Tag Archives: RDW

In 2016 zijn ruim twee keer zoveel auto’s teruggeroepen in 2016 als een jaar eerder. In 2015 werden ongeveer 330 duizend auto’s teruggeroepen en in 2016 waren dit er ruim 660 duizend. Oorzaak van deze verdubbeling? Het dieselschandaal waarbij gesjoemeld is met uitstootmetingen.

Dieselschandaal heeft groot aandeel

2016 is het jaar van het emissieschandaal waarbij aan het licht kwam dat Volkswagen en later ook andere merken gesjoemeld hadden met uitstootmetingen middels software. De helft van alle 330 duizend extra teruggeroepen auto’s, ruim 170 duizend voertuigen, kwam voor rekening van auto importeur Pon die duizenden sjoemeldiesels terugriep.

Terugroepacties algemeen

Wanneer we het dieselschandaal buiten beschouwing laten is Mercedes, net als in 2015 het meest teruggeroepen automerk. Mercedes was verantwoordelijk voor 40 terugroepacties, bij de C-klasse kan de hogedrukpomp loslaten en bij de A-klasse zijn problemen met de airbags bekend. Volgens het Duitse automerk zijn er geen ongevallen en/of reparaties geweest en betreft het puur een controle. Als nummer twee meest teruggeroepen automerk volgt Renault, welke 30 terugroepacties had. Renault riep de Espace terug omdat de motorkap en het open-dak kunnen loslaten. Ook Renault geeft aan preventief terug te roepen en verklaard meer terugroepacties te hebben omdat ze veel nieuwe modellen op de markt hebben gebracht afgelopen jaar. De derde plek is er voor Toyota met 19 terugroepacties, eigenlijk best een goede prestatie omdat deze Japanse autobouwer voorheen veel meer terugroepacties kende. In 2016 werd de Toyota Verso teruggeroepen omdat de motor kan vastlopen door vocht en bij de Yaris kan de remolie gaan lekken. Opel had 17 terugroepacties omdat bij de Opel Insignia en Zafira de stuurkogel los kan laten en bij de mokka problemen kunnen ontstaan met het wegvallen van de stuurbekrachtiging en de remmen door vocht. Ook Opel meldt dat er geen sprake van letsel is.  VW (16 terugroepingen) roept terug vanwege het dieselschandaal en bij de Peugeot (16 terugroepingen) volgen kan bij de 108 de stuuras afbreken en bij de 308 de achterspoiler.

Consumenten laten terugroepactie VW massaal liggen

Uit cijfers van het RDW blijkt dat ongeveer 40 duizend van de 170 duizend auto’s die teruggeroepen zijn vanwege het dieselschandaal zijn hersteld. Omdat het in Nederland niet verplicht is om je auto te laten herstellen zien veel autobezitters er vanaf om met hun auto naar de dealer te gaan om de software te laten aanpassen.

Op dit moment wordt er gewerkt aan een keurmerk voor garagebedrijven die kilometertellers van auto’s herstellen, controleren of vervangen. Dit op initiatief van Minister Schultz van Haegen (Verkeer), aldus de Minister in een debat over verkeersveiligheid.

Keurmerk moet tellerfraude terugdringen

Zoals inmiddels duidelijk is geworden de nieuwe tellerfraudewetgeving tot nul arrestaties en veroordelingen geleid afgelopen jaar. Minister Schultz van Haegen denkt met de introductie van een keurmerk nog een extra steek te kunnen uitdelen aan bedrijven die frauderen met tellerstanden. In het keurmerk wordt daarom ook aandacht besteed aan schadeherstelkwaliteit, waarbij autoschadebedrijven nauw onder de loep worden genomen omdat daar ook veel met tellerstanden wordt gerommeld. Tevens zullen branches betrokken worden om verder te kijken naar oplossingen. Nodig, want de fraudeurs zijn op dit moment niet onder de indruk van de wetgeving tellerfraude omdat er niet wordt gehandhaafd.

Enorme schade door tellerfraude

Tellerfraude middels het terugdraaien van tellerstanden is de oorzaak van een enorme schadepost voor de hele markt. Zowel autobedrijven als consumenten zijn de dupe, waarbij de schade oploopt tot een bedrag van ruim 160 miljoen euro per jaar.

