De occasion is nog altijd populairder dan de nieuwe auto. Tegenwoordig zijn er veel verschillende manieren om een auto aan te schaffen. Als er echter wordt gekeken naar de afstand die we afleggen voor het kopen van een occasion, dan komen we tot verassende uitkomsten.

Uit onderzoek is gebleken dat de consument een tweedehandsauto het liefst zo dicht mogelijk bij huis koopt. Vaak betreft de afstand niet meer dan 14 kilometer. Daarentegen zijn we voor een exclusief model wel bereidt wat verder te rijden.

Dicht bij huis

In het onderzoek werd onderzocht hoeveel kilometer de consument bereid is te rijden om een occasion te kopen. Wat bleek is dat er gemiddeld 29,5 kilometer wordt gereden als het gaat om de aanschaf van een tweedehandsauto. In de grote steden zoeken mensen het dichter bij huis en is de afstand kleiner, namelijk gemiddeld 24,7 kilometer. Een kleinere groep is bereid om meer dan 50 kilometer te rijden (20%). De conclusie is echter duidelijk: de meeste mensen kopen hun auto het liefst dicht bij huis. De helft van alle auto inkopen vinden binnen een straal van 14 kilometer plaats. Opvallend is dat zelfs 20% binnen de eigen woonplaats wordt gekocht.

Kleine auto = kleine afstand

Nog iets wat uit het onderzoek naar voren kwam is dat kleiner modellen auto’s dichter bij huis worden gekocht dan grotere automodellen. Voor A-segment auto’s legt men gemiddeld 20,5 kilometer af, terwijl voor grotere luxere modellen, zoals de Mercedes S-Klasse, gemiddeld 47,4 kilometer wordt gereden. Sowieso zijn personen bereidt meer kilometer te rijden voor premium modellen. Neem bijvoorbeeld de BMW 3-serie. Hiervoor leggen consumenten gemiddeld 50,2 kilometer af. Tevens zijn we bereid een grotere afstand af te leggen voor auto’s die heel weinig voor komen in het Nederlandse wagenpark. Vooral het gevoel dat je dan in iets speciaals rijdt is van doorslaggevend belang.

De 10 occasions die dichtbij worden aangeschaft

Vooral auto’s van Aziatische afkomst worden dicht bij huis verkocht. Voor de Suzuki Splash legt men gemiddeld slechts 13,8 kilometer af. Ook een Subaru Trezia als occasion kopen we het liefst dicht bij huis: gemiddeld 14,1 kilometer. Als derde volgt de Renault Grand Modus. Daarvoor leggen we een afstand van 14,9 kilometer af. Verder is Hyundai het automerk dat het meeste voor komt in de top 10. Vanaf plek vier komen verscheidene modellen van het merk maar liefst vijf keer voor. De afstand die de consument bereid is voor deze occasion auto’s af te leggen ligt tussen de 15,7 en 17,5 kilometer.

Uit onderzoek van AutoScout24 blijkt dat een aanzienlijk deel van de consumenten een tweedehandsauto zoekt door gebruik te maken van een smartphone. Maar liefst 80 procent van de bezoekers gebruiken een mobiele telefoon wanneer zij op zoek zijn naar een ‘nieuwe’ auto. Van dit percentage gebruikt 45 procent de app van Autoscout en 35 procent de mobiele website. Een relatief klein percentage (20%) maakt via de pc of laptop gebruik van de website.

Volgens Jurgen Vugts, directeur van het online occasionplatform, zijn deze getallen niet zo vreemd: “consumenten hebben tegenwoordig overal verbinding met het internet, waardoor men niet meer wacht tot ze thuis op de computer of laptop een auto kunnen opzoeken. Wanneer iemand geïnteresseerd is in een bepaald model zoeken ze gelijk allerlei informatie op, zoals de prijs en het aanbod. Deze trend zagen we al eerder opkomen, maar zet nu daadwerkelijk door.”

