Onlangs heeft de RDW bekend gemaakt dat het in het jaar 2016 een verlies van 7,3 miljoen euro heeft geleden. Waar er in het jaar 2015 nog een winst van 9,9 miljoen werd geboekt is er dus vorig jaar een flink verlies geleden. Het bedrijf was hierop voorbereid. Mede door grote investeringen in ict, de bedrijfsstructuur en de invoering van het kenteken voor landbouwvoertuigen werd er een verlies geleden.
Uit een verslag dat door de RDW werd gepubliceerd is gebleken dat omzet met 5 procent is gestegen naar 215 miljoen ten opzichte van 2015. De stijging komt mede door de uitgifte van rijbewijzen via nieuwe methodes en het onderzoek naar deze methoden en kentekenonderzoeken. De kosten zijn ook gestegen. Volgens het RDW-jaarverslag komt dit mede door de investering in nieuwe ict-systemen en de beveiliging daarvan. Deze investering heeft 10 miljoen gekocht. Ook waren de personeelskosten en de algemene van de RDW hoger dan het jaar ervoor.
“De omzet van kentekenonderzoeken steeg als gevolg van aanhoudende import van voertuigen (vooral uit Duitsland) en dit leverde flinke werkdruk op bij de keuringsstations”, aldus de RDW in hun jaarverslag. Dankzij de Swalmense affaire – dit onderzoek kostte de RDW 600 duizend euro – stegen de kosten ook. De RDW was het meest kwijt (€1,6 miljoen) aan organisatie- en adviesbureaus die zij inhuurden.
De RDW heeft geen verwachtingen voor 2017 bekend gemaakt. Wel wordt er verwacht dat de aandacht zal gaan naar de voorbereidingen op de elektronische e-ID. Dit zal volgens de RDW veel aandacht van de organisatie vragen.
In het jaarverslag wordt ook vermeld dat het aantal teruggeroepen auto’s door fabrikanten is toegenomen. In 2015 waren dat er 261 en in 2016 waren dat er 321. “Fabrikanten melden steeds vaker een mogelijk gevaar bij de RDW, aldus de Rijksdienst.