Terudraaien van tellerstanden is oneerlijk. Zoals je hierboven hebt gelezen is het een flinke schadepost voor de maatschappij. Maar daarnaast zorgt het ook voor oneerlijke concurrentie waardoor de goede direct onder de slechte hebben te lijden. Zo lijkt het aanbod van de malafide handelaar mooier, terwijl deze in werkelijkheid slechter is. Dan nog maar te zwijgen over de schade die deze beunhazen toebrengen aan het imago van de autohandel.

Een andere vorm van schade die niet direct in imago of geld is uit drukken is het effect op de verkeersveiligheid. Doordat tellerstanden onlogisch zijn weten mensen niet wanneer noodzakelijk onderhoud nodig is en kunnen onveilig situaties ontstaan.

Sinds januari 2014 heeft de RDW de database van de NAP overgenomen en doen zij er alles aan om tellerstanden te registreren. Dankzij de nieuwe wetgeving zijn garagebedrijven verplicht om tellerstanden te registreren bij de RDW. Dit helpt maar is duidelijk nog niet voldoende.

Beunhazen hebben te lijden onder de aanpak

Dankzij de aanpak van de RDW hebben beunhazen steeds meer moeite om weg te komen met het terugdraaien van tellerfraude. Toch is de daling van 25 procent nog lang niet voldoende en ook de strafbaarstelling was nog niet genoeg. Daarom Nederland gaan samenwerken met België, om in ieder geval samen met onze zuiderburen te werken aan een internationale aanpak. Wat ons betreft moet een dergelijke samenwerking ook gezocht worden met Duitsland, omdat de meeste import auto’s uit Duitsland komen.

Iedere auto moet voorzien zijn van een geldige APK wanneer deze op de openbare weg rijdt. Deze Algemene periodieke keuring (APK) dient te worden uitgevoerd door een RDW-erkende garage. Nieuwe auto’s hoeven in de eerste jaren niet gekeurd te worden, maar uiteindelijk moet iedere personenauto elk jaar door de Apk-keuring. Wanneer een auto niet door een Apk-keuring komt, dan zijn er twee mogelijkheden. De auto kan eerst worden gerepareerd om vervolgens wel Apk-gekeurd te kunnen worden of de auto belandt op de sloop. In dit artikel aandacht voor de APK keuringseisen en controlepunten.

Wat wordt er gecontroleerd bij een Apk-keuring?

De hele auto wordt gecontroleerd op alle belangrijke punten voor het milieu en de verkeersveiligheid. Ieder onderdeel dat bijdraagt aan de werking van de auto en de veiligheid op de weg dient te worden gecheckt en pas wanneer alles in orde is kan de auto worden voorzien van een nieuwe Apk die een jaar geldig is. Het voertuig moet dan ook voldoen aan de Apk keuringseisen om door de keuring heen te komen.

Wat zijn de keuringseisen?

Er worden eisen gesteld om een nieuwe Apk op de auto te kunnen krijgen. Je hebt te maken met zogenaamde keuringseisen. Wanneer er een onderdeel niet aan de eisen voldoet, dan wordt de auto afgekeurd. De volgende zaken worden gecontroleerd tijdens de Algemene periodieke keuring: de carrosserie, de ruiten, de motor, de spiegels, de lichten en lichtsignalen, de banden / ophanging, de wielen, de deuren, het brandstofsysteem, de trekhaak, het kofferdeksel, de uitlaat / emissies, de stuurinrichting, de assen / draagarm, de aandrijving, de reminrichting, het veersysteem, de claxon, de autogordels, de zittingen, de snelheidsmeter en de ontwaseming. Daarnaast wordt er ook gecontroleerd op roestvorming aan het chassis, de uitlaat en andere auto onderdelen.

Wat als er een onderdeel niet aan de eisen voldoet?

