Naheffingsaanslag wegenbelasting ook wel naheffingsaanslag motorrijtuigenbelasting genoemd de boete die u betaalt als u de kosten voor de belasting niet of te laat hebt betaalt. Ook krijgt u een naheffingsaanslag als u niet het volledige bedrag hebt betaald, maar slechts een deel daarvan. De belastingdienst gaat in dit geval uit van verzuim, waarna er een naheffingsaanslag volgt. Deze aanslag is een rekening voor een voorgaande periode waarin u wegenbelasting verschuldigd was. De belastingdienst houdt exact bij hoe vaak u een dergelijke aanslag ontvangt. Deze worden geregistreerd als verzuimen. Als u te laat bent met betalen, wordt dit dus geregistreerd. Elk verzuim blijft voor een periode van een jaar geregistreerd.

 

De boete die u moet betalen

Het bedrag dat openstaat bij de belasting staat genoteerd op de naheffingsaanslag. Het bedrag dat de belastingdienst nog van u ontvangt kan verhoogd zijn met een boete. Hoeveel deze boete is, hangt af van uw betalingsverleden. Als u in het jaar voorafgaand aan de naheffingsaanslag geen verzuim hebt gehad dat ontvangt u in ieder geval geen boet. Als u echter binnen het jaar voor de tweede keer verzuimd of vaker dan betaalt u € 49 boete. Dit bedrag is niet afhankelijk van de hoogte van de naheffingsaanslag. Bent u het niet eens met de naheffingsaanslag? Dan kunt u een bezwaarschrift wegenbelasting of een bezwaarschrift motorrijtuigenbelasting indienen waarom u er niet mee eens bent.

 

Hoe voorkom ik het betalen van naheffingsaanslag wegenbelasting?

Het voorkomen van naheffingsaanslag wegenbelasting of naheffingsaanslag motorrijtuigenbelasting is eigenlijk heel eenvoudig. Ten eerste moet u, voordat u de eerste keer wegenbelasting of autobelasting moet betalen, uw wegenbelasting berekenen, zodat u precies weet wat u maandelijks kwijt bent aan uw wegenbelasting. Bereken wegenbelasting (dit wordt ook wel autobelasting, RDW wegenbelasting of motorrijtuigenbelasting genoemd) is een manier om te weten waar u financieel aan toe bent, maar het heeft nog een ander voordeel. Als u precies weet hoeveel autobelasting of wegenbelasting u per maand gaat betalen, kunt u dit bij uw bank instellen als een automatische afschrijving. U hoeft er dan dus niet elke maand zelf aan te denken dat u de autobelasting of motorrijtuigenbelasting moet betalen, maar uw bank betaalt de RDW wegenbelasting automatisch. Zo is het risico op naheffingsaanslag wegenbelasting of naheffingsaanslag motorrijtuigenbelasting erg klein, want u betaalt immers altijd op tijd en u betaalt elke maand hetzelfde, correcte bedrag.

Conclusie

Naheffingsaanslag wegenbelasting of naheffingsaanslag motorrijtuigenbelasting is de boete die u betaalt als u uw autobelasting, motorrijtuigenbelasting of RDW wegenbelasting niet volledig of niet betaalt. De wegenbelasting berekenen is dé oplossing om te weten hoeveel u precies betaald. U kunt dit bedrag automatisch laten afschrijven, waardoor u het ook niet kunt vergeten. Het kan wel zijn dat u het niet eens bent met de naheffingsaanslag wegenbelasting of naheffingsaanslag motorrijtuigenbelasting. In dat geval kunt u een bezwaarschrift wegenbelasting of een bezwaarschrift motorrijtuigenbelasting indienen.