Het feit dat mobiele telefoons steeds mooiere foto’s kunnen maken zorgt ervoor dat de plaatsing van occasions op AutoScout24 steeds vaker met een smartphone wordt gedaan. Maar liefst 66 procent van de tweedehandsauto’s worden middels een mobiele telefoon geplaatst, terwijl het resterende deel (nog steeds) via de computer op internet wordt gezet. Om op de populariteit van de smartphone in te spelen, kun je nu via de app van AutoScout direct een foto van je telefoon uploaden. Dit moet het plaatsen van een occasion nog gemakkelijker maken.

Aan de hand van het onderzoek kwamen nog meer interessante feiten naar voren. Zo bleek dat de populairste dag om een tweedehandsauto online aan te schaffen de zondag was. Daarnaast wordt er gemiddeld 20 procent van de online aangeboden auto’s op zondag geplaatst. Volgens Vugt is hier ook een logische verklaring voor: “consumenten hebben in het weekend tijd om dit soort zaken te regelen. Vaak wordt de auto op zondag gepoetst, worden er foto’s gemaakt op een daarvoor geschikte locatie, waarna de auto vervolgens zondag op internet wordt geplaatst.”

Bron: automobielmanagement.nl

Om de fraude met tellerstanden in te perken, hebben Nederland en België de handen in één geslagen. Minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) maakte bekend dat tellerfraude een alsmaar groter wordend probleem is en dat samenwerking met de Belgische autoriteiten kansen biedt om deze ontwikkeling effectief te bestrijden. Het uitwisselen van tellerstanden moet daarvoor zorgen.

Flinke financiële schade

Het manipuleren van de kilometerteller van voertuigen kost jaarlijks enorm veel geld. Zo worden consumenten misleidt, is de markt verstoord door oneerlijke concurrentie en mensen kunnen zelfs in gevaar worden gebracht. Er was tot dusverre geen effectieve manier om tellerfraude aan te pakken. Aangezien veel auto’s met een onjuiste weergave van de kilometerteller uit het buitenland geïmporteerd worden, hebben Nederland en België besloten om gegevens met elkaar uit te wisselen.

Uit onderzoek bleek dat in 2015 bij maar liefst 5 procent van de uit België geïmporteerde auto’s was geknoeid met de tellerstand. Gemiddeld werd hierbij de stand met 45.000 kilometer teruggedraaid. De cijfers in België zijn nog schokkender. Daar blijkt 20 procent van de auto’s afkomstig uit Nederland met een teruggedraaide kilometerstand geïmporteerd worden. Gemiddeld is daar de kilometerstand met 110.000 kilometer teruggedraaid. Research toonde in 2010 aan dat de jaarlijkse economische schade als gevolg van tellerfraude in de EU uitkwam op tenminste € 5,6 miljard.

Samenwerking RDW en Car-Pass

In Nederland is de RDW verantwoordelijk voor de registratie van kilometerstanden van voertuigen, in België is dat Car-Pass. Door een samenwerking in de vorm van uitwisseling van tellerstand gegevens lopen Nederland en België voorop als het gaat om wet-en regelgeving omtrent de aanpak van kilometerteller fraude.

De procedure is effectief en biedt snel inzicht of de stand gemanipuleerd is of niet. Bij de import worden de geregistreerde standen opgevraagd en uiteindelijk vergelijken met de huidige kilometerstand van het voertuig. Hierdoor is men instaat om ook buiten de landsgrenzen tellerfraude op te sporen. Belangrijk is dat persoonsgegevens enkel en alleen gebruikt worden voor het detecteren van gesjoemel met kilometertellers en niet aan derde partijen worden verstrekt.

Het hoofddoel van deze samenwerking is natuurlijk het inperken van tellerfraude en de consument daarin beschermen. Naast de financiële schade, brengt een voertuig met een gewijzigde tellerstand ook de veiligheid van consumenten in gevaar. Tevens wordt oneerlijke concurrentie door de samenwerking tussen de RDW en Car-Pass eerder opgemerkt en daardoor flink verminderd.

Het effect van de samenwerking

Sinds de samenwerking tussen de RDW en Car-Pass een feit is, zijn het aantal voertuigen dat beschikte over een gemanipuleerde tellerstand in België flink gedaald. Volgens Car-Pass nam het aantal gevallen waarbij er fraude gepleegd was met de tellers van geïmporteerde auto’s met twee derde af. De samenwerking blijkt dus erg effectief te zijn.

