al bijna honderd jaar. Langs de autosnelwegen zien we natuurlijk de welbekende praatpalen van de ANWB staan, welke je kunt gebruiken wanneer je met pech komt te staan. Het aantal praatpalen nam eindeloos toe, maar neemt de laatste jaren sterk af omdat men steeds meer gebruik maakt van mobiele telefoons.

Belangrijkste taken van de ANWB

De ANWB realiseerde in 1946, vlak na de Tweede Wereldoorlog, de Wegenwacht. Sindsdien is dit de meest bekende service van de ANWB. Al miljoenen mensen hebben door de jaren heen gebruik gemaakt van de ANWB Wegenwacht. Daarnaast kent de ANWB nog enkele belangrijke diensten, zoals onder meer activiteiten op het gebied van rechtshulp, een keur aan verzekeringen, een alarmcentrale en een testpanel. Ook de bewegwijzering, die we onder meer op de lokale en provinciale wegen aantreffen, wordt gerealiseerd door de ANWB.

Tegenslagen voor de ANWB

Zoals verreweg de meeste ondernemingen heeft de ANWB natuurlijk ook te maken gehad met tegenslagen in al die jaren. Zo werd Route Mobiel in het leven geroepen als nieuwe dienst voor pech onderweg. Doordat de voorwaarden volgens velen beter waren werden er veel ANWB lidmaatschappen opgezegd. In totaal raakte de ANWB meer dan honderdduizend leden door de komst van deze nieuwe organisatie kwijt. In 2016 kreeg de ANWB ook weer een flinke tegenslag te verduren. Er werden mogelijkheden gerealiseerd voor pechhulp op afroep, waarbij een abonnement niet meer nodig is. Ook dit heeft ervoor gezorgd dat de ANWB veel leden is kwijtgeraakt.

De inruilwaarde van een auto berekenen kan aan de hand van de dagwaarde van de auto. Wel is het belangrijk om te weten dat de dagwaarde en de inruilwaarde van een auto niet precies gelijk zijn. Beide bedragen zijn namelijk slechts een indicatie van de auto waarde. De autocheck kan de autowaarde berekenen aan de hand van de gegevens die zij in de database hebben staan. Bij een kentekencheck bij een van onze partners krijg je dan ook een dagwaarde te zien die op deze gegevens is gebaseerd. Dit zijn vaste gegevens over de auto, maar ze kunnen geen rekening houden met bijvoorbeeld de staat van de auto of de kwaliteit van bijvoorbeeld de bekleding. Dit soort zaken hebben wel nog invloed op zowel de dagwaarde als de inruilwaarde van de auto.

Hoeveel is mijn auto waard?

Hoeveel je auto waard is kan voor een deel worden bepaald door de RDW voertuiggegevens. De belangrijkste gegevens over het voertuig zijn bij onze partners aanwezig en geregistreerd. Je kunt denken aan onder meer de schadehistorie, de kilometerstand en in hoeverre deze betrouwbaar is, het bouwjaar van de auto en bijvoorbeeld ook de milieuvriendelijkheid. Dit soort factoren spelen een rol in het bepalen van de waarde van je auto, maar wanneer je de inruilwaarde van je auto wilt weten, dan zal je deze echt moeten laten vaststellen door een dealer bijvoorbeeld. Deze kan namelijk ook controleren hoe de staat van de auto is. Zijn er deuken en krassen of zitten er gaten en scheuren in de bekleding? Dan wordt de inruilwaarde van de auto lager en kom je vaak onder de dagwaarde volgens de kentekencheck uit.

Wat krijg ik voor mijn auto van de dealer?

Je kunt de dagwaarde berekenen, of liever gezegd bekijken, wanneer je een RDW kentekencheck doet. Je kunt je enigszins vasthouden aan deze indicatie van de waarde van je auto, zodat je ook iets hebt om je aan vast te kunnen houden bij bijvoorbeeld onderhandelingen over de inruilprijs. De dealer bekijkt de auto goed en bepaalt aan de hand van de staat van de auto wat de inruilwaarde van de auto is op het moment dat je bij de dealer voor de deur staat. Wanneer je een relatief dure auto bij de dealer terugkoopt, dan kun je de inruilprijs vaak nog wel wat opschroeven.

Wat krijg ik voor mijn auto van een particulier?

Je bent natuurlijk niet verplicht om je oude auto in te ruilen bij de dealer waar je een nieuwe of andere auto koopt. Je kunt ook altijd eerst eens kijken wat je er op de particuliere markt nog voor kunt krijgen. Zeker wanneer je auto er nog goed uitziet, een ruime APK keuring heeft en geen mankementen vertoont zou het zomaar kunnen zijn dat je er van een particulier nog net even meer voor krijgt dan dat je van een dealer kunt krijgen aan inruilwaarde van de auto. Een particulier zal waarschijnlijk ook eerst de dagwaarde van je auto controleren, dus dit is zeker een indicatie van de waarde om je tijdens de onderhandelingen aan vast te houden.