Wanneer je de auto voor een Apk-keuring naar een garage brengt, dan kun je met de garagehouder een bedrag afspreken. Sterker nog, je doet er vaak goed aan om dit duidelijk af te spreken. Je kunt aangeven dat reparaties met een totaal onder de € 250,- direct verricht kunnen worden en dat er eerst moet worden gebeld wanneer de reparaties duurder uitvallen. Dit is natuurlijk een voorbeeld. Uiteindelijk bepaal je zelf wat jij nog uit wilt geven aan de auto en over welk bedrag je eerst wilt nadenken, ook op basis van wat er precies is aangetroffen. Onderdelen van het voertuig die niet aan de eisen voldoen moeten worden gerepareerd of vervangen. Gebeurt dit niet, dan kan de auto niet worden voorzien van een nieuwe Apk-keuring. Je mag er dan niet meer mee rijden. Je auto laten voldoen aan de APK keuringseisen is dus noodzakelijk. Breng je een oudere auto weg voor APK? Dan is het verstandig om te bepalen dat als het bedrag te hoog uitpakt de auto te laten slopen of in te ruilen en dan een andere aan te schaffen. Het moet immers wel lonen.

Hoe weet ik hoe lang de Apk nog geldig is?

Je kunt een kenteken check doen om te zien of de auto nog voorzien is van een geldige Apk en tot wanneer deze Apk dan nog geldig is. Voor de afloopdatum zal er een nieuwe Apk-keuring moeten plaatsvinden. De kenteken check is net als bij ons bij de RDW gratis, het maakt dus eigenlijk niet uit waar je het kenteken controleert. Tenzij je extra informatie over het autoverleden wilt achterhalen. Via ons kun je echter nog meer informatie over een auto achterhalen, via onze gratis kentekencheck kun je doorklikken naar aanbieders van belangrijk auto aankoopinformatie. Wanneer je een auto wilt aanschaffen, dan is het goed om voorafgaande aan de aankoop de Apk te controleren middels een kenteken check. Een oudere auto met een Apk die bijna verlopen is kan over het algemeen worden afgeraden, tenzij de auto nog opnieuw wordt gekeurd voor de overdracht.

Vroeger ging men te werk met een boormachine om een kilometerstand terug te draaien. Tegenwoordig gaan fraudeurs digitaal te werk, aldus de RDW. Tweedehands autokopers worden per jaar voor €160 miljoen opgelicht. Dit komt omdat een auto met een lage tellerstand veel meer waard is.

Bij ongeveer twee procent van de tweedehands auto is de tellerstand digitaal teruggedraaid. Op internet zijn er vele filmpjes te vinden over hoe je de tellerstand moet terugdraaien. Binnen enkele minuten is de klus geklaard. Door dit geintje kunnen consumenten voor duizenden euro’s opgelicht worden.

Kilometerstand fraude is strafbaar

In de jaren 80 kwam kilometerstandfraude veel vaker voor. Zo’n 35 procent van alle tweedehands auto’s had een teruggedraaide tellerstand, meldt Hans van Geenhuizen van de RDW. Op dat moment was het sjoemelen met de km stand niet strafbaar. Hier is een aantal jaar geleden verandering in gekomen. Wie nu met de km stand van een auto rommelt, is strafbaar bezig. Volgens de RDW rijden er momenteel 163 duizend auto’s rond met een onlogische km stand.

Bedrijven uit de Nederlandse autobranche houden de kilometerstand van elke auto die zij binnenkrijgen bij. Als er een auto in de garage langs komt wordt de tellerstand opgeschreven en doorgegeven aan de RDW. Consumenten worden niet alleen voor duizenden euro’s opgelicht, hun verkeersveiligheid komt ook in het gevaar. De auto is namelijk ouder dan de bestuurder denkt.

Kilometerstandfraude in het buitenland

De gegevens van import auto’s zijn vaak niet bekend. Maar voor Belgische auto’s kan er ook een check uitgevoerd worden. De Nederlandse en Belgische autoriteiten zijn onlangs een samenwerking aangegaan. Hierdoor worden gegevens van zowel Nederlandse auto’s als Belgische auto’s met de twee landen gewisseld. Duitsland heeft helaas geen km stand check. Vanwege de privacy van de eigenaren wordt dit niet gedaan.

Wie een occasion op het oog heeft kan de kilometerstand check doen om te controleren of de tellerstand logisch is.