Er rijden duizenden auto’s op de weg die wat schade hebben opgelopen in het verleden. Vaak gaat dit om kleine schades die door de garage weer goed hersteld zijn. In zulke gevallen hebben de auto’s na reparatie weer dezelfde kwaliteit als auto’s zonder een schade historie. Echter, wanneer een auto een flinke schade heeft opgelopen, is het noodzakelijk dat de auto wordt gerepareerd door een vakkundig bedrijf. Wordt dit niet gedaan, dan is dit voertuig een gevaar op de weg. Zo kunnen na een ongeval, en slechte reparatie, de wielen nog scheef staan. Bij de reparatie worden de wielen altijd rechtgezet, maar zonder de juiste apparatuur kan dit nooit nauwkeurig worden gedaan. Hierdoor blijven de banden schuin staan en slijten ze ook schuin af wat als gevolg heeft dat ze vaker vervangen moeten worden. Het is dus niet alleen duurder, maar ook gevaarlijk. Schuine banden zorgen ervoor dat de auto sneller slipt. Ook geven schuine banden een hoger brandstofverbruik.

 

De gevolgen van een slecht gerepareerde auto

Bij een slecht gerepareerde auto kunnen er veel onvoorziene kosten zijn. Zo kan het bijvoorbeeld zijn dat het chassis nog krom staat. Om dit niet op te laten vallen, is er wat overheen geplakt. Het is namelijk duur om het chassis recht te zetten. Gevolgen hiervan zijn dat het voertuig onveiliger is en minder stabiel op de weg. Het is daarom verstandig om altijd het schade verleden van uw auto online te checken. Hierdoor komt u niet voor onaangename verrassingen te staan.

Met een kenteken check krijgt u een rapport waarin staat vermeld of uw auto in het verleden schade heeft opgelopen. Wanneer schades erg klein zijn en de kwaliteit van de auto niet beinvloeden, zullen deze niet in het rapport zijn opgenomen. Er wordt namelijk vooral gericht op de zwaardere schades.

 

 

Weet wat u koopt

Het is nu niet zo dat auto’s met een schadeverleden per see slecht zijn, een schade kan namelijk goed hersteld zijn. Het belangrijkste is dat u weet wat u nou eigenlijk koopt. Soms worden gerepareerde schade auto’s voor een lage prijs verkocht. Dit kan natuurlijk erg aantrekkelijk zijn, zolang de auto vakkundig is gerepareerd uiteraard. Ook in dit soort gevallen kunt u ook een kenteken check doen, zodat u precies de schade van uw auto kunt inzien.

Ook als u het idee heeft dat de auto die u op het oog heeft eventueel wat schade heeft gehad in het verleden kunt u ook een RDW kenteken check doen. Wanneer de schade heel licht was en goed is hersteld, kunt u alsnog overwegen de auto te kopen. Ook kunt u deze informatie gebruiken om de verkoopprijs wat naar beneden te halen.

Samengevoegde auto’s

Veel mensen denken dat auto’s die een ongeluk hebben gelijk, linea direct naar de sloop gaan. Dit is niet altijd het geval. Zo worden twee schadeauto’s, vaak samen een volledige auto. Dit komt het meeste voor bij auto’s waarvan er eentje schade heeft aan de voorkant en de andere auto schade heeft aan de achterkant. Dit kan erg voordelig zijn bij bijvoorbeeld dure modellen. Samengevoegde auto’s worden namelijk redelijk goedkoop aangeboden op de markt.

Echter, het is niet waarschijnlijk dat het laswerk net zo goed als de machines uit de fabrieken. Het kan zelfs best gevaarlijk zijn. Via een kenteken check kunt u zien of uw voertuig een wok melding heeft. Hiervan kunt u afleiding dat er iets met uw auto aan de hand is. Wanneer de auto met een wok melding is gekeurd, dan is dit echter niet meer zichtbaar via de website van de rdw ovi. Wel, kunt u nog het schadeverleden opvragen.