Sinds de komst van Car-Pass in 2006, gold de verplichting voor het registreren van kilometerstanden van voertuigen. Van binnenlandse tellerfraude was daarom haast geen sprake meer. Echter, uit onderzoek bleek dat er nog wel een significant aantal import auto’s over een gemanipuleerde teller beschikte. In ons land hadden we eenzelfde probleem ervaren. Daarom werd verplicht gesteld dat elk RDW-erkend bedrijf de tellerstand van voertuigen voortaan moet registreren bij de RDW. Ook als er bijvoorbeeld reparaties worden gedaan van meer dan € 150 of zaken aan een auto worden aangepast (LPG installatie, alcoholslot etc.) Doordat niet ieder bedrijf RDW-erkend is, geldt dus niet altijd de verplichting om tellerstanden door te geven.

De samenwerking tussen Nederland en België heeft er voor gezorgd dat tellerfraude bij onze Zuiderburen tot een minimum is beperkt (<0,2%). Ook in Nederland heeft de uitwisseling van teller gegevens goed gedaan, echter bedraagt door eerder genoemde reden de tellerfraude nog steeds zo’n 2 procent.

Bij de aanschaf van een auto wordt vaak gekeken naar de kilometerstand van de auto. Samen met de leeftijd stem je hier namelijk de waarde op af. Vanzelfsprekend is een auto met een lage kilometerstand meer waard dan een auto die meer kilometers heeft gereden. Zijn er echter nog meer dingen die je kunt aflezen aan de kilometerstand van een auto?

Wat zegt de hoogte van de kilometerstand?

Aan de hand van de kilomesterstand kun deels het verleden van de auto bepalen. Stel een auto is 10 jaar oud en heeft 150.000 kilometer gereden, dan mag je ervan uitgaan dat er gemiddeld 15.000 kilometer per jaar mee is gereden. Is daarnaast de onderhoudshistorie bekend, denk hierbij aan bonnetjes van onderhoud en reparaties, dan is het verleden van de auto redelijk goed te bepalen.

Wanneer is de kilometerstand te hoog?

Dankzij huidige technologie in auto’s is het best lastig te bepalen wanneer een auto een te hoge kilometerstand heeft. Tegenwoordig is de kwaliteit van auto’s erg hoog, waardoor je eigenlijk per merk gaat kijken. Zo beschikken Volvo‘s en auto’s van Mercedes vaak over een motor die erg lang meegaat.

Gemiddeld genomen gaan benzinemotoren zo’n 250.000 kilometer mee, al is dit vooral afhankelijk van het onderhoud die de auto heeft gehad. Dieselmotoren kunnen vaak nog langer mee, namelijk zo’n 350.000 kilometer. Indien er altijd onderhoud heeft plaatsgevonden dan kan er echter zo maar een ton meer bij.

De reden dat een dieselmotor langer mee gaan dan een auto op benzine is vanwege het toerental. Dit is het aantal omwentelingen per minuut van de motor van een auto en is af te lezen op de teller. Omdat een benzinemotor meer toeren nodig heeft om te blijven draaien slijt deze ook sneller.

(Te) hoge kilometerstand betekent hoge kosten

Het hoeft niet altijd nadelig te zijn als een auto een hoge kilometerstand heeft. Zo hebben auto’s die 150.000 kilometer hebben gereden vaak al de nodige onderhoud gehad. Echter, het is belangrijk dat je kijkt of dit daadwerkelijk is gebeurd. Om een beeld te geven hoelang onderdelen meegaan en hoeveel ze kosten, check je onderstaande afbeelding:

Om de afschrijving van een auto te berekenen heb je de restwaarde van de auto nodig, maar ook de nieuwwaarde en moet je een inschatting kunnen maken van hoe lang de auto meegaat. Je kunt hiervoor wel gebruik maken van de gegevens van de RDW of bij ons een kenteken check doen Je krijgt dan de catalogusprijs te zien wanneer deze bekend is en je krijgt een zogenaamde auto waarde indicatie, ook wel de dagwaarde of de restwaarde.