Wanneer je een autoverzekering afsluit kom je er vaak achter dat autoverzekeraars veel verborgen kosten hanteren. Wie pech heeft betaald per jaar tientallen euro’s te veel. Vergelijkingssite Pricewice heeft ontdekt na het doen van een onderzoek. Internetverzekeraars zijn de uitzondering op de regel. Wie bij hen verzekerd is, betaald geen extra kosten.

Verschillende kosten

Wie een verzekering afsluit, ziet vaak dat er extra kosten in rekening worden gebracht. De meest voorkomende kosten zijn polis-, prolongatie-, wijzigingskosten en kosten voor het tussentijds opzeggen van de verzekering. Wanneer verzekeraars een nieuwe polis opmaken en de auto van de verzekerde aanmelden bij de RDW brengen de ze ook extra kosten in rekening. Ze vragen hier €6 tot €15 euro voor.

Beëindigingskosten

Als je een verzekering tussentijds wil opzeggen, moet je hiervoor betalen. Helaas is er veel onduidelijk over de kosten die verzekeraars in rekening brengen. De ANWB schrijft bijvoorbeeld: ‘’ Bij beëindiging van de verzekering ontvangt u over de niet verstreken termijn van de verzekering, onder aftrek van administratiekosten, premie terug.’’ Als je het contract tussentijds opzegt moet je dus ook nog administratiekosten betalen. De verzekeraar laat dit vaak niet duidelijk weten. Op de site van de ANWB zijn de administratiekosten €17.50. In de autoverzekeringsbranche liggen de kosten tussen de €15 en €20.

Kosten voor het wijzigen van de polis

Als je de autoverzekering van een allrisk naar een WA-plus verzekering wil wijzigen, dan betaal je wijzigingskosten aan de verzekeraar. Deze kosten kunnen oplopen tot €10. Ook moet je extra geld betalen als je een kenteken of adres wil wijzigen.

Prolongatiekosten

Veel mensen kiezen ervoor om per maand, kwartaal, half jaar of per jaar te betalen. Je raadt het al; ook hier moet je extra voor betalen. Omdat de verzekeraar extra administratief werk moet verrichten vragen ze hier €1.21 tot €3.03 voor.

Extra inkomsten voor verzekeraars

De extra kosten die verzekeraars rekenen is een bron van inkomsten voor de bedrijven, aldus Hans de Kok, directeur van Pricewise. “Vroeger waren die extra kosten heel gebruikelijk. Daar moesten allerlei tijdrovende handelingen voor worden verricht. Tegenwoordig zijn de polissen, processen en systemen allemaal gedigitaliseerd. De heffingen zijn dus eigenlijk totaal overbodig en niet meer van deze tijd.”

Altijd vergelijken

Omdat er zoveel verborgen kosten zijn, is het handig verzekeringen altijd met elkaar te vergelijken. Er zijn verschillende vergelijkingssites te vinden waar je veel verzekeraars met elkaar kan vergelijken. Op deze manier betaal je het minst voor je verzekering.

Samen met de Belgische autoriteiten gaat het Ministerie van Infrastructuur en Milieu de tellerstand fraude van voertuigen aanpakken. Vandaag wordt de samenwerking in gang gezet. Onderling zullen België en Nederland tellerstandgegevens uitwisselen om deze vorm van fraude tegen te gaan. Wanneer de tellerstand van voertuigen wordt teruggedraaid, levert dit niet alleen problemen op voor de eerlijke autohandelaar. Deze vorm van fraude heeft ook negatieve economische gevolgen en brengt weggebruikers in gevaar.

Uit een eerder onderzoek bleek dat ongeveer 5 procent van de voertuigen die van België naar Nederland worden geëxporteerd te maken heeft met tellerstand fraude. Voor auto’s die de omgekeerde route bewandelen heeft ongeveer 20 procent een teruggedraaide kilometerstand. ‘’Voor de veiligheid van consumenten is dit van belang, en ook om te voorkomen dat zij worden opgelicht bij hun aankoop. Voor autobedrijven betekent het dat oneerlijke concurrenten eerder tegen de lamp lopen’’, aldus Minister Schultz. De informatie die verzameld en uitgewisseld wordt, wordt volgens de betrokken partijen alleen gebruikt om deze vorm van fraude tegen te gaan. Het zal niet met derden worden gedeeld.