Nap en kentekencheckonline

De NAP, nationale autopas, houdt de kilometerstanden van voertuigen bij. Tijdens een bezoek aan de garage, sloeg de monteur de kilometerstand op in het systeem van de NAP. Ondertussen heeft de NAP ontelbare kilometerstanden opgeslagen van bijna elke auto in Nederland. Door de NAP is het nu mogelijk om een kilometerstand check te doen. Hierdoor kunt u natrekken of een kilometerteller is teruggedraaid. In 2014 werd dit alles overgenomen door de rdw, inclusief de gehele databank. Helaas is er door de overname toch wat verloren. De rdw tellerstand check, die de nap check heeft vervangen, houdt enkel rekening met de gegevens van de nationale autopas.

Met de rdw kilometerstand check is het lastiger om een conclusie te trekken. Dit komt omdat de rdw alleen een conclusie trekt wanneer er nieuwe informatie over de kilometerstanden bekent zijn gemaakt na 1 Januari 2014. De gegevens die nog door de nationale autopas zijn verzameld worden niet altijd gebruikt. Dit komt omdat de rdw ze niet zelf heeft verzamelt en daardoor geen garantie kan geven op betrouwbaarheid. In de loop van de jaren zal de database van de RDW ovi wel beter gaan werken en zal er steeds meer kunnen worden aangegeven of een tellerstand logisch of onlogisch is. Tevens is de RDW recentelijk ook het RDW tellerrapport gaan aanbieden. Vergelijkbaar met het NAP certificaat waarbij je alle tellerstanden en de registratiedata kunt inzien. Het officiele RDW tellerrapport is alleen via de RDW te verkrijgen. Andere websites die claimen het tellerrapport aan te bieden verkrijgen deze data waarschijnlijk via andere wegen en zijn niet RDW verbonden.

Volkswagen heeft bekendgemaakt 177.000 VW Passats terug te roepen naar de dealer wegens een mogelijk technisch mankement. De VW Passat heeft het risico plots uit te vallen door een stekker die niet goed aangesloten blijkt te zijn.

De terugroepactie betreft Volkswagens uit de bouwjaren 2014 en 2015. Cijfers per land zijn onduidelijk, wel is duidelijk dat het wereldwijd om zeker 177.000 auto’s gaat.

Er zijn op dit moment geen ongevallen toe te schrijven aan het mankement. De VW Passat rijder kan dus gewoon blijven rijden maar moet het wel laten controleren. VW neemt geen enkel risico.

Dit is de zoveelste domper voor het automerk. Ondanks de goede verkoopcijfers krijgen ze het ene na het andere probleem voor de kiezen. Inmiddels moeten er wereldwijd miljoenen Volkswagens terug naar de dealer voor technische en/of softwarematige aanpassingen.

Donderdag 24 maart 2016 meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS), op basis van RDW cijfers, dat Volkswagen het meest populaire automerk is om tweedehands te importeren.

Volkswagen vervangt hiermee het Duitse automerk Mercedes-Benz, die vorig jaar nog het meest populaire importmerk was, op de eerste plek. Mercedes-Benz staat nu op de tweede plaats, gevolgd door Toyota.

Importcijfers occasions 2015

In 2015 werden er in Nederland ruim 22.000 Volkswagen ingevoerd. Dit is ruim 88 procent meer dan in 2010. Anderzijds werden er in 2010 ruim 30 procent meer Mercedes-Benz occasion ingevoerd dan de 10.000 geïmporteerde Mercedes-Benz wagens in 2015. Mooie resultaten voor Volkswagen en mindere resultaten voor Mercedes.

De gemiddelde leeftijd van een tweedehands Mercedes op moment van import ligt hoger dan bij Volkswagen. De gemiddelde leeftijd van de Mercedes bij import ligt rond de 7 jaar en voor Volkswagen is dit een leeftijd van 6 jaar. De gemiddelde leeftijd van auto’s op moment van invoeren ligt in 2015 rond de 6 jaar, dit was in 2010 nog ongeveer 10 jaar oud.