Waaruit is afschrijving opgebouwd?

Afschrijving is opgebouwd uit drie factoren. Op de eerste plaats uit de nieuwprijs dan wel de catalogusprijs van de auto. Op de tweede plaats is voor de berekening van afschrijving de restwaarde nodig. Deze kun je altijd opvragen middels een RDW kenteken check. De derde factor is de levensduur. Nu is het natuurlijk heel lastig om de levensduur van de auto te bepalen. Er kan immers altijd iets gebeuren waardoor de levensduur aanzienlijk wordt beperkt. Er moet dan ook worden uitgegaan van een gemiddelde levensduur die wordt gerekend in jaren.

De standaard berekening van afschrijving

Er is een standaard berekening voor het bepalen van de afschrijving. Hiervoor kan een formule worden aangehouden. Deze gaat als volgt: (catalogusprijs minus restwaarde) gedeeld door de te verwachten levensduur in jaren. Het resultaat van deze som geeft de afschrijving per jaar weer. Stel dat je een auto hebt met een catalogusprijs van € 30.000,-. De restwaarde bedraagt op dit moment nog € 5.000,-. Dit is het eerste deel van de som, waarbij je uitkomt op € 25.000,-. Stel dat de levensduur naar verwachting tien jaar is, dan dient dat bedrag dus gedeeld te worden door deze jaren. Je komt dan uit op een afschrijvingsbedrag van € 2.500,-.

Hoeveel schrijft mijn auto af?

Helaas is het zo dat er voor ieder merk auto en voor ieder specifiek model auto een andere berekening geldt. De standaard berekening geeft je een richting, maar uiteindelijk blijft de afschrijving specifiek aan jouw auto. Daarnaast zijn er meer factoren die meespelen. Zo schrijft een dieselauto anders af dan een benzine uitvoering van dezelfde auto. Veel particulieren willen graag weten wat de auto afschrijft in verband met de autoverzekering. In dit geval moeten wij je ook teleurstellen, want verreweg de meeste autoverzekeraars hanteren eigen regeltjes met betrekking tot de afschrijving.

De afschrijving volgens de autoverzekering

Natuurlijk zijn er autoverzekeringen die zich houden aan de afschrijving die standaard is voor het specifieke voertuig waar jij in rijdt. Helaas is het ook zo dat veel autoverzekeraars hier eigen lijsten voor hebben. Het gebeurt nooit dat een auto later volledig is afgeschreven dan volgens de standaard voor een autoverzekering, maar het gebeurt wel heel vaak dat de auto voor de verzekering veel eerder volledig is afgeschreven dan volgens de standaard. Zo kan het zijn dat jij met een online berekening het resultaat te zien krijgt dat jouw specifieke auto na vijftien jaar volledig afgeschreven zal zijn en dat de autoverzekering je vertelt dat je auto al na tien jaar is afgeschreven. Het is de moeite waard om dit eens na te vragen bij je verzekeraar, want het verschil werkt natuurlijk sterk in je nadeel wanneer je aanspraak zou moeten maken op je autoverzekering in precies de periode tussen de volledige afschrijving volgens de verzekering en die volgens de standaarden.

De meeste nieuwe auto’s hebben een duur prijskaartje. Daarnaast daalt de waarde van een nieuwe auto ook vrij snel. Dit zijn voor veel mensen redenen om een betaalbare occasion te zoeken. Helaas brengt het kopen van een tweedehands auto vaak veel onzekerheden met zich mee. Zo een auto kan veel gebreken hebben. Om de zoektocht naar een betaalbare auto wat makkelijker te maken. Heeft kentekencheckonline.nl de beste occasion van 2017 op een rijtje gezet.

Honda Jazz

Houd je niet van al te veel poespas, maar wil je wel een betrouwbare auto? Dan is de Honda Jazz wellicht de beste keus. De Jazz, oftewel de Honda Fit, is een mini-MPV met vijf deuren uit het B-segment. Hoewel de auto van buiten erg compact lijkt is het een zeer ruime auto. Deze occasion is niet alleen geschikt voor mensen die buiten de stad wonen, maar ook voor de echt stadsbewoners. De Jazz is niet alleen zuinig in gebruik maar beschikt ook over voorwielaandrijving. Als je een tweedehands Honda Jazz zoekt uit het bouwjaar 2009-2013 dan kan je uitgaan van een prijskaartje van ongeveer € 6000,-.