Tellerstand fraude ontdekken met de RDW check

Als u een auto op het oog heeft en de kilometerstand wil controleren is het mogelijk om een RDW km stand check te doen. Bij deze check krijgt u onder meer het merk, model en uitvoering te zien. Ook krijgt u informatie over het bouwjaar en of de km stand logisch is. Een kilometerstand is logisch wanneer de geregistreerde stand steeds hoger is dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. Deze check is ook uit te voeren wanneer u wil controleren of de km stand van uw auto teruggedraaid is. Naast de bovenstaande informatie krijgt u ook de catalogusprijs en op welke datum de eerste afgiftedatum van het kentekenbewijs is Nederland was te zien. Deze prijs die u te zien krijgt is op basis van de huidige km stand.

Het enige wat u nodig heeft om de kilometerstand te controleren is het kenteken en de kilometerstand die bij u bekend is. Met deze informatie is het mogelijk om online een tellerstand check te doen.

De RDW, ook wel de Rijksdienst voor het Wegverkeer genoemd, is een publieke dienstverlener die zich richt op mobiliteit in de vorm van voertuigen. U vindt de RDW alleen in Nederland, maar in het geval van een buitenlandse auto importeren naar Nederland, bent u bij de RDW ook aan het juiste adres. Dit klinkt allemaal misschien heel abstract, maar wij gaan u uitleggen wat de RDW precies doet in Nederland! De RDW houdt zich al jarenlang bezig met het uitvoeren van wettelijke taken rondom voertuigen. Hierbij kunt u denken aan het toelaten van voertuigen en alles wat hierbij komt kijken, maar u kunt ook denken aan toelating van onderdelen van voertuigen, aan toezicht en handhaving op het gebied van voertuigen, de registratie van voertuigen in Nederland, de informatieverstrekking wat betreft voertuigen in Nederland en documentafgifte, wederom wat betreft voertuigen in Nederland. Het RDW verzamelt al jarenlang gegevens over alle voertuigen die in Nederland geregistreerd staan en dit maakt het RDW een ontzettend betrouwbare partij op het gebied van voertuigen en mobiliteit. Voor RDW voertuiggegevens zit u bij het RDW dus altijd goed en weet u zeker dat u een betrouwbare partij te pakken heeft. Hieronder vertellen wij u wat de taken van de RDW zijn en waarom het verstandig is om altijd in zee te gaan met RDW erkende garagebedrijven. Lees dus snel verder voor meer informatie over de Rijksdienst voor het Wegverkeer!

Taken van de RDW

Het RDW heeft een heleboel taken die hierboven al genoemd zijn, zoals het registreren van voertuigen en onderdelen van voertuigen in Nederland, toezicht en handhaving, informatieverstrekking, het toelaten van voertuigen en onderdelen van voertuigen in Nederland en documentafgifte met betrekking tot voertuigen. Maar het RDW houdt zich met nog veel meer zaken bezig, want de taken van de RDW zijn uitgebreider dan alleen het bovengenoemde. Zo houdt de RDW zich ook bezig met wegenbelasting. Wegenbelasting is in Nederland zo geregeld, dat elke bezitter van een voertuig wegenbelasting betaalt. De RDW bepaalt op basis van verschillende kenmerken van het voertuig, zoals het gewicht, maar ook het jaar waarin het voertuig is gemaakt, hoeveel wegenbelasting ieder betaalt voor zijn/haar voertuig. Ook heeft de RDW te maken met de APK keuring. Als u de APK keuring namelijk laat uitvoeren door een RDW erkend garagebedrijf, is de APK keuring waarschijnlijk een stuk betrouwbaarder en professioneler uitgevoerd, omdat de mensen van de Rijksdienst voor het Wegverkeer veel verstand hebben van voertuigen. Hieronder leggen we meer uit over de waarde van RDW erkende garagebedrijven.

RDW erkende garagebedrijven

Zoals hierboven al genoemd werd, zijn RDW erkende bedrijven, dus bedrijven die gekoppeld zijn aan de Rijksdienst voor het Wegverkeer, een verstandige keuze als er iets met uw auto aan de hand is. Omdat deze garages gekoppeld zijn aan het RDW, weet u zeker dat u met een betrouwbare partij in zee gaat. U kunt hierbij denken aan een APK keuring, maar ook aan reparaties of gewoon vragen over uw voertuig met betrekking tot de RDW voertuiggegevens.