Verder zien wij een duidelijke trend met betrekking tot het invoeren van auto’s. De populariteit van invoeren is de afgelopen 5 jaar flink gestegen. Er werden in 2015 rond de 150.000 occasions geïmporteerd, een stijging van 60 procent ten opzichte van 2010 toen er 92.000 auto’s zijn verkocht.

Belangrijk aandachtspunt import auto?

Er komen elk jaar meer auto’s vanuit het buitenland naar Nederland toe. Deze auto’s zijn gevoeliger voor fraude. Het is daarom belangrijk om, indien je een import auto koopt, altijd een chassischeck te doen. Meer weten, bekijk onze import auto tips en voorkom dat je een miskoop doet.

Wegenbelasting is de belasting die u betaalt als u een voertuig op uw naam hebt staan. Wegenbelasting betaalt u, zodat de overheid de wegen in Nederland goed kan onderhouden. Veel landen hebben een systeem waarbij er betaald wordt voor de kilometers die er bijvoorbeeld op de snelweg gereden worden (hoe meer u rijdt, hoe meer u betaalt). Dit systeem is er bijvoorbeeld in Frankrijk, waar u betaalt voor de tolwegen. In Nederland is dit systeem echter anders. In Nederland betaalt iedereen een vast bedrag per maand, ongeacht het aantal kilometers dat de persoon in kwestie met zijn/haar voertuig rijdt. Echter, ook in Nederland verschillen de wegenbelasting tarieven, maar deze tarieven hangen af van het voertuig waarvoor u autobelasting of motorrijtuigenbelasting betaalt. Hieronder vertellen we u meer over de factoren die meespelen in het vaststellen van de RDW wegenbelasting.

 

Hoeveel wegenbelasting moet ik betalen?

Hoeveel wegenbelasting u precies moet betalen voor uw auto of motor hangt af van meerdere factoren. Het soort rijtuig dat u heeft is van belang en ook het gewicht van het voertuig heeft invloed. Het is immers zo dat een zwaardere auto een grotere impact heeft op een snelweg dan een lichtere auto. Ook de brandstof van het voertuig speelt mee bij het bepalen van de wegenbelasting tarieven. De wegenbelasting auto hangt ook af van het aantal jaren dat het voertuig oud is. De wegenbelasting auto kan zeer goedkoop worden of kan zelfs verdwijnen als u in een zeer oude auto rijdt. Wegenbelasting berekenen kan dus alleen als u beschikking hebt over bepaalde gegevens van het voertuig. Bereken wegenbelasting of autobelasting berekenen kan, na het invullen van deze factoren bij een online tool, heel eenvoudig zijn.

 

Hoe moet ik de wegenbelasting betalen?

Als u wegenbelasting moet betalen voor het voertuig dat op uw naam geregistreerd staat, kunt u kiezen uit twee mogelijkheden om uw autobelasting of motorrijtuigenbelasting te betalen:

• Een automatische incasso;
• Een acceptgiro.

Met een automatische incasso heeft u geen omkijken naar het betalen van de autobelasting of RDW wegenbelasting. Deze wordt immers elke maand automatisch van uw bankrekening afgeschreven. Deze optie is het meest verstandig, omdat u zo niet het risico loopt dat u het vergeten van de wegenbelasting vergeet. De automatische incasso geldt overigens alleen voor personen-, kampeer-, bestelauto’s en motorrijwielen. Overige voertuigen moeten gebruik maken van de acceptgiro, waarbij u elke maand zelf het geld voor de autobelasting moet overmaken.

 

Conclusie

Hebt u een voertuig op uw naam staan en bent u benieuwd hoeveel belasting auto u hier per maand voor moet betalen? Dit hangt van een aantal factoren af, zoals het bouwjaar van de auto, het gewicht van de auto en de brandstof die de auto verbruikt. Wegenbelasting tarieven zijn dus verschillend. Bereken wegenbelasting nu online door alle informatie over uw voertuig in te voeren en zo te ontdekken wat u betaalt voor uw motorrijtuigenbelasting of autobelasting! Wegenbelasting berekenen wordt op deze manier ontzettend eenvoudig en het uitrekenen van uw autobelasting of RDW wegenbelasting geeft u inzicht in de kosten die u maandelijks hebt. Simpel en ontzettend handig!