Lexus CT 200h

De Lexus is voor mensen die graag in een luxere Toyota willen rijden. Voor wie de kwaliteit van een Toyota verwacht maar meer comfort wil, komt terecht bij de Lexus CT 200h. Deze auto is net als de Honda Jazz erg zuinig in zijn verbruik. Voor een CT 200h uit de jaren 2011-2015 betaal je gemiddeld €12.500,-.

Zoek je een vierdeurs sedan of een vijfdeurs hatchback? Dan is de Mazda3 een goede optie. Deze auto is namelijk verkrijgbaar in zowel een sedan als een hatchback. De Mazda3 is net als de Jazz prima geschikt voor mensen die buiten de stad wonen als mensen die binnen de stad wonen. Voor een occasion uit 2009-2013 betaal je ongeveer €9000,-.

Kia Picanto

Voor wie minder dan €5000 te besteden heeft, komt uit bij de Kia Picanto. Deze betrouwbare tweedehands auto is zuinig in gebruik maar ook in wegenbelasting. Dankzij deze combinatie is het een populair occasion. Je betaalt ongeveer €4000,- voor een Picanto vanaf 2011.

Mitsubishi Outlander

Heb je ongeveer €5000,- te besteden maar vind je de Kia Picanto te klein, dan is de Mitsubishi Outlander een goede optie. De Outlander is vaak terug te vinden in verschillende top 10 lijsten. Voor wie veel auto voor relatief weinig geld wil kan een tweedehands Outlander kopen. Niet alleen is deze auto zeer comfortabel, het heeft ook een stoer uiterlijk en veel binnenruimte. Als je vaak met de caravan op vakantie gaat dan is dat ook mooi want deze auto kan ook een caravan mee trekken. Wat betaal je voor een occasion uit 2003-2009? Ongeveer €5000,-.

RDW check

Heb je een tweedehands auto op het oog en wil je alles te weten komen over het verleden van de auto en zijn eigenaren? Doe dan een kentekencheck. Dankzij de kentekencheck kan je het aantal eigenaren natrekken, de kilometerstand controleren, APK vervaldatum opzoeken, een gedetailleerde waarde van de auto opvragen en het schadeverleden van de auto opvragen. Hierdoor kan je zelf bepalen of de auto het geld waard is.

In Groot-Brittannië en Duitsland worden tweedehands diesel snel minder waard.

Gewilde diesel-occasion leveren gemiddeld nu €4.750,- op, dat is €220 minder dan aan het begin van 2017. Een van de meest populaire tweedehands auto’s in Groot-Brittannië, de Opel Corsa heeft een grote klap te voorduren gekregen. Aan het begin van het jaar was de auto €2.380 waard, nu is dat nog maar €1.750,-. Dat is een verschil van €630.

De Opel Astra daalde ook in waarde. In negen maanden is de Astra 17 procent in waarde gedaald. Momenteel is een tweedehands diesel Astra gemiddeld €2.670 waard. De Volkswagen Polo is de enige diesel die enigszins in waarde is gestegen. Op dit moment is de auto gemiddeld €2.820 waard, dat is een waarde stijging van een paar tientjes.

Dit blijkt uit een onderzoek van Motorway.co.uk. In totaal zijn er 24 duizend transacties voor de tien populairste modellen geanalyseerd. Het idee van Motorway.co.uk was om in kaart te brengen wat de gevolgen waren van de aankondiging dat er vanaf 2040 alleen nog maar elektrische auto’s worden toegelaten op de Britse wegen. “Het is duidelijk dat de prijzen van tweedehands diesels maar één richting uit gaan, naar beneden. Dit jaar is een complete schok voor wie een diesel bezit. De meeste automerken hebben nu een sloopregeling ingesteld voor oudere diesels dus het ziet er niet naar uit dat het ooit nog zal verbeteren,” aldus directeur Alex Buttle. Volgens Buttle kunnen diesel rijders in de problemen komen omdat de restwaarde in hun leasedeal hoger was dat de geschatte waarde van de auto.