Conclusie

De RDW (de Rijksdienst voor het Wegverkeer) is een grote organisatie die zich bezighoudt met voertuigen en mobiliteit binnen Nederland. De RDW is een zeer betrouwbare en professionele organisatie en dit vertrouwen heeft de RDW vooral opgewekt bij het publiek, door dat de RDW veel zaken regelt op het gebied van mobiliteit in Nederland. Zo kunt u bij de RDW terecht voor vragen over uw wegenbelasting of RDW voertuiggegevens.

In 2015 waren ruim 9,5 miljoen auto’s geregistreerd bij de RDW. Van deze 9,5 miljoen auto’s blijken er ruim 163.000, maar liefst 1,8 procent, een onlogische tellerstand te hebben. Oftewel, de tellerstand is blijkt ergens in de registratiereeks lager te zijn dan bij een eerder registratiemoment, wat natuurlijk onmogelijk is.

Doe jezelf niet te kort, vraag een tellerrapport

Het kopen van een auto met teruggedraaide teller is een groot risico. Daarom is de RDW samen met de autobranche in actief als Vereniging Aanpak Voertuigcriminaliteit (VAT) . Zij voeren campagne onder het motto ‘doe jezelf niet te kort, vraag een tellerrapport’. Een auto kopen met teruggedraaide teller kan voor enorme extra kosten zorgen. Tevens wordt noodzakelijk onderhoud snel over het hoofd gezien omdat het gebonden is aan een tellerstand, denk aan de distributieriem vervangen.

RDW beheert kilometerregistratie database

Sinds 2014 beheert de RDW de database waarin kilometerregistraties worden opgeslagen. Sinds 2014 is tellerfraude eveneens strafbaar geworden en is het registreren van tellerstanden door garagebedrijven verplicht. De tellerstand wordt sinds 2014 geregistreerd bij de APK keuring, wisseling van eigenaar, export, sloop, herstel, onderhoud en bandenwissels waarbij de kosten hoger dan 150 euro zijn.

De taak die de RDW overneemt is 25 jaar geleden, in 1991 opgepakt door stichting Nationale Auto Pas (NAP). De afgelopen jaren is er veel actie ondernomen om dit probleem te verhelpen. Het overnemen van deze taak door de RDW en het wettelijk strafbaar stellen van tellerfraude is de kroon op het werk van de NAP.

Fors aantal onlogische tellerstanden in 2014

Het eerste jaar dat de RDW de Nationale Auto Pas (NAP) taken overnam was bij zeker 3,8 procent van de voertuigen de tellerstand onlogisch. Ontstaan van de breuk in de trendlijn komt voornamelijk omdat de Rijksdienst Wegverkeer veel secuurder registreert.

Buitenlandse auto lastig na te trekken

Tellerstanden van buitenlandse voertuigen zijn lastig na te trekken. Dit komt vooral omdat alleen Nederland en België een nationaal georganiseerde tellerstandregistratie hebben. In andere landen is het daardoor eenvoudig frauderen in het buitenland. Zeker wanneer een auto wordt geïmporteerd heerst er onduidelijkheid over de betrouwbaarheid van de tellerstand. En terecht want zeker dertig tot vijftig procent van de import auto’s blijkt een teruggedraaide tellerstand te hebben. Vanuit de autobranche heerst dan ook het dringende verzoek aan de EU om het registreren van tellerstanden Europees te organiseren.

Vandaag is duidelijk geworden dat de RDW op 1 januari de 8 miljoenste auto op Nederlands kenteken heeft geregistreerd. Dit nieuws wordt nu naar buiten gebracht om uit te sluiten dat het een tijdelijke piek betrof vertelt de BOVAG. Inmiddels is duidelijk dat het aantal auto’s boven de 8 miljoen is gebleven en de mijlpaal een feit is. Sterker nog, het aantal auto’s dat op Nederlands kenteken geregistreerd is bleef na 1 januari 2016 gewoon stijgen.