Vandaag is duidelijk geworden dat de RDW op 1 januari de 8 miljoenste auto op Nederlands kenteken heeft geregistreerd. Dit nieuws wordt nu naar buiten gebracht om uit te sluiten dat het een tijdelijke piek betrof vertelt de BOVAG. Inmiddels is duidelijk dat het aantal auto’s boven de 8 miljoen is gebleven en de mijlpaal een feit is. Sterker nog, het aantal auto’s dat op Nederlands kenteken geregistreerd is bleef na 1 januari 2016 gewoon stijgen.

Aandeel elektrische auto’s

Volgens de BOVAG staat elektrisch rijden nog in de kinderschoenen. Van de 8 miljoen auto’s is slechts 0,1 procent volledig elektrisch en 2 procent deels elektrisch (hybride / plug-in hybride).

Aandeel dieselauto’s

Het aandeel dieselauto’s is de laatste 9 jaar eveneens toegenomen. Het percentage dieselauto’s binnen het totale Nederlandse wagenpark nam van 13 procent toe tot 17 procent. Dit komt voornamelijk door stimuleringsregelingen die ervoor hebben gezorgd dat rijden op gas (LPG) minder aantrekkelijk is geworden dan rijden op diesel. Het percentage auto’s op gas is daardoor afgenomen.

Vrijdag 18 maart 2016 oordeelde de rechtbank dat de twee voormalige Porsche topmannen niet schuldig zijn aan marktmanipulatie. De twee ex topfunctionarissen van sportwagenfabrikant Porsche komen met de schrik vrij en hoeven niet, zoals het Openbaar Ministerie eiste, twee jaar de gevangenis in en een boete van 1 miljoen euro te betalen.

Waar ging het de rechtszaak over?

De twee voormalige topmannen van Porsche werden ervan verdacht in 2008 beleggers te hebben voorzien van valse informatie met betrekking tot de overname van Volkswagen door Porsche. Beleggers sprongen hier gretig op in en werden zwaar gedupeerd toen het omgekeerde plaatsvond. Porsche is nu onderdeel van de Volkswagen groep.

Recent heeft iemand die een nieuwe Volkswagen heeft gekocht geprobeerd om de auto terug te brengen vanwege het dieselschandaal. Helaas voor de koper van de Volkswagen heeft het automerk geen gehoor gegeven aan dit verzoek en is de rechtbank het met Volkswagen eens. Ondanks het oordeel van de rechtbank laat de koper het er niet bij zitten en gaat in hoger beroep.

Klant wilde VW Tiguan inruilen 

De inruil betrof een VW Tiguan, de klant wilde er vanaf omdat Volkswagen heeft gefraudeerd met dieseluitstoot om milieueisen te omzeilen. Dit werd gedaan door auto’s te voorzien van sjoemelsoftware die in meettoestand ervoor zorgt dat de auto een lage uitstoot geeft en het dus lijkt alsof de auto voldoet aan de EU richtlijnen.

Er zullen meer claims volgen

Ondanks de tegenvallende uitspraak blijven er nog altijd mensen aan aanklacht indienen. Zowel autobezitters en beleggers leggen claims neer bij het autobedrijf. Beleggers voelen zich bijzonder gedupeerd door het schandaal. Er ligt nu, namens de beleggers een totaalclaim van 3,3 miljard euro tegen Volkswagen.