Geschrokken? Kom erachter wat jouw diesel waard is met onze kentekencheck.

Melanie Schultz van Haegen, Minister van Verkeer en Waterstaat, heeft onlangs in Luxemburg het zogenoemde Eucaris-Verdrag ondertekend. Door dit verdrag wordt het voortaan makkelijker om fraude omtrent rijbewijzen en auto’s op te sporen.

De bedoeling is dat verschillende Europese landen meer gegevens uitwisselen over voertuigen en rijbewijzen. Dit komt niet alleen de Europese verkeersveiligheid ten goede, ook wordt het namelijk makkelijker om fraude met auto’s op te sporen. Door de gegevens tussen de verschillende EU-lidstaten uit te wisselen ontstaat er een geringere kans dat men fraudeert met rijbewijzen en voertuigen. In het geval van diefstal waarbij een auto naar een ander land wordt gereden en daar opnieuw geregistreerd wordt, is opsporing veel gemakkelijker. Dit zelfde geldt voor het opsporen van personen met hoge boetes en criminaliteit omtrent de kilometerstand van voertuigen.

Het EUCARIS-verdrag: wat is het?

Het Eucaris-verdrag staat voor European car and driving license information system en heeft als doel om de fraude met auto’s en rijbewijzen makkelijker op te sporen. Dit wordt bereikt door goede samenwerking, in de vorm van de uitwisseling van autogegevens, tussen EU-landen. Daarnaast komt deze werkwijze de handhaving ten goede. Er zijn naast Nederland al vele andere landen bij het verdrag aangesloten, dit zijn Duitsland, België, Frankrijk, Luxemburg, Letland, Roemenië, Groot-Brittannië en Slowakije. Deze landen hebben tevens het Protocol tot wijziging ondertekend. Een aantal andere landen, zoals Estland, Cyprus, Malta en Zweden, zijn bereidt zich bij het verdrag aan te sluiten wanneer het Protocol tot wijzing ingaat.

Wat houdt wijziging in?

Er zijn in principe twee belangrijke wijzingen met betrekking tot het protocol van kracht. De eerste heeft te maken met de rechtsbasis  van het verdrag. Deze stelt namelijk dat er ten alle tijden wordt voldaan aan de regels van het verdrag wanneer het systeem gebruikt wordt. De tweede belangrijke wijziging is dat het systeem een veel groter aantal gegevens, zoals technische voertuiggegevens (type, kilometerstanden etc.), kan uitwisselen.

Bron: automobielmanagement.nl

Wil jij jouw auto als tweedehands auto in de verkoop doen? Dan is jouw eerste gedachte natuurlijk “hoeveel is mijn auto waard”. Misschien heb jij toen jij jouw auto kocht al rekening gehouden met de verkoop in de toekomst en een auto uitgezocht die een hoge dagwaarde blijft houden. Of misschien hield jij je daar bij de koop helemaal niet mee bezig maar ben je nu gedwongen om je er toch in te verdiepen. In alle gevallen wil je er natuurlijk zo veel mogelijk winst uit halen. Daarom is het belangrijk om een goede indicatie te hebben van de dagwaarde.

Koerslijst ANWB

Je kunt op diverse websites de dagwaarde berekenen van jouw auto. De autowaarde wordt dan berekend op basis van gegevens als kenteken, merk, leeftijd van de auto en het aantal kilometers dat ermee is gereden. Uiteraard tellen zaken als extra accessoires en hoe mooi de auto er nog uitziet ook mee voor het bedrag dat verkopers bereid zijn om ervoor neer te tellen. Een handige website voor het bepalen van de waarde van jouw auto is die van de ANWB. Het bekijk van de koerslijst met autowaarde is gratis. Deze geldt voor auto’s die niet ouder zijn dan 9 jaar.