Iedere auto moet voorzien zijn van een geldige APK wanneer deze op de openbare weg rijdt. Deze Algemene periodieke keuring (APK) dient te worden uitgevoerd door een RDW-erkende garage. Nieuwe auto’s hoeven in de eerste jaren niet gekeurd te worden, maar uiteindelijk moet iedere personenauto elk jaar door de Apk-keuring. Wanneer een auto niet door een Apk-keuring komt, dan zijn er twee mogelijkheden. De auto kan eerst worden gerepareerd om vervolgens wel Apk-gekeurd te kunnen worden of de auto belandt op de sloop. In dit artikel aandacht voor de APK keuringseisen en controlepunten.

Wat wordt er gecontroleerd bij een Apk-keuring?

De hele auto wordt gecontroleerd op alle belangrijke punten voor het milieu en de verkeersveiligheid. Ieder onderdeel dat bijdraagt aan de werking van de auto en de veiligheid op de weg dient te worden gecheckt en pas wanneer alles in orde is kan de auto worden voorzien van een nieuwe Apk die een jaar geldig is. Het voertuig moet dan ook voldoen aan de Apk keuringseisen om door de keuring heen te komen.

Wat zijn de keuringseisen?

Er worden eisen gesteld om een nieuwe Apk op de auto te kunnen krijgen. Je hebt te maken met zogenaamde keuringseisen. Wanneer er een onderdeel niet aan de eisen voldoet, dan wordt de auto afgekeurd. De volgende zaken worden gecontroleerd tijdens de Algemene periodieke keuring: de carrosserie, de ruiten, de motor, de spiegels, de lichten en lichtsignalen, de banden / ophanging, de wielen, de deuren, het brandstofsysteem, de trekhaak, het kofferdeksel, de uitlaat / emissies, de stuurinrichting, de assen / draagarm, de aandrijving, de reminrichting, het veersysteem, de claxon, de autogordels, de zittingen, de snelheidsmeter en de ontwaseming. Daarnaast wordt er ook gecontroleerd op roestvorming aan het chassis, de uitlaat en andere auto onderdelen.

Wat als er een onderdeel niet aan de eisen voldoet?

Wanneer je de auto voor een Apk-keuring naar een garage brengt, dan kun je met de garagehouder een bedrag afspreken. Sterker nog, je doet er vaak goed aan om dit duidelijk af te spreken. Je kunt aangeven dat reparaties met een totaal onder de € 250,- direct verricht kunnen worden en dat er eerst moet worden gebeld wanneer de reparaties duurder uitvallen. Dit is natuurlijk een voorbeeld. Uiteindelijk bepaal je zelf wat jij nog uit wilt geven aan de auto en over welk bedrag je eerst wilt nadenken, ook op basis van wat er precies is aangetroffen. Onderdelen van het voertuig die niet aan de eisen voldoen moeten worden gerepareerd of vervangen. Gebeurt dit niet, dan kan de auto niet worden voorzien van een nieuwe Apk-keuring. Je mag er dan niet meer mee rijden. Je auto laten voldoen aan de APK keuringseisen is dus noodzakelijk. Breng je een oudere auto weg voor APK? Dan is het verstandig om te bepalen dat als het bedrag te hoog uitpakt de auto te laten slopen of in te ruilen en dan een andere aan te schaffen. Het moet immers wel lonen.

Hoe weet ik hoe lang de Apk nog geldig is?

Je kunt een kenteken check doen om te zien of de auto nog voorzien is van een geldige Apk en tot wanneer deze Apk dan nog geldig is. Voor de afloopdatum zal er een nieuwe Apk-keuring moeten plaatsvinden. De kenteken check is net als bij ons bij de RDW gratis, het maakt dus eigenlijk niet uit waar je het kenteken controleert. Tenzij je extra informatie over het autoverleden wilt achterhalen. Via ons kun je echter nog meer informatie over een auto achterhalen, via onze gratis kentekencheck kun je doorklikken naar aanbieders van belangrijk auto aankoopinformatie. Wanneer je een auto wilt aanschaffen, dan is het goed om voorafgaande aan de aankoop de Apk te controleren middels een kenteken check. Een oudere auto met een Apk die bijna verlopen is kan over het algemeen worden afgeraden, tenzij de auto nog opnieuw wordt gekeurd voor de overdracht.