Aandeel elektrische auto’s

Volgens de BOVAG staat elektrisch rijden nog in de kinderschoenen. Van de 8 miljoen auto’s is slechts 0,1 procent volledig elektrisch en 2 procent deels elektrisch (hybride / plug-in hybride).

Aandeel dieselauto’s

Het aandeel dieselauto’s is de laatste 9 jaar eveneens toegenomen. Het percentage dieselauto’s binnen het totale Nederlandse wagenpark nam van 13 procent toe tot 17 procent. Dit komt voornamelijk door stimuleringsregelingen die ervoor hebben gezorgd dat rijden op gas (LPG) minder aantrekkelijk is geworden dan rijden op diesel. Het percentage auto’s op gas is daardoor afgenomen.

Wie op zoek is naar meer informatie over een auto, kan die informatie ophalen uit het RDW kentekenregister. Het RDW kentekenregister is een officieel register dat wordt bijgehouden door de Rijksdienst Wegverkeer (RDW). Wie een kenteken opzoekt in de RDW database kan veel te weten komen over een bepaalde auto.

Het doen van een RDW kentekencheck kan handig zijn voor mensen die een tweedehands auto willen gaan kopen, of voor mensen die al een auto hebben. De auto informatie die uit het kentekenregister kan worden opgehaald is namelijk erg divers en kan voor verschillende doeleinden worden gebruikt.

Algemene informatie aan de hand van het kenteken opzoeken

Als je een tweedehands auto gaat kopen, dan kan je in het RDW kentekenregister veel algemene informatie over een auto vinden. In de RDW database staat namelijk de algemene informatie over een auto geregistreerd en is vrij voor iedereen toegankelijk.

Als je het kenteken gaat zoeken in de RDW database dan kan je bijvoorbeeld te weten komen of de auto als gestolen te boek staat, handig als je geen heler wilt worden, of zien of een auto wel de weg op mag, of eerst nog een keuring moet ondergaan. Daarnaast kan je zien of een auto WA verzekerd is.

Deze informatie kan belangrijk zijn als je een tweedehands auto wilt gaan kopen, maar er is meer informatie die in het kenteken register gevonden kan worden. Het kenteken opzoeken in de database van de RDW kan je bijvoorbeeld ook vrij gedetailleerde informatie geven over de technische specificaties van een auto. Zo kan je controleren of de informatie die een verkoper geeft over een auto wel klopt!

Ook kan je door een RDW kentekencheck te doen informatie achterhalen over de APK vervaldatum. Als de auto niet voor die datum opnieuw APK gekeurd wordt, dan krijg je automatisch een boete. Door een RDW kentekencheck te doen zie je direct voor welke datum jouw auto opnieuw gekeurd moet worden.

Weten hoeveel belasting je voor een auto moet betalen met een kentekencheck

Als je een auto hebt dan ben je daar behoorlijk wat geld aan kwijt. Geld voor onderhoud, brandstof, afschrijving en niet te vergeten de wegenbelasting. Om de wegenbelasting te berekenen heb je behoorlijk wat informatie over een auto nodig. Vaak is dit specifiek technische informatie. Het is echter mogelijk om aan de hand van het kenteken deze auto gegevens op te zoeken. Zo krijg je op een hele eenvoudige manier de auto informatie die je nodig hebt om de wegenbelasting te berekenen. Er zijn zelfs tools beschikbaar die aan de hand van het RDW kenteken direct zeggen hoeveel wegenbelasting je voor een auto moet betalen.

Nog meer informatie aan de hand van het RDW kenteken ophalen

De informatie die hierboven staat wordt opgezocht aan de hand van de auto informatie in het RDW kentekenregister. Het is echter ook mogelijk om meer over een auto te weten te komen, maar dan buiten het RDW kentekenregister / de RDW om.

Zo kan je door het kenteken op te zoeken in de NAP database te weten komen of er met de kilometerteller is gerommeld en kan je bijvoorbeeld zien of het om een auto met een schadeverleden gaat. Ook is het mogelijk om het kenteken online in te voeren en zo te zien wat de waarde van een auto is. Door de waarde van een auto op te zoeken aan de hand van het kenteken is het makkelijker om te bepalen of je de juiste prijs voor een auto vraagt, of juist betaalt!