De autobrancheorganisatie ACEA presenteerde afgelopen woensdag de verkoopcijfers van maart 2016. Na twee mindere maanden in 2016 is maart 2016 een topmaand voor de verkoop van nieuwe auto’s. In maart 2016 werden binnen de Europese Unie maar liefst 14% meer nieuwe personenauto’s verkocht dan in diezelfde maand een jaar eerder.

Hoewel de verkoop van nieuwe personenauto’s in alle grote EU landen in de dubbele cijfers groeide daalde de verkoopcijfers in Nederland. In Nederland werden ruim 15% minder nieuwe auto’s verkocht dan een jaar eerder. Dit heeft alles te maken met de nieuwe bijtellingsregels waardoor er in november en december 2015 extreem veel auto’s zijn verkocht. De vraag is, wanneer gaan de verkoopcijfers in Nederland weer aantrekken en wat zijn de gevolgen voor de autodealers.

Binnen de Europese Unie werden deze maand meer dan 1 miljoen auto’s verkocht. Deze cijfers betekenen de dertigste maand waarbij de verkoop van nieuwe auto’s toenam. De sterkste toename in het aantal verkochte nieuwe auto’s vond plaats in Italië waar zeker 27,3 procent meer auto’s werden verkocht dan in diezelfde maand een jaar eerder. Dit percentage zat in Italië op plus 13%.

 

Wat was de best verkopende auto van maart 2016?

Ondanks het emissie schandaal wat Volkswagen overschaduwd is het automerk het meest succesvolle automerk in Maart 2016. Er werden ruim 120.000 nieuwe Volkswagen verkocht. Na Volkswagen zijn de merken Renault, Opel en Peugeot succesvol binnen de EU.

Ondanks de goede verkoopcijfers van Volkswagen daalde het marktaandeel van de Volkswagen groep (Audi, Porsche, Skoda en Seat) met 1,4% ten opzichte van een jaar eerder. Dit is de zesde maand op een rij dat Volkswagen, toch overschaduwd door het emissieschandaal, zijn marktaandeel zag dalen. Toch staan zij er niet alleen voor, ook andere bekende automerken als Toyota, Nissan, Citroen en Renault zagen hun marktaandeel dalen.

Succesvolle automerken die wel een groeiend marktaandeel wisten te behalen waren Fiat, Mercedes-Benz, Kia, Mazda en Volvo. Vol verwachting kijken wij uit naar de cijfers van volgende maand.

Wat denk jij dat er gaat gebeuren? Speculeer met ons mee en of jij de automarkt kent.

 

De Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) heeft in het jaar 2015 honderden APK keurmeesters op non-actief gesteld. In totaal zijn er 242 licenties ingetrokken en zijn zeker 255 garagebedrijven hun APK keuringsbevoegdheid krijtgeraakt (tijdelijk).

 

Schokkende stijging aantal ingetrokken APK keuringsvergunningen

Elk jaar zijn er garagebedrijven die de fout in gaan, maar in 2015 was het echt flink raak. Ten opzichte van 2014 betrof het een stijging van dik 22% in het aantal ingevorderde bevoegdheden. Deze stijging is wel verklaarbaar, het RDW controleert sinds dit jaar namelijk aanzienlijk strenger bij risicogevallen.

Is het eens misgegaan bij een bedrijf, dan heeft de RDW deze extra scherp onder de loep genomen en vaker een steekproef gedaan. Neemt de kwaliteit van de keuring niet toe, dan moet het bedrijf stoppen met keuren totdat zij hun kwaliteit hebben verhoogd.

Inname APK vergunningen in 2015

In 2015 heeft het RDW van 6 garagebedrijven de APK keuringsvergunning voor onbepaalde tijd ingetrokken. Dit zijn vooral bedrijven die teveel defecten over het hoofd zien en/of structureel slechte keuringen uitvoerden. Er is zelfs een geval bekend dat de auto nooit op de keuring was verschenen en toch werd goedgekeurd. Dit soort praktijken kunnen niet en daarom herkeurt de RDW 1 op de 30 auto’s als steekproef.