RDW online

RDW check is een website waarop potentiële klanten informatie op kunnen vragen over jouw auto door het kenteken in te vullen. Ze komen er dan heel snel achter welke eigenaren de auto allemaal heeft gehad, of de kilometerstand klopt en wat voor schade de auto heeft opgelopen. Deze aspecten hebben natuurlijk allemaal invloed op de verkoopwaarde van een auto. Daarom is het verstandig om eerlijk te zijn bij het maken van een beschrijving van jouw auto. Maar de RDW check is ook handig als jij jouw auto wilt inruilen bij een verkoper van tweedehands auto’s. Je kunt de inruilwaarde berekenen.

Onderhoudskosten van een auto

Het onderhoud aan de auto moet gebeuren bepaalt uiteraard ook de prijs die verkoper ervoor kan vragen. De auto’s met de laagste onderhoudskosten behouden ook de hoogste dagwaarde. Lage brandstofkosten en een kleinere auto worden door veel mensen als het meest aantrekkelijk gezien, net als duurzame materialen en een lange garantieperiode. Een garantieperiode van bijvoorbeeld zeven jaar is bijvoorbeeld gunstig. Als de auto later nog extra onderhoudskosten blijkt te hebben zoals de Volkswagen Eos of motorproblemen zoals de MG Rover heb je helaas pech gehad. Qua onderhoudskosten en minst aantal problemen doen Japanse auto’s zoals Honda en Toyota het goed.

Waarde auto

Dus waar kun je nu van uitgaan als je wilt weten hoeveel jouw auto nog waard is? De dagwaarde van auto’s kan variëren tussen 70% en 35%. De onderhoudskosten en garantie zijn natuurlijk erg belangrijk, maar één van de belangrijkste aspecten is misschien wel het imago van het automerk. Kopers willen graag een auto van een betrouwbaar of aansprekend merk. Het uiterlijk van de auto en de kleur speelt uiteraard ook mee, en het aantal luxe opties dat erbij zit zoals een hoge zit en airconditioning. Hoe meer comfort, hoe hoger de dagwaarde. Zeldzaamheid en uniek design zijn ook voordelig.

In het tweede kwartaal van 2017 is het aanbod auto’s op Marktplaats weer gestegen. Echter, de samenstelling is hierbij erg veranderd. Zo betrof 2,4 procent een nieuw model en 97,6 procent een occasion. Opmerkelijk is dat vooral het aanbod oldtimers een enorme stijging heeft doorgemaakt.

Vergeleken met het eerste kwartaal van 2017 vond er een stijging van maar liefst 24 procent plaats. Het aanbod jonge occasions is nog altijd goed voor de eerste plaats, echter bleef de groei achter ten opzichte van eerder maanden. Het groeiende aanbod oldtimers is ook van invloed op de gemiddelde prijs van een klassieker op Marktplaats. Deze nam namelijk af van € 10.175 in het eerste kwartaal, tot € 10.053 in het tweede. De reden dat het aantal oldtimers is gestegen, is waarschijnlijk onder andere het gevolg van ingrijpen door de overheid, zo zegt Paul de Vries (woordvoerder Automotive Marktplaats): “sinds er overheidsmaatregelen zijn getroffen en er duidelijke uitspraken zijn gedaan over milieuzones, is het aantal verkopen van oldtimers gestegen. De consument weet waar hij aan toe is bij de aanschaf van een oldtimer en dat zie je dus ook terug in het aantal verkopen”.

Daling aangeboden hybride auto’s

De recent ingevoerde overheidsmaatregelen hebben ook invloed gehad op het aanbod hybride auto’s op Marktplaats. Deze nam namelijk af met 9 procent, terwijl eerder een groei was waar te nemen van 13 procent. Als er wordt gekeken naar de top drie duurste modellen op marktplaats in het tweede kwartaal van dit jaar, dan blijkt dat de Lamborghini Aventador met € 573.167 op nummer één staat. De Rolls-Royce Phantom en de Rolls-Royce Ghost completeren de tweede en derde plaats, met respectievelijk € 196.863 en € 182.429. Tot slot bleek dat Mercedes het meest gezochte automerk op Marktplaats was, gevolgd door BMW en Volkswagen.

Bron: automobielmanagement